地區通訊
2020 年 11 月全州通訊
CEO致辭
儘管在全球大流行中面臨 COVID-19 的挑戰，加州高速鐵路管理局（管理局）首席執行官布賴恩·凱利 (Brian Kelly) 討論了推動高速鐵路向前發展的問題。儘管後勤問題和其他挑戰使工作複雜化，但凱利強調了可衡量的進展，包括推進中央谷建設和項目從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的第一階段環境審查。從虛擬市政廳和車間到在經濟不確定時期創造高薪綠色工作，高鐵正在發生，並且在大流行期間工作顯著擴大。觀看視頻 https://youtu.be/FvHVnk9n7II.
三個月內，從默塞德到貝克斯菲爾德 171 英里的五個結構已完成環境清理！
加州中央山谷的高速鐵路正在崛起。在過去的三個月裡，已經完成了五次交叉路口和高架橋。
好消息不止於此。隨著工作人員完成了克恩縣的第一條高速鐵路結構 波索河高架橋 在十月。位於 43 號國道以西和瓦斯科市以北，它將在 Poso Creek 上運送高速鐵路列車。
上個月在弗雷斯諾縣，管理局還宣布開放 美國大道 overcrossing，允許交通跨越未來的高速鐵路和現有的BNSF鐵路軌道。 8月以來，工人們還在馬德拉縣完成了三座立交橋。 15號大道位於 99 號國道和 32 號國道之間，將通過現有的 BNSF 軌道和未來的高速鐵路系統進行交通。不遠處，汽車和卡車將可以使用Avenue 10 Opens in new window穿越高鐵軌道，隨著 7號大道 10 月通車的立交橋。這些等級分隔將防止汽車和卡車在等待火車通過時空轉並釋放溫室氣體。
到年底，預計還有兩個結構將完工。這 Garces高速公路高架橋 位於克恩縣 43 號國道以西 3 英里的 Garces 高速公路將在不久的將來乘坐高速列車穿越交通。位於馬德拉社區學院以東的 12 號大道交叉路口預計也將完工，並將改變未來高速鐵路和現有鐵路線的交通路線。
不用說，這幾個月很忙，每週出動1100多名建築工人，自項目開工以來，共創造了4700多個工作崗位！
我會騎學生外展回到正軌
加州高鐵管理局（管理局）已重新啟動 我會騎，旨在為大學生提供信息、參與和連接高鐵計劃的學生教育和外展計劃。通過該計劃，學生和年輕的專業人士有機會與管理局工作人員一起參加建築參觀、網絡研討會和網絡會議。
I Will Ride 不僅僅是對乘坐高鐵的承諾，它還是一個與學院和大學進行有意義的互動，為學生創造途徑和機會的機會。在新版中了解有關該計劃的更多信息 我會騎視頻.
COVID-19 使學生彼此疏遠，並改變了他們社交、學習和為職業做準備的方式。在接下來的幾個月裡，I Will Ride 將幫助確保學生的安全，同時專注於可以與學院和大學合作在線舉辦的教育和社交活動。
學生髮起的倡議是由相信加州高速鐵路發展的個人在中央山谷發起的。在包括加州大學默塞德分校、弗雷斯諾州立大學、弗雷斯諾城市學院和加州大學伯克利分校在內的幾所大學校園建立了當地的 I Will Ride 分會。從那時起，作為 I Will Ride Day 的一部分，該局接待了數百名大學生在中央山谷進行建築之旅，並參與了許多外展活動，包括課堂演示、講習班以及將學生與高鐵專業人士聯繫起來。
有興趣的同學可以看看管理局的更新 我會騎 頁以了解更多信息。
會見環境服務總監：與 Serge Stanich 的問答
Serge Stanich 已被任命為加州高速鐵路管理局（管理局）環境服務主管。在加入管理局之前，Stanich 在 Westervelt Ecological Services 擔任高級保護規劃師和業務發展經理。 2015 年至 2020 年，他在 WSP Global 擔任過多個職位，包括高級許可經理和項目總監。除了 2014 年至 2015 年以及 2009 年至 2013 年在 HDR Inc. 的多個職位（包括環境科學業務類負責人、高級許可科學家和高級規劃師）之外，Stanich 從 2005 年起擔任 Great Eastern Ecology 的運營副總裁和高級管理科學家到 2009 年。1997 年至 2005 年，他還在 Jones and Stokes 擔任過多個職位，包括高級科學家、項目經理和監管合規團隊負責人。
問：告訴我們您最喜歡在薩克拉門託生活和工作的什麼地方。
一種：我是薩克拉門託本地人，在薩克拉門托州立大學學習生物學和環境研究時，我從青年時代就在這裡度過了大部分時間。多年來，薩克拉門託對我非常好，雖然我有幸住在巴黎和紐約等其他地方，但薩克拉門託一直給我回電話。我真的很喜歡城市和開放空間的巨大平衡，並且很幸運在薩克拉門托提供了專業機會。作為第五大經濟體的首都和最進步的州之一，很難找到另一個地方將經濟增長和促進健康環境放在首位。
問：除了工作之外，您還有哪些其他興趣愛好？您是如何放鬆身心的？
一種：我有很多愛好，但我可能最熱衷於飛釣。它需要大量的注意力，並且在魚起飛的那一刻非常在場。關於在樹林中徒步旅行、在清新的山間溪流中感受大自然的氣息，有如此多的事情是如此的平靜和重生。
此外，在我和妻子兩年前有了第一個孩子之前，我們對動物福利充滿熱情，並定期為前街的薩克拉門托市動物收容所飼養小型犬。我們都喜歡從收容所帶走一隻受到驚嚇的流浪者，並將它變成一個新家庭的成員。當我再次找到一些空閒時間時，我相信我們會重新開始養育。
問：州長於 11 月 3 日宣布了您的任命。請告訴我們更多關於您的背景和適應新工作的方法。
一種：我是作為州僱員在管理局工作的新手，但自 2015 年我開始與環境服務小組合作為中央谷項目部分提供許可以來，我一直在加州高速鐵路計劃工作。自 1990 年代中期以來，我還一直從事環境諮詢工作，幫助為基礎設施項目提供環境許可。
這是在全衝刺類型的情況下順利運行。中央谷地仍有 6 個項目段在處理環境文件、施工和環境合規，並且可能還有兩個施工包上線以完成從默塞德到貝克斯菲爾德的線路。幸運的是，我們擁有一支出色的團隊和一支深厚的替補席，他們都在努力幫助交付該計劃。我的角色是加入並支持已經做得很好的團隊，以取得更大的成功。
問：您如何描述您作為環境服務總監的新角色？您的主要目標是什麼？
一種：環境服務只是一個更大的組織中的一個團隊，它致力於同一個目標：為加利福尼亞人民提供一個有效的高速鐵路計劃。我的職責是將我們部門內的優秀人才和技術職責與管理局更大的組織以及我們的監管機構合作夥伴和公眾相結合。在我滿足環境法的職責範圍內，我的目標是為管理局提供一個強大的環境保護計劃，為該機構和公眾服務，與監督這些法律的監管機構合作，以確保我們的項目合規，並以負責任、具有成本效益和及時的方式交付計劃。
問：加州人應該對高鐵有什麼了解？為什麼它很重要？
一種：我不認為我可以從事另一個像高速鐵路一樣對加利福尼亞和整個國家具有重要意義和變革性的項目。我不反對私家車，但高鐵的好處是顯著的，旅行的體驗是非常奢侈的，一旦高鐵到位，人們將無法想像沒有它的生活，會想知道為什麼花了這麼長時間。在實施這一重要的下一步交通和流動性方面，美國根本沒有跟上其他現代國家的步伐。我有幸在歐洲坐過高鐵。在短短幾個小時內以簡單的奢華和優雅從市中心走到市中心真是太棒了。我和美國朋友第一次乘坐高鐵時，他們的反應總是一樣的：“哇！”
問：您認為該項目面臨的最大挑戰是什麼，您打算如何幫助管理局克服這些挑戰？
一種：這是一個複雜的大型項目，由於成本問題，它存在爭議，尤其是在需要權衡投資與許多不同的重要需求和優先事項的時代。有很多挑戰，但最讓我擔心的是冷漠和項目疲勞。我看到的冷漠來自那些不認為這個項目重要的人。如果他們沒有機會體驗投資，就很難說服他們相信投資的價值。這是一個艱鉅的項目，我認為公眾中有些人已經厭倦了並準備放棄它。該項目有很多批評者，許多人準備完全殺死它或放棄它的元素。我將非常努力地對抗這種冷漠和疲勞，創造一個積極的環境，激勵人們取得更大的成就，並說服內部和外部的人們，這個項目是一個值得實現的重要項目。美國人應該擁有高鐵，而且早就應該了。
