COMUNICADO: La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California Publica el Documento Ambiental Preliminar para la Sección de Los Ángeles a Anaheim

5 de diciembre de 2025

SACRAMENTO, California - La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (Autoridad) ha publicado el Informe Preliminar de Impacto Ambiental/Declaración de Impacto Ambiental (EIR/EIS, en inglés) para el tramo de 30 millas entre Los Ángeles y Anaheim en el sur de California. La Autoridad publica este Informe Preliminar EIR/EIS de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California y la Ley Nacional de Política Ambiental. El período para comentarios públicos comienza el 5 de diciembre de 2025 y finaliza el 3 de febrero de 2026.

La sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim es el enlace más al sur de la primera fase del sistema ferroviario estatal de alta velocidad. Conecta a Los Angeles Union Station con el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim, utilizando el corredor ferroviario Los Ángeles-Anaheim, que actualmente presta servicios tanto de carga como de pasajeros. El corredor atraviesa las ciudades de Los Ángeles, Vernon, Commerce, Bell, Montebello, Pico Rivera, Norwalk, Santa Fe Springs, partes no incorporadas del Condado de Los Ángeles, La Mirada, Buena Park, Fullerton y Anaheim.

El Informe Preliminar EIR/EIS evalúa una Alternativa Sin Proyecto y dos Alternativas de Construcción: la Alternativa A de Vías Compartidas para Trenes de Pasajeros, con un Centro de Mantenimiento Ligero (LMF, en inglés) en la calle 26th Street, y la Alternativa B de Vías Compartidas para Trenes de Pasajeros, con un centro de mantenimiento ligero en la calle 15th Street. La Alternativa Preferida de la Autoridad es la Alternativa A de Vías Compartidas para Trenes de Pasajeros. Aunque no se incluye en la Alternativa Preferida, el Informe Preliminar EIR/EIS también evalúa una opción para una estación intermedia de tren de alta velocidad, que consistiría en agregar una plataforma e instalaciones en la estación Norwalk/Santa Fe Springs de Metrolink o en la estación Fullerton de Metrolink/Amtrak.

El período de revisión y comentarios públicos comienza el 5 de diciembre de 2025 y finaliza el 3 de febrero de 2026. Los comentarios deben recibirse electrónicamente antes de las 11:59 pm PST o con matasellos del 3 de febrero de 2026. Durante el período de comentarios, se pueden enviar de las siguientes maneras:

• Por correo postal a la atención de:
  • Comentario del borrador del EIR/EIS de Los Ángeles a Anaheim
  • Autoridad ferroviaria de alta velocidad de California,
  • 355 S Grand Avenue, Suite 2050, Los Ángeles, CA 90071
• Por correo electrónico a Los Ángeles_Anaheim@hsr.ca.gov con el asunto “Comentario borrador del EIR/EIS de Los Ángeles a Anaheim”
• A través del sitio web de la Autoridad: www.hsr.ca.gov
• Comentarios orales a través de la línea directa de la Sección del Proyecto Los Ángeles a Anaheim: 877-669-0494
• Comentarios orales y escritos en las Audiencias Públicas.

La opinión pública es importante. Como parte del proceso de revisión pública, la Autoridad está organizando una serie de reuniones para proporcionar información y recibir comentarios del público sobre el Informe Preliminar EIR/EIS. Únase a nosotros en una jornada de puertas abiertas o una audiencia pública. Todas las jornadas de puertas abiertas ofrecerán la misma información, con detalles sobre las alternativas del proyecto y el Informe Preliminar EIR/EIS.

La jornada de puertas abiertas también brindará la oportunidad de hacer preguntas sobre el documento y el proceso de comentarios públicos. Todas las reuniones se llevarán a cabo en inglés, con interpretación en español y coreano, así como Lengua de Señas Americana (ASL, por sus siglas en inglés) y subtítulos cerrados. Los lugares de reunión cumplen con la Ley sobre Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) para las personas con discapacidades. Todas las solicitudes de adaptaciones razonables y/o servicios en otros idiomas deben realizarse con un mínimo de tres días hábiles (72 horas) de anticipación a la fecha programada de la reunión, llamando al 877-669-0494. Para asistencia TTY/TTD, comuníquese con el Servicio de Retransmisión de California marcando 711.

Tenga en cuenta que los comentarios y preguntas recibidos durante la porción de jornada de puertas abiertas de las reuniones no se incluirán en el registro público oficial. La porción de audiencias públicas de las reuniones incluirá un período formal de comentarios públicos durante el cual los miembros del público podrán presentar comentarios orales y escritos sobre el Informe Preliminar EIR/EIS para su inclusión en el registro oficial.

Para ver el contenido del Informe Preliminar EIR/EIS, visite el sitio web de la Autoridad: www.hsr.ca.gov.

Haga clic en el mapa para ampliarlo.

Avance del Tren de Alta Velocidad

Las obras del proyecto del tren de alta velocidad continúan a diario, con 171 millas actualmente en diseño y construcción desde Merced hasta Bakersfield. Se han completado casi 80 millas de vías guía, junto con casi 60 estructuras importantes totalmente terminadas, y más de 30 estructuras en desarrollo en los condados de Madera, Fresno, Kings y Tulare.

El proyecto continúa avanzando en todo el estado, con 463 millas del sistema de 494 millas de San Francisco a Los Ángeles/Anaheim completamente aprobabas ambientalmente y listas para la construcción.

Desde el inicio de la construcción, el proyecto ha creado cerca de 16,400 empleos bien remunerados, la mayoría de ellos ocupados por residentes del Valle Central. Hasta 1.700 trabajadores acuden a las obras del tren de alta velocidad cada día.

Se ofrecen entrevistas en español bajo solicitud. Para obtener más información, comuníquese con la oficina de relaciones con los medios de la Autoridad en: noticias@hsr.ca.gov.

Para obtener la información más reciente sobre la construcción del sistema del tren de alta velocidad, visite www.buildhsr.com.

El siguiente enlace contiene videos, animaciones, fotografías, renders y recursos del centro de prensa: https://hsra.box.com/v/ca-hsr-media-resources. Todos los archivos están disponibles para uso gratuito, cortesía de la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California.