2025: Un año de progreso en materia de adquisiciones

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (la Autoridad) tuvo un año clave en adquisiciones importantes en 2025. Este progreso comenzó con un foro de la industria celebrado en enero pasado, donde más de 400 asistentes del sector privado se reunieron con la Autoridad para tratar diversos temas. En noviembre, la Autoridad emitió una de las mayores adquisiciones para un proyecto de infraestructura en el país, con una adquisición de vías y sistemas por valor de 1.500 millones de dólares. Al mes siguiente, emitió una Solicitud de Calificaciones para un acuerdo de codesarrollo con el fin de seleccionar un socio privado que evaluara las oportunidades de inversión y ejecutara el proyecto de forma más eficiente. Lea más sobre ambas adquisiciones a continuación.

De cara al 2026, se prevén más oportunidades para que empresas, grandes y pequeñas, contribuyan a la construcción del primer sistema ferroviario de alta velocidad del país. Para obtener más información sobre las oportunidades de contratación actuales, manténgase conectado visitando Página web de adquisiciones y Página web del Programa para pequeñas empresas.

El tren de alta velocidad de California se acerca a las vías y sistemas

La publicación de la solicitud de propuesta de contrato de construcción de vías y sistemas es un hito importante para la colocación de los primeros kilómetros de vías este año.

Como se mencionó anteriormente, el 26 de noviembre, la Autoridad solicitó oficialmente ofertas a proveedores calificados para comenzar a construir las primeras vías y sistemas ferroviarios de alta velocidad del país este año. La Solicitud de Propuestas de $3.5 mil millones para el Contrato de Construcción de Vías y Sistemas marca un importante avance en la instalación de vías este año en el Valle Central de California y un avance significativo en la entrada en operación del primer sistema ferroviario de alta velocidad del país.

El contrato suministrará los sistemas que transformarán las obras civiles en construcción en una línea ferroviaria de alta velocidad operativa. Abarcando la vía, el sistema de contacto aéreo, el control ferroviario, las comunicaciones y las pruebas y la certificación de seguridad necesarias para el servicio, el contrato abarca los 191 kilómetros en construcción hasta las extensiones de Merced y Bakersfield.

Para obtener más información sobre este importante hito, Consulte el comunicado de prensa.

El tren de alta velocidad lanza un proceso para atraer inversores privados

Ante el creciente interés del sector privado en el proyecto, la Autoridad inició un proceso para atraer inversores y desarrolladores privados a la Autoridad para el verano de 2026 como parte del enfoque del director ejecutivo Ian Choudri en una entrega más rápida, más inteligente y más económica.

La emisión por parte de la Autoridad de una Solicitud de Calificaciones el 19 de diciembre para un Acuerdo de Co-Desarrollo (CDA) tiene como objetivo seleccionar un socio privado para evaluar oportunidades de inversión y ejecutar el proyecto de manera más eficiente, al tiempo que se comercializan los activos lo antes posible.

La Autoridad ha detectado un gran interés del sector privado en invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad, y esta licitación formaliza los esfuerzos para asociarse con inversores y promotores privados. Al aprovechar la innovación y las mejores prácticas del sector privado con una financiación estatal sólida y estable, la Autoridad puede maximizar el valor de la inversión de California y acelerar la entrega de infraestructura de alta velocidad en todo el estado. La inversión privada no solo reduce los requisitos de capital público, sino que también acelera el cronograma del proyecto, lo que reduce los costos de financiamiento y el costo total del proyecto.

Como ejemplo de un proceso mejorado, la Autoridad podría movilizar inmediatamente la colocación de vías, lo que ahorra dinero a los contribuyentes al entregar materiales en el sitio lo antes posible de proveedores de todo Estados Unidos.

Para obtener más información y antecedentes sobre esta estrategia de financiación y desarrollo, Lea el comunicado de prensa.

La Autoridad publica el informe de progreso del invierno de 2026

Haga clic aquí para ver el vídeo.