問：對於那些在環境科學和規劃領域尋找工作的人，您有什麼職業建議？
一種: 沒有什麼比有效溝通更重要的了。如果受其影響的人們無法理解和接受它，那麼世界上最好的科學就毫無用處。對於剛開始學業的年輕人，一定要在科學或工程方面有紮實的基礎，而且還要投資於書面和口頭表達技巧。對於在環境和規劃領域尋找工作的人，請做好努力工作和擁抱創新的準備。未來將繼續光明，充滿機遇。
北加州區域更新
2020 年 11 月
MTC 在資金藍圖中包括高速鐵路
大都會交通委員會 (MTC) 於 9 月投票通過了灣區 2050 規劃的最終藍圖。該藍圖包括高達 $70 億的大量投資，將高鐵引入灣區作為區域資金優先事項。
該藍圖將成為規劃灣區 2050 發展的基礎，該規劃將成為舊金山灣區的下一個區域交通規劃和可持續社區戰略。藍圖中描述的投資側重於高速鐵路和改善現有鐵路服務所需的聯合效益項目。
北加州地區總監鮑里斯·利普金 (Boris Lipkin) 對 MTC 的決定表示歡迎。
“大都會運輸委員會 (MTC) 的行動是將加州高鐵引入灣區的重要一步。這標誌著任何地區首次尋求協調地區投資，以配合州和聯邦資金建設加州的高速鐵路系統。
我們讚賞 MTC 有興趣為加州推動清潔、綠色的出行選擇，並期待與灣區的合作夥伴合作實現這一目標。”
要了解有關 MTC 行動的更多信息，請訪問 https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8
要查看計劃灣區 2050 藍圖，請訪問 https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf
利益相關者調查為大流行期間的外展計劃提供信息
由於 COVID-19 大流行，公眾參與看起來有些不同，管理局預計需要將健康和安全參數納入新的一年。回顧 2020 年，外展活動迅速從面對面聚會轉向網絡研討會和在線開放日，以保持聯繫並宣傳參與高鐵計劃的方式。
展望 2021 年，管理局進行了一項調查，以收集北加州利益相關者和公眾的反饋，了解隨著 COVID-19 大流行的繼續，他們更願意如何了解該項目。完成了 600 多項調查，近 80% 的調查受訪者表示他們對加州高鐵項目仍然“非常感興趣”。
首選溝通方式
調查發現，超過 60% 的現有利益相關者依靠管理局的通訊來了解該計劃的最新情況。管理局網站在 www.hsr.ca.gov 報紙也被列為重要來源。
調查受訪者表示，他們不太可能依賴社交媒體獲取信息，儘管管理局工作人員有其他指標表明，這可能是一個有用的工具，可以使不在管理局電子郵件列表中的人的外展活動多樣化。
大多數受訪者表示他們還沒有準備好參加保持社交距離的面對面會議。然而，虛擬會議變得更加熟悉，大多數受訪者表示他們會參加網絡研討會或 YouTube 市政廳。
感興趣的話題
受訪者壓倒性地優先考慮州鐵路計劃，並將北加州項目如何與全州其他鐵路服務聯繫起來作為一個感興趣的話題。其他優先主題包括建設進度、分階段服務實施計劃和混合系統運營（與本地和高速列車共享軌道）。
一些受訪者還評論說，他們希望了解更多有關成本和資金、行動不便旅客的鐵路體驗、與大學校園的高速鐵路連接以及公眾如何幫助推進系統完成的更多信息。
展望2021
許多受訪者對乘坐高鐵表示興奮，並期待更多關於乘坐體驗的信息。一位評論者補充說：“一旦加州人嚐到了從默塞德到貝克斯菲爾德的滋味，我們相信全州高速鐵路網絡都會得到支持！”
我們聽說了這種興趣，目前正在與 Early Train Operator 合作，預覽他們今年秋季向北加州工作組進行的調查和焦點小組，並將在 2021 年初吸引更廣泛的受眾。
這些調查結果將有助於告知管理局外展團隊將在 2021 年參與和告知利益相關者和公眾成員的主題。感謝所有參與調查的人！
儘管大流行繼續限制某些類型的活動，但我們的首要任務仍然是：讓公眾了解情況並允許持續參與。
註冊接收我們的時事通訊和其他通訊 hsr.ca.gov/聯繫方式.
