بيان صحفي: مجلس الإدارة يوافق على الجزء النهائي من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين Merced و Bakersfield

10 سبتمبر 2020 | سكرامنتو

اليوم ، وافق مجلس إدارة (هيئة) هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بالإجماع على تقرير الأثر البيئي التكميلي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) لقسم محاذاة المشروع الذي يبلغ طوله حوالي 50 ميلاً والمشار إليه باسم "سنترال فالي واي" جزء من قسم Merced to Fresno. يوفر الإجراء تصريحًا بيئيًا كاملًا لمسافة 171 ميلاً من محاذاة السكك الحديدية عالية السرعة بين Merced و Bakersfield ، واختيار مسار State Route (SR) 152 (North) to Road 11 Wye. تمثل إجراءات المجلس أيضًا الشهادة الثانية لوثيقة بيئية في أقل من عام.

قال الرئيس التنفيذي براين كيلي: "تمثل موافقة مجلس الإدارة اليوم معلمًا رئيسيًا آخر لهذا المشروع ، حيث أكملنا الآن المراجعات البيئية لكامل الامتداد البالغ 171 ميلاً بين ميرسيد وبيكرسفيلد". "أود أن أشكر شركائنا المحليين والإقليميين على تعاونهم المستمر بينما نعمل على تنفيذ المشروع لصالح كاليفورنيا ومستقبل الوادي الأوسط."

أعدت الهيئة وأصدرت مسودة EIR / EIS التكميلية بصفتها الوكالة الرائدة لكل من قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) والقانون الوطني لحماية البيئة (NEPA). الردود على التعليقات العامة الواردة خلال فترتي مراجعة CEQA و NEPA هي جزء من EIR / EIS التكميلي النهائي. قيمت الوثائق البيئية أربعة بدائل ، حيث كان المسار النهائي لـ Central Valley Wye هو 152 ريال سعودي (شمال) إلى طريق 11 واي البديل.

ستشمل الخطوات التالية بموجب CEQA و NEPA إصدار سجل تكميلي للقرار بما يتوافق مع متطلبات NEPA وتقديم إشعار تحديد CEQA.

يمكن العثور على تقرير التأثير البيئي التكميلي النهائي/بيان التأثير البيئي على موقع الهيئة على الإنترنت هنا: https://hsr.ca.gov/programs/environmental/eis_eir/draft_supplemental_merced_fresno.aspx.

####