La Autoridad ha publicado un video con las últimas novedades sobre el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del país. Vea las principales novedades sobre la construcción de las estructuras ferroviarias de alta velocidad en todo el Valle Central, incluyendo la separación a desnivel de la Carretera 26, el Viaducto de Hanford y la separación a desnivel de la Avenida Shaw. El video también presenta novedades sobre el proyecto de la cabecera ferroviaria en el condado de Kern y, como se mencionó anteriormente, la publicación del contrato de vías y sistemas, así como los borradores de los documentos ambientales para el tramo de Los Ángeles a Anaheim. Vea el vídeo del informe de progreso aquí.

Este progreso se produce después de que el año 2025 finalizara con buen pie, con la inauguración de dos estructuras más en el Valle Central a finales de octubre. La separación a nivel de la Avenida 17 en el Condado de Madera y la separación a nivel de Hanford Armona Road se inauguraron a finales de octubre, tras la finalización de las estructuras octava y novena el año pasado. Estructuras como estas separan vehículos y peatones de las operaciones actuales de trenes de carga y de los futuros trenes de alta velocidad. Esto reduce el impacto ambiental y sanitario de los vehículos inactivos y proporciona beneficios de seguridad para la comunidad.

Autoridad publica borrador de documento ambiental para la sección de Los Ángeles a Anaheim

Con este documento, la Autoridad se acerca a la autorización ambiental total del sistema de la Fase 1.

La Autoridad publicó el Borrador del Informe de Impacto Ambiental/Declaración de Impacto Ambiental (EIR/EIS) para el tramo de Los Ángeles a Anaheim Sección del proyecto el 5 de diciembre. El tramo de 48 kilómetros entre Los Ángeles y Anaheim es la última sección del proyecto en el proceso de autorización ambiental, lo que acerca el proyecto a la autorización ambiental completa para el sistema de la Fase 1 de 797 kilómetros. El borrador del documento ambiental está disponible para revisión y comentarios del público hasta el 3 de febrero de 2026.

La sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim es el enlace más al sur de la primera fase del sistema ferroviario de alta velocidad estatal, que conecta la Union Station de Los Ángeles con el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim, utilizando el corredor ferroviario de Los Ángeles a Anaheim que actualmente sirve tanto para transporte de carga como de pasajeros.

Para obtener más información sobre los documentos ambientales de LA-A, Lea el comunicado de prensa.

Mirando hacia el futuro

La Autoridad está siguiendo varios hitos y logros para mantener este proyecto avanzando este año, entre ellos:

• Instalación ferroviaria del sur cerca de Wasco para su puesta en funcionamiento.
• RFEI y adquisiciones de energía limpia.
• Comienza la entrega de materiales ferroviarios comercializados. La Autoridad ha firmado recientemente un contrato para este servicio, por lo que el proceso comenzará en breve.
• Asociación de codesarrollo adjudicada e incorporada.
• Adjudicado contrato de construcción de vías y sistemas.
• Obras civiles de 119 millas prácticamente concluidas.
• Comienza la colocación de vías para alta velocidad.

El tren eléctrico de Caltrain es más limpio y saludable

La electrificación de Caltrain permitió un aire más limpio y saludable para los pasajeros y las comunidades vecinas. Crédito de la foto: Caltrain

La inversión de la Autoridad en la electrificación de Caltrain está purificando el aire que compartimos. Un nuevo Un estudio halla que La modernización del sistema de trenes, que ahora funcionan con diésel, ha dado lugar a importantes descensos en el contaminante mortal carbono negro, también llamado hollín.

Cuatro científicos de la Universidad de California en Berkeley rastrearon la cantidad de carbono negro presente antes y después de la transición del diésel. El profesor Joshua Apte y los investigadores Samuel Cliff, Haley McNamara Byrne y Allen Goldstein se centran en el carbono negro porque es uno de los carcinógenos más extendidos del mundo y causa numerosas enfermedades respiratorias.

Descubrieron que la cantidad de carbono negro en los vagones de Caltrain se redujo en un 89 %. La cantidad de carbono negro en los andenes y alrededores de las estaciones también disminuyó. Esto representