2022年夏季季度通讯
| 全州新闻 | 北加州 | 南加州 |
高铁贯穿整个夏天
随着我们继续在该州历史上最清洁、最环保的基础设施项目上取得进展，夏季的几个月为高铁项目带来了许多亮点。
最新的资金
管理局在 6 月实现了一个重要的里程碑，当时加州立法机构拨款剩余的 $42 亿提案 1A 债券基金，以支持中央山谷正在进行的建设。这一行动有助于管理局推进其承诺，使默塞德与贝克斯菲尔德之间的初始运营部门成为现实，并继续努力对我们的书挡部门进行有节制的投资。
本月初，管理局 获得 $25 百万的联邦赠款资金.该赠款是通过以可持续性和公平性重建美国基础设施 (RAISE) 酌情赠款计划授予的，最高赠款金额为 $25 万。这是高铁项目在拜登政府下获得的第二笔拨款。管理局还在寻求 $13 亿的联邦赠款资金，用于双轨目前正在建设的 119 英里，并购买时速超过 200 英里的新的、清洁的电动火车组。这笔资金还将推进湾区（旧金山到圣何塞和圣何塞到默塞德）和南加州（贝克斯菲尔德到帕姆代尔和伯班克到洛杉矶）两个路段的下一阶段设计，并帮助加快建设在本世纪末实现默塞德和贝克斯菲尔德之间的电气化高速铁路。
建设进度
在 7 月的第一周，我们达到了一个历史性的建设里程碑，因为 最终预制梁 被放置在施工包 4 中。通过此放置，Tulare/Kern 县线以北和瓦斯科市以南的 Poplar Avenue 之间的 22 英里高速铁路沿线的所有建筑物现在都在建设中。整个晚上，施工人员在瓦斯科的 46 号国道地下通道上放置了 12 根预制混凝土梁，以建造一座桥，该桥将承载与 BNSF 铁路平行的高速列车。
自开工建设以来，加州高铁项目已经创造了 8000 多个建筑工作岗位，其中大部分直接流向了居住在中央山谷的人们。目前，中央山谷有 119 英里正在建设中，有 30 多个活跃的建筑工地。要查看更多进展，请查看 夏季施工更新视频。
全州更新
八月份的董事会会议充满了重要的里程碑。 8 月 18 日，董事会批准了最终环境影响报告/环境影响报告（最终 EIR/EIS），并批准了旧金山至圣何塞路段约 43 英里的项目。该行动完成了北加州高速铁路的环境清理工作，并将环境清理范围扩大到该项目从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的 500 英里路线中的 420 英里。 阅读更多 关于这个重要的里程碑。
董事会还批准将 Merced 至 Madera 项目部分的设计服务合同授予 Stantec Consulting Services, Inc.，并将本地生成的替代项目部分授予 HNTB。这些合同共同推动了到本世纪末在加利福尼亚中心地带运营高速列车的努力。
ICYMI – 八月社交媒体综述
当局在社交媒体上忙了几个月。五月，我们认识到 公共服务表彰周 （5 月 1 日至 7 日）， 建筑安全周 （5 月 2 日至 6 日）， 小企业周刊 （5 月 2 日至 7 日）， 基础设施周 （5 月 16 日至 20 日）， 亚裔美国人太平洋岛民遗产月 和 自行车月.我们分享了我们的施工之旅 FRA 管理员 Amit Bose 和代表 Jim Costa, CalSTA 秘书 Toks Omishakin 和 弗雷斯诺城市学院 工程专业的学生和教师。我们还重点介绍了默塞德儿童博物馆高铁展览的试营业。
六月，我们庆祝了该项目的奠基仪式 Rosecrans/Marquardt 分级分离项目，这将消除加利福尼亚州最危险的地面交叉口之一。此外，我们还展示了我们在 APTA铁路会议 在圣地亚哥， Caltrans 2022 弱势企业 (DBE) 峰会 和 洛杉矶地铁老年人交通博览会.
整个 7 月，我们强调了持续的进展，因为我们 达到8,000个建筑工作岗位 创建和 放置所有预制混凝土梁 在施工包 4 (CP 4) 中。在 Instagram 上，我们的 Cal-in-Sac 研究员 Sam Greenberg 通过 Instagram 故事展示了他在中央山谷的建筑之旅。我们也开始发布我们的亮点 2022 年夏季施工更新 在我们的平台上。
8 月，我们在社交媒体上庆祝了多个关键项目里程碑。美国交通部 获得 $25 百万的 RAISE 赠款资金 给管理局。在 8 月的董事会会议上，董事会 批准的设计合同 用于扩展 Merced 和 Bakersfield 以及 与加州交通局达成协议 升级 46 号州际公路。最后，董事会 通过最终 EIR/EIS 认证 并批准了旧金山至圣何塞路段约 43 英里的项目。
| 北加州新闻 |
他们说什么： 北加州高速铁路的主要里程碑
八月，管理局在将高铁引入湾区方面达到了一个重要的里程碑。
后 一种 详细介绍，管理局董事会认证最终环境影响报告/环境影响报告（最终 EIR/EIS）并批准了大约 43 英里的旧金山至圣何塞项目路段——完成了北加州高速铁路的环境审批。
经过多年收集公众反馈、分析需求、最小化影响和最大化收益，在为期两天的董事会会议上，对项目部分的强烈支持显而易见。
Elected officials from San Francisco delivered remarks that affirmed the importance of high-speed rail for the region.
“让我们完成这件事！这是关于加利福尼亚的未来；这是关于拥有一个更好、更现代的交通系统；这是为了让人们更容易、更快捷地出行；它是关于连接我们的沿海地区，特别是湾区和洛杉矶与中央山谷，它是关于气候行动，”州参议员斯科特韦纳说，“让我们关注奖品和大局。让我们为加利福尼亚州创建一个真正的全州铁路系统。”
“简而言之，高铁将改变加利福尼亚州的出行方式，”旧金山市长 London Breed 说，“一旦高铁全面投入运营，将相当于每年减少 40 万辆客车。通往旧金山的高速铁路对我们的城市和居住在这里的人们来说很重要。”
在公众意见征询期间，利益相关者致电虚拟会议以表达对项目部分的支持。
“加州火车强烈支持旧金山至圣何塞项目部分最终环境影响报告的认证，”加州火车代理执行董事米歇尔布沙尔说，“让我们今天花时间庆祝加州高铁生命中的这一里程碑和我们的承诺移动人员和连接走廊中的社区。”
“TJPA 对管理局为实现这一重要项目里程碑所做的努力表示赞赏，该里程碑将全州高速铁路的愿景带入旧金山市中心，”Transbay Joint Powers Authority 说。TJPA) 执行董事 Adam Van de Water, “在我们的设施中增加加州火车和高速铁路将打开与半岛南部和整个加利福尼亚州的无缝连接，同时改善旅行时间、旅行可靠性、减少温室气体排放并保持我们地区的长期经济活力。”
大都会交通委员会 (MTC) 公共事务助理总监乔治亚·多尔曼 (Georgia Dohrmann) 表示：“MTC 强烈支持将高铁引入湾区。这是一个重要的项目，将显着增强可持续交通并为全州提供新的经济机会。”
另一位与会者， 硅谷领导小组高级副总裁 Jason Baker 说， ”高铁有利于商业，有利于工作，当然也有利于环境……这是加州交通和连通性历史上的重要日子。”
许多其他机构和地方官员提交了支持信 这表明了管理局对环境正义的承诺 并增加经济机会。
美国环境保护署项目经理 Jean Prijatel 写道，“在整个环境审查过程中，EPA 赞赏加州高铁管理局承诺与州和联邦资源和监管机构密切合作，尽早解决问题并避免和尽量减少对环境资源的影响.
