تقرير الرئيس التنفيذي

Brian P. Kelly, CEO
17 فبراير 2022


ملخص | سان خوسيه - تحديث Merced FEIR / EIS | ورشة حفر الأنفاق | تغيير تقرير الطلب | تمديد العقد | المواد ذات الصلة


نظرة عامة

  • سان خوسيه لتحديث قسم مشروع ميرسيد النهائي EIR / EIS
  • ورشة حفر الأنفاق
  • تقرير طلب التغيير - CP 1
  • تمديد العقد

سان خوسيه إلى تقرير الأثر البيئي النهائي / تحديث بيان التأثير البيئي (EIR / EIS)

الجمعة ، 25 فبراير ، سيتم إصدار EIR / EIS النهائي للجمهور لقسم مشروع San Jose إلى Merced.

  • تتطلب NEPA فترة انتظار لمدة 30 يومًا قبل النظر في التصديق أو الموافقة على المستند.

في اجتماع مجلس الإدارة في أبريل 2022 ، سيتم النظر في ما يلي:

  • اعتماد EIR / EIS النهائي باعتباره الوكالة الرئيسية لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA)
  • اعتماد البديل المفضل ووثائق قرار CEQA ذات الصلة
  • توجيه الرئيس التنفيذي للهيئة بإصدار سجل القرار (ROD) بموجب تعيين قانون السياسة البيئية الوطنية للهيئة (NEPA)

ما يقرب من 90 ميلا

  • ترقيات لممر السكك الحديدية الحالي بين سان خوسيه وغيلروي ، بما في ذلك ديريدون ديزاين فاريانت
  • بنية أساسية مخصصة لنظام HSR من خلال ممر باتشيكو ووادي سان جواكين التي تتصل بـ سنترال فالي واي
  • نفقان (13.5 ميلاً و 1.6 ميلاً) في ممر باتشيكو ، بما في ذلك متغير تصميم النفق
  • محطتان
    • محطة سان خوسيه ديريدون
    • وسط مدينة جيلروي محطة
  • اثنان من مرافق الصيانة
    • مرفق صيانة الطريق الجنوبي جيلروي
    • صيانة الطرق الجانبية بالقرب من طريق جزيرة تورنر

ورشة عمل الأنفاق القادمة

لقد حددنا أيضًا موعدًا لورشة عمل لمدة يومين تركز بشكل خاص على حفر الأنفاق. السبب في اعتقادنا أن هذه المناقشة مهمة هو أن الأجزاء الثلاثة في كاليفورنيا في مقطع المرحلة 1 التي تحتوي على أنفاق تمثل حوالي نصف تكلفة البرنامج. يوجد حوالي $45 إلى $50 مليار في القطاعات التي يوجد بها أنفاق. لدينا نفق كبير بين Palmdale إلى Burbank و Bakersfield و Palmdale ، ونحو 58 ميلاً من الأنفاق بين Merced و San Jose. الفكرة هي جلب خبراء الأنفاق.

  • اليوم الثاني من اجتماع مجلس الإدارة في آذار (مارس) (16 و 17 مارس)
  • دعوة خبراء حفر الأنفاق من ذوي الخبرة في مشاريع أنفاق النقل من خمسة مجالات:
    • تصميم
    • مقاول مدني ثقيل
    • صانع آلة حفر الأنفاق
    • القطاع العام
    • الأكاديميا

الغرض الأساسي هو الاستماع إلى الخبراء بشأن:

  • أفضل الممارسات والدروس المستفادة في بناء النفق والجدولة ونمذجة التكلفة
  • فرص لتقليل المخاطر والتكلفة
  • مجالات التركيز للتخطيط على المدى القريب

تغيير تقرير الطلب

لدي تحديث بشأن أوامر التغيير التي أريد إبلاغ مجلس الإدارة بها. قائمة أوامر التغيير التي تراها في حزمة البناء 1 هي تلك التي تم تحديدها والتي نحتاج إلى التفاوض بشأنها.

تم الانتهاء من أول جزأين هما Golden State و Belmont. نحن نجري مفاوضات لشركة McKinley التي اقتربت من الموافقة و Guideway Construction لـ Caltrans SR-99.

حزمة البناء 1 أوامر التغيير

  • محاذاة طريق جولدن ستيت الشمالي والجنوبي
  • تجاوز شارع بلمونت وفصل الصفوف
  • McKinley Avenue / North Weber Avenue Junction (تم التفاوض ، في انتظار الموافقة)
  • دليل بناء Caltrans SR-99 بين كلينتون وآشلاند (في التفاوض)
  • تغييرات فصل درجات Church Avenue (متوقع في الربع الثاني من عام 2022)
  • شوارع Tulare و Ventura و Fresno (وسط مدينة فريسنو) (متوقع في الربع الثاني من عام 2022)

 

  • جولدن ستيت بوليفارد نورث
    • التكلفة: $19،212،645.00
    • المبرر: إنشاء شارع Golden State Blvd. يعد الطريق الشمالي مكونًا رئيسيًا لبصمة السكك الحديدية عالية السرعة في المنطقة. بدون إكمال هذا العمل المحدد بموجب أمر التغيير هذا ، لا يمكن إكمال المشروع.
  • جولدن ستيت بوليفارد ساوث
    • التكلفة: $28،229،153.00
    • المبرر: إنشاء شارع Golden State Blvd. تعد عمليات النقل الجنوبية والمرافق المرتبطة بها مكونًا رئيسيًا لبصمة السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة Golden State Blvd. بدون إكمال هذا العمل المحدد بموجب أمر التغيير هذا ، لا يمكن إكمال المشروع.
  • التأثير الزمني للتأخيرات الماضية
    • التكلفة: $121،976،000 تم التفاوض مع المقاول (TPZP)
    • المبرر: يلزم أمر التغيير هذا لتعويض المدرس Perini / Zachry / Parsons ، المشروع المشترك (مقاول CP 1) بالكامل عن تكاليف التأثير الزمني من 2 مايو 2019 حتى 1 فبراير 2021.

تمديدات العقد

  • وونغ + هاريس (PCM)
    • التكلفة: $27،142،821.18
    • المبرر: تعتبر خدمات PCM ضرورية لإكمال CP-1 بنجاح. يوفر PCM إدارة المشاريع والخدمات الإدارية ، والإشراف.
  • WSP (شريك توصيل السكك الحديدية)
    • التكلفة: $90،000،000.00 هي التكلفة المقدرة للتمديد لمدة 12 شهرًا
    • المبرر: من المتوقع أن تكتمل عملية شراء عقد دعم تسليم البرامج (PDS) بحلول منتصف أغسطس 2022. ويضمن التعديل الخاص بتمويل ووقت عقد RDP الانتقال الفعال إلى مستشار نظام التوزيع العام.

مواد ذات صلة

Board of directors

قرارات مجلس الإدارة

عرض قرارات مجلس الإدارة

اتصال

سكرتير مجلس الإدارة
(916) 324-1541
أعضاء مجلس الإدارة@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.