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Destacados de Capítulo 5:

Previsiones y estimaciones

Con el lanzamiento del Plan de Negocios 2020 hace menos de un año, los pronósticos y estimaciones proporcionados en el Plan de Negocios 2022 no han cambiado, excepto por algunos ajustes de costos.

Este capítulo proporciona los pronósticos y estimaciones relacionados con las líneas de Silicon Valley a Central Valley y de San Francisco a Los Ángeles/Anaheim. Estas previsiones y estimaciones se desarrollan de conformidad con los requisitos legales del Plan de Negocios relacionados con escenarios financieros alternativos. Las áreas cubiertas en este capítulo incluyen escenarios alto, medio y bajo para:

    • Previsiones de pasajeros e ingresos
    • Estimaciones de costos de operaciones y mantenimiento (O&M)
    • Estimaciones de costos del ciclo de vida
    • Estimación de flujo de caja

construction worker belt with tools in front of arch structure

Hechos clave

  • Este Plan de Negocios 2022 refleja dos actualizaciones de costos:
    • Una actualización de gastos del programa para el año fiscal 2021-2022 adoptada por la Junta en diciembre de 2021, resumida en el Capítulo 3, Financiamiento del programa
    • Estimaciones de costos actualizadas para la sección del proyecto de Bakersfield a Palmdale, que se despejó ambientalmente en 2021, la sección de Burbank a Los Ángeles, que se despejó en enero de 2022, y la sección de San José a Merced (Carlucci Road), que se despejó en abril de 2022
  • Como se describe en el Plan de Negocios 2020:
    • Para el 2040, el sistema podría transportar 50 millones de pasajeros por año y generar casi $3.4 mil millones en ingresos por caja de tarifas cada año.
    • En pleno funcionamiento, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero será equivalente a sacar 400.000 vehículos de la carretera y evitar el consumo de 213 millones de galones de gasolina.

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