议员马特·哈尼说， “用高铁将这些主要经济区连接起来，将改变人们在全州旅行的方式，并促进更公平的就业和住房机会。”
鉴于得到广泛支持，最终 EIR/EIS 的认证和管理局董事会对项目部分的批准无疑是一个里程碑式的里程碑 将高铁带入该地区。
与项目经理 John Litzinger 的对话
HNTB 旧金山至圣何塞和圣何塞至默塞德项目段的 HNTB 项目经理 John Litzinger 与北加州区域总监 Boris Lipkin 一起讨论了高速铁路项目的环境规划。
在北加州，工程和环境顾问项目经理仔细研究项目可能如何影响环境，提供工程指导，并设计解决方案和缓解措施以减少影响。他们建立项目设计，协调团队并监督项目，以确保环境文件符合要求。
北加州发生了什么
夏季如火如荼，北加州的交通活动正在升温。圣何塞市获得了两项 CRISI 赠款，以帮助规划三个等级分离和另一个等级交叉口的改进。 Caltrain 开始测试其首个电动火车组，9 月是湾区的过境月！
圣何塞因铁路道口安全改进获得联邦拨款
6 月，圣何塞市获得了总额为 $872 万的两笔赠款，用于在毗邻蒙特雷路的联合太平洋铁路沿线的铁路道口进行三个等级分离所需的初步工程和环境审查，以及用于改善 Vasona 铁路沿线的一个铁路道口走廊。这笔资金使纽约市能够推进两个关键的交通改善项目：设计与蒙特雷路相交的街道的交通分隔铁路道口，以及建造“排队等候”交通信号灯，通过让车辆和骑自行车的人远离迎面而来的车辆来提高安全性巴斯科姆大道走廊上的火车。
Caltrain 测试第一辆电动火车
系统测试正在进行中，以确保 Caltrain 电气化项目的所有组件无缝地协同工作。 7 月，第一列电动多单元 (EMU) 列车沿圣克拉拉站和塔米恩站之间的走廊进行了动态测试。
电动火车组配备了泡沫橡胶垫，以模拟内燃机车低速牵引时的最大间隙区域。 Caltrain 计划在整个走廊进行进一步的通关测试，以确认列车符合安全运行的通关要求。
Caltrain 计划在今年晚些时候进行下一组测试，届时 EMU 将通过架空接触网系统 (OCS) 在自己的动力下运行。
当局向加州火车的半岛走廊电气化项目投入了 $7.14 亿美元，这是将高速铁路服务带入湾区的关键组成部分。
九月是过境月
公共交通倡导团体和区域公共交通机构正在合作，在 9 月份通过活动、游乐设施和奖品来庆祝公共交通的作用。
对于第七届年度活动，旧金山公交乘客 (SFTR)、无缝湾区和东湾公交乘客联盟将赞助一系列强调公共交通重要性的活动。活动包括学生竞赛、Ride-Along & Rally 和 Rider-First Awards，旨在表彰致力于改善湾区交通系统的交通运营商、当地官员、车手和倡导者。
为庆祝 BART 成立 50 周年，湾区捷运 (BART) 将启动运输月，整个 9 月份的票价折扣为 50%。九月也是加利福尼亚州的铁路安全月。 Caltrain 和其他铁路机构将提高人们对在轨道和十字路口保持安全的意识。
造访 SFTR网站 有关过境月的更多信息。
工程公司设定创新标准
谈到地震，工程师会告诉你，安全总比后悔好。
1989 年洛马普列塔地震后，大多数企业无法使用超级计算能力。帕洛阿尔托一家擅长处理复杂数据驱动问题的小公司将注意力转向基础设施——率先将高速计算机软件和建模技术应用于结构工程。
现在位于森尼韦尔， SC 解决方案 成长为一家工程咨询公司，为结构和动力系统提供创新的工程解决方案。 30 多年来，经过认证的小型企业专注于分析和概念化交通基础设施、港口和海洋、石油和天然气、水资源和核工业中的结构和岩土系统。
高级工程顾问 Farid Nobari
高级工程顾问 Farid Nobari 将 Loma Prieta 地震描述为公司的“里程碑事件”。地震的后果要求加州交通局探索新的方法来分析和监测结构，以确保它们的安全。
“在现场对正在改造和更换的结构进行分析计算，搭建了从早期计算服务到工程服务的桥梁，”首席工程师 Matt Bowers 说。
凭借在台湾高铁项目工作的经验，SC Solutions 于 2006 年加入加州高铁项目，成为项目管理团队的一员。他们于 2015 年成为铁路交付合作伙伴，为项目的许多方面提供结构设计要求审查和监督，包括初步工程设计、施工采购文件和变更单。
“我们已经存在足够长的时间了，我们的工程支持涵盖了从初始规划到环境许可的每个部分的整个生命周期，”Nobari 说。 “我们所做的工作的一个重要亮点是对高铁系统的所有设计要求进行了国际研究，这对我们和项目都有利。”
首席工程师马特鲍尔斯