Staedler：高鐵合作共贏郊狼谷——聖何塞聚光燈
San José Spotlight 的 John Staedler 報導了加州高速鐵路管理局、聖克拉拉開放空間管理局和其他利益相關者如何合作保護土狼谷的野生動物。閱讀更多 聖何塞聚光燈.
軍事經驗如何幫助塑造布賴恩羅斯的商業頭腦
布賴恩·羅斯 (Brian Ross) 在美國陸軍服役了八年，擔任工程單位的排長。那一年在阿富汗從事道路清理工作，尋找簡易爆炸裝置並監督該國最被遺棄地區的基地建設。
“作為一個工程單位，我們不會四處闖蕩尋找叛亂分子，”羅斯回憶道。 “但我們經常面臨大量攻擊和威脅。有時這很可怕，也很緊張。作為排長，我負責50多名士兵的健康和福利。”
閱讀全文 小型企業通訊.
加州火車慶祝收入措施的通過
隨著幾乎所有選票的統計，舊金山、聖馬特奧和聖克拉拉縣的選民已經批准了 RR 措施，這將為 Caltrain 提供有史以來第一個專門資金來源。閱讀更多 加州火車的網站.
南加州區域更新
2020 年 11 月
轉型帕姆代爾交通計劃前往市議會
帕姆代爾市經理 JJ Murphy 對未來和 帕姆代爾中轉區特定計劃 (PTASP) 重新設計現有的 帕姆代爾交通中心 (PTC)，包括一個高鐵站，最近獲得了規劃委員會的批准。
“城市通常沒有機會圍繞多式聯運高鐵站建造新的市中心，並為不需要汽車的步行市中心創建辦公、餐飲、零售和住房，”墨菲說.
該計劃與加州高速鐵路管理局（管理局）、區域合作夥伴、利益相關者、社區和開發商合作，涵蓋了 PTC 周圍 746 英畝的區域。 PTASP 提出了多模式連接、以行人為導向的混合用途區和未來高鐵站的發展戰略。該計劃的下一步將在 12 月 15 日提交給 Palmdale 市議會以供他們考慮。
由管理局的車站規劃撥款資助的規劃工作導致了 PTASP 的創建。副城市經理 Mike Behen 對結果充滿熱情。 “這個計劃及其提供的內容對 Palmdale 和該地區來說是變革性的，”他說。
PTASP 的目標是將 Palmdale 打造為一個目的地，通過減少通勤時間來提高生活質量，並創造經濟機會和就業機會。總體目標是創建一個充滿活力的混合用途車站，體現該地區的可持續經濟和社會發展。
隨著圍繞未來多式聯運站的興趣和發展增加，Palmdale 預計將經歷一個戰略增長的新時代。未來的全州高速鐵路服務將進一步在中加州和南加州與全州交通網絡之間提供新的聯繫。拉斯維加斯和洛杉磯之間的高速列車也將在帕姆代爾提供連接機會。
“Palmdale 是一顆未加工的鑽石，”Behen 說。 “我們有可用的土地，主要的航空航天工業巨頭都在這裡，大量的勞動力，經濟適用房，加上高鐵，居民可以在 25 分鐘內到達伯班克，在 30 分鐘內到達洛杉磯。”
當局於 9 月和 10 月為南加州部門舉行了三場社區外展會議
隨著加州高速鐵路管理局（管理局）在 9 月和 10 月舉行了三場虛擬雙語（英語/西班牙語）社區外展會議，南加州正在推進高速鐵路規劃和進展。
洛杉磯-阿納海姆項目部分
9 月 10 日和 12 日為洛杉磯至阿納海姆項目部分舉行了兩次虛擬範圍界定會議，以提供有關 Colton 和 Lenwood 項目組成部分的信息。 9 月 10 日會議的英語和西班牙語聯合虛擬會議吸引了大約 120 名與會者，9 月 12 日的會議吸引了大約 30 名與會者。
小組成員包括管理局工作人員和臨時區域總監 Ofelia Alcantara、項目經理 Diane Ricard 以及環境和技術負責人，他們概述了全州計劃，隨後介紹了洛杉磯到阿納海姆的項目部分。這包括引入新的 Colton 和 Lenwood 項目組成部分、項目時間表、建議的分級分離位置和後續步驟。
9 月 10 日的會議還重點討論了項目資金、項目運營、建設時間表、與當地部落聯絡人的聯繫以及潛在的環境（噪音、空氣質量、野生動物棲息地）影響。
9 月 12 日的會議重點關注空氣質量問題、社區影響、交通量增加、潛在就業機會、貨運能力和安全性的擴大。
訪問最新消息和社區開放日會議部分 項目部網站 想要查詢更多的信息： https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx
帕爾默代爾-伯班克項目部分
10 月 22 日為 Palmdale 到 Burbank 項目部分舉行了一次虛擬社區更新會議，重點介紹了修改後的構建替代方案，包括現在是 SR14A 的首選替代方案。大約有 170 名與會者，包括英語和西班牙語會議的知名組織。
小組成員包括南加州新任區域總監 LaDonna DiCamillo，他概述了全州範圍的計劃，然後由項目經理 Rick Simon 介紹了從 Palmdale 到 Burbank 的項目部分。演示文稿包括走廊的特徵、項目備選方案以及選擇 SR 14A 修改方案的原因。
英語和西班牙語會議的問答部分涵蓋了各種主題——施工、隧道施工，包括隧道的長度和深度、噪音、環境、社區影響、資金和路線定稿。
訪問最新消息和社區開放日會議部分 項目部網站 想要查詢更多的信息： https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx
認識新的南加州區域總監：與 LaDonna DiCamillo 的問答
LaDonna DiCamillo 已被任命為加州高速鐵路管理局（管理局）的南加州區域主管。在愛荷華州長大後，DiCamillo 前往 AT&SF 鐵路公司工作，後者後來成為 BNSF 鐵路公司。 DiCamillo 擁有化學學位，後來獲得了法學博士學位，曾在 BNSF 從事環境和政府事務工作。她的重點是推進公司在加利福尼亞州和其他西南部各州的使命。她通過與聯邦、州和地方民選官員和社區領袖密切合作來做到這一點。
我們最近採訪了 DiCamillo，以了解她在管理局的新角色，幫助推進該地區的高速鐵路。
問：請告訴我們您最喜歡在南加州生活和工作的哪些方面。
一種：我可以在南加州找到並做任何我想做的事情——從海灘到山脈，還有許多購物場所、娛樂場所和美食。
問：洛杉磯有兩支新加冕的冠軍球隊，你認為自己是道奇隊的球迷還是湖人隊的球迷？
一種：雖然嫁給了一名足球教練，但我並不是什麼體育迷。我盡可能多地觀看環法自行車賽（和其他遊樂設施）。我喜歡騎我的公路自行車，觀看巡迴賽的風景是感受與另一個地方的聯繫的好方法。
問：請告訴我們更多有關您的背景以及自總督於 9 月 30 日宣布任命以來您如何適應新工作的情況？
一種：我愛我的新團隊和工作！我們擁有一支優秀的團隊，正在努力為南加州人推進一項重要的基礎設施項目。
問：您如何描述您作為南加州區域總監的新角色，您的主要目標是什麼？
一種：我希望與整個南加州分享我對我們使命的熱情。
問：南加州人應該對高鐵及其與該地區的最終連接有什麼了解？
一種: 我們有機會下車。高鐵可以重新連接該地區，並與家人共度美好時光。
問：對於那些在鐵路或運輸行業尋找工作的人，您有什麼職業建議？
一種：我經常聽到有人說，“那是論文工作。”這個行業比大多數人意識到的要復雜和多變。每個人都有自己的東西，學習這個行業可以在整個職業生涯中不斷發展。
問：你的假期是怎麼度過的？
一種: 我丈夫和我喜歡旅行，特別是如果它涉及食物和酒。我也經常一個人度假，在我可以被褥的地方。我有點藝術，喜歡遠離我的正確思維。
南加州大學規劃學生歡迎高鐵演講者
全州各個地區的學生正在通過加州高速鐵路管理局（管理局）支持的獨特計劃了解加州的高速鐵路發展。最近，I Will Ride 項目將南加州高鐵規劃師與 USC 學生俱樂部本科規劃師在普萊斯公共政策學院聯繫起來，討論洛杉磯、伯班克、帕姆代爾和阿納海姆主要交通樞紐的車站開發。此外，權威發言人藉此機會分享了中央山谷內的高鐵站發展，並說明了農村和城市地區的獨特機會。
南加州大學的學生利用洛杉磯聯合車站 (LAUS) 在全州和全州旅行，並渴望了解管理局將如何在將高鐵帶到 勞斯 打造大流量中轉中心。
超過 24 名學生參加了 Zoom 會議，提出了廣泛的問題，涉及資金、政策、能源、排放以及與南加州現有交通中心的合作努力。
歡迎學生們快速破冰，討論他們的研究領域並分享他們在職業生涯中的許多目標。學生們表示他們致力於在他們的職業生涯中建立一個更加公平和可持續的交通系統。
本演示文稿是通過與工程和規劃專業人員的互動將學生與高鐵項目聯繫起來的更大範圍外展工作的一部分。查看 我會騎 了解更多關於我們在管理局的學生外展工作。
勇往直前——打造戰場和商業領域的虛擬連接
Erik Holguin 很小的時候就想成為一名士兵，他喜歡和玩具士兵和 GI Joes 一起玩，模仿他的前海軍陸戰隊父親。當他長大後，他加入了童子軍和童子軍，後來，作為一個成年人，他對軍隊生活方式的吸引力激發了他加入軍隊。 Erik 享受作為戰時通信專家的培訓和服務，如今他擁有並經營著 EM Link International，這是一家幫助企業和客戶在虛擬商業世界中進行交流的資深企業。
閱讀全文 小型企業通訊.
擁有近半個世紀的業務經驗，喬·巴爾韋德在許多方面都是老手
七年來，幾個新辦公室，一系列成功——自從在 2014 年第一季度的小型企業通訊中出現以來，Joe Valverde 和 Valverde Construction, Inc. 的事情一直進展順利。
對於高鐵，該公司專注於公用事業搬遷。他們正在努力與 Tutor Perini/Zachry/Parsons（馬德拉到弗雷斯諾的高鐵設計建造團隊）簽訂 $38 萬的分包合同。
這是一項精細的工作——在人口稠密的城市中穿行，在它們掩埋的管道和輸送水、電和氣的管道中穿行；高流量；繁忙的日程安排；以及各種當地合作夥伴和官員。同時減輕對社區和企業的影響——破壞、碎片、不滿。
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加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.
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