鲍尔斯说：“我们必须进行自己的专门研究，并应用来自联邦铁路管理局的法律和法规，因为我们知道我们将成为第一个受其监管的法律和法规。” “一方面，我们使用国际标准，但也提供可靠的并发，以满足现有的规范。”
“作为一家多学科公司，我们以拥有比任何行业更高的质量和性能标准而自豪。我们通常是第一个将最先进的技术付诸实践的人，我们总是必须走在潮流的前面，否则其他人会赶上来，”Nobari 说。
公司的创始人认识到员工集体努力和对企业成功贡献的价值。公司的所有权于 2022 年移交给员工，通过员工持股计划使 SC Solutions 100% 成为员工所有。 “我们感到自豪的是，我们的员工不仅是公司最重要的资产，而且现在也是他们工作的公司的所有者，”Nobari 说。
展望未来，SC Solutions 希望利用加州高速铁路管理局的小型企业计划提供的机会。 “这是打开大门的荣誉徽章，我们有责任让它们保持开放，”Nobari 总结道。 “我们努力工作，希望让每个客户都尽可能满意。这就是小企业生存的方式。”
阅读有关其他小型企业的更多信息 2022 年夏季小型企业通讯。
经常问的问题
北加州高铁工作人员回应了居民、当地机构、社区团体和其他利益相关者的许多询问。以下是有关该计划的一些更常见问题的答案。
什么是环境正义，它为什么重要？
环境正义是在制定、通过、实施和执行环境法律和政策方面公平对待所有种族、文化和收入的人，包括少数族裔和低收入人口。根据总统行政命令 12898 和加州参议院法案 1000，管理局将环境正义考虑纳入其计划、政策和活动，以减轻不成比例的不利影响，特别是对少数族裔和低收入人口的不利影响。访问 第六篇计划网页 了解更多。
对 NorCal 团队有任何疑问吗？请将它们提交给我们 Northern.calfornia@hsr.ca.gov.
接下来的活动
以下是您不容错过的北加州即将举行的一些活动！
高铁联盟：如何支付使用共享铁路基础设施的费用
2022 年 9 月 9 日
上午 10 点至 11 点
了解开放访问模型如何让所有各方免费使用铁路网络，然后加入讨论影响铁路网络财务可持续性的关键组件。 点击这里查看更多信息.
吉尔罗伊农贸市场
2022 年 9 月 17 日
上午 10 点至下午 3 点
加州高速铁路局的代表将出席吉尔罗伊农贸市场。顺便买点新鲜农产品，和我们谈谈高铁。 点击这里查看更多信息.
圣马特奥农贸市场学院
2022 年 10 月 8 日
上午 9 点至下午 1 点
加州高速铁路局的代表将在圣马特奥农贸市场学院。顺便买点新鲜农产品，和我们谈谈高铁。 点击这里查看更多信息.
SPUR：湾区铁路的未来
2022 年 11 月 10 日
下午 12:30–1:30
在大都会交通委员会工作人员和其他交通合作伙伴讨论新的区域铁路研究的结果时，了解区域铁路机构如何在更大的项目和运营中进行协作。 点击这里查看更多信息.
| 南加州新闻 |
拉多娜的角落
祝大家暑假快乐！我是加州高铁管理局（管理局）的南加州区域主任 LaDonna DiCamillo。随着天气变暖，南加州的美国第一条高速铁路也取得了进展。上一期通讯我分享了管理局与 LA Metro 就 Link US 项目合作的细节。管理局自豪地为一个将改变的项目捐款 $4.23 亿 洛杉矶联盟 车站 成为现代交通枢纽，并帮助洛杉矶为 2028 年奥运会做好准备。
我们还看到了我们在南加州的其他重要项目之一的进展，该项目将为该地区的高速铁路服务做好准备。 Rosecrans/Marquardt 分级分离项目于今年 6 月破土动工。我有幸参加了 开创性的 对于这个急需的项目，该项目将提高加州公用事业委员会称之为该州最危险的铁路道口之一的安全性。 2013-2019年，发生车辆和火车事故31起。平均每天有 45,000 辆汽车和 135 列火车通过这个十字路口。管理局是该项目的骄傲合作伙伴，为 $1.56 亿美元的总等级分离贡献了 $7700 万美元，这将改善拥堵、空气质量和安全。 查看更多关于开创性的信息 以及我对这个重要项目的评论。
随着夏季进入秋季，我们将在这一开创性的基础上发布我们的环境材料草案 棕榈谷飞往伯班克 项目部分。该路段将连接洛杉矶县的两个主要人口中心与棕榈谷和伯班克的多式联运枢纽，全长约 31 至 38 英里。环境材料将于 9 月 2 日提供，并将在至少 60 天的公众意见征询期内保持开放。公众意见征询期将使利益相关者有机会在管理局编制最终环境报告之前就文件提供反馈。 点击这里 查看有关如何阅读和响应环境文件的更多信息。
感谢您一直关注高速铁路在全州和南加州取得的进展，因为我们离交付美国第一条高速铁路越来越近了。
更多关于 Link Union Station
如上所述，当局于 4 月批准了 $42333.5 万的 Link Union Station（Link US）A 期项目的项目管理和资助协议。该项目预计将于 2028 年开放，它将把洛杉矶联合车站 (LAUS) 打造成一个现代化的交通枢纽，随时准备接待来自世界各地的球迷参加 2028 年夏季奥运会。
Metro 的 Link US A 期项目将通过改善 Metrolink、Metro Rail 和公共汽车服务之间的连接来提供更好的交通。它将创建一个等待时间更短、换乘体验更轻松的新大厅。该项目还将为高铁服务的到来做好准备。
除了这些创新之外，Link US A 期项目还将在 101 号高速公路上创建贯穿轨道，从而增加容量并节省时间。目前，火车从一个方向进入 LAUS，卸货，然后新乘客上车，然后火车倒车到原来的方向。由于一列火车在同一组轨道上到达和离开，当一列火车进出时，火车可能会穿过路径并切断通往车站的所有交通。通过轨道，火车将从一个方向进来，卸载，登上新乘客并继续向同一方向行驶。穿过轨道避免迫使火车共享进出车站的有限轨道通道。一旦完成，Link US A 期项目将允许更快的列车运行、更高的容量和更高的安全性。
Link US A 期项目只是南加州地区高速铁路取得进展的一个例子。该项目对于让洛杉矶为未来的高速铁路服务做好准备以及增加南加州地区人们的流动性至关重要。
南加州启动小型企业外展计划
南加州地区已正式启动加州高铁管理局（管理局）小型企业计划的外展活动。
南加州对高铁的热情与日俱增，小型企业对更多地了解项目部分以及如何参与其中有着浓厚的兴趣。为了满足需求，管理局专注于在南加州地区提供额外的外展工作。目标是在南加州的小企业中扩大现有的全州范围内的努力。
该计划的目标是创建一个灵活、可实现、高效和可信的小型企业计划。管理局致力于小企业在全州高铁项目建设中发挥重要作用，并为小企业参与制定了积极的 30% 目标，包括弱势企业 (DBE)、残疾退伍军人企业 (DVBE) 和微型企业 (兆）。
“全州的小企业在建设全国第一条高铁方面发挥了重要作用。虽然我们目前不在南加州建设，但管理局希望企业知道，无论您在该州的哪个位置，经过认证的小企业都可以向管理局申请政府合同，”南加州地区总监 LaDonna DiCamillo 说。 “我们的目标是宣传管理局的小企业计划，让企业做好准备并渴望未来的合同。”
截至 2022 年 5 月 31 日，全州共有 721 家获得认证的小企业从事高铁项目，233 家小企业来自南加州。 229 个是 DBE，82 个是 DVBE。了解更多关于 管理局的小企业计划 在管理局的网站上。
听听南加州的一家企业如何 在大流行期间接受信息官 Crystal Royval 和 Conaway Geomatics Inc. 的采访时为高速铁路项目做出了贡献。最近发布的管理局小型企业通讯夏季版包括关于南加州外展的两个更新。查看当局的参与 加州交通部 2nd 年度 DBE 峰会 今年夏天在 SoFi 体育场，了解更多关于小企业的信息 MBI媒体 这正在协助管理局在 Palmdale 到 Burbank 地区进行外展活动，为 9 月发布文件草案做准备。
经常问的问题
南加州高铁工作人员回应了居民、当地机构、社区团体和其他利益相关者的许多询问。以下是有关该计划的一些更常见问题的答案。
Palmdale 到 Burbank 项目部分的独特之处是什么？
该项目部分将把洛杉矶县的两个主要人口中心与棕榈谷交通中心站和好莱坞伯班克机场的多式联运枢纽连接起来。这些车站将通过最终连接好莱坞伯班克机场，为羚羊谷、洛杉矶盆地、加利福尼亚和美国其他地区提供重要的连接。该路段的独特之处在于，高速铁路将在地下穿越洛杉矶国家森林和圣盖博山国家纪念碑，以尽量减少对附近湿地的环境影响。
请继续关注并查看下一个时事通讯，了解有关 SoCal 地区隧道的更多信息，并了解有关 Palmdale 到 Burbank 项目部分的更多信息。
对 SoCal 团队有任何问题吗？请将它们提交给我们 Southern.calfornia@hsr.ca.gov.
加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： info@hsr.ca.gov.
简体中文 
English 
Español de México 
العربية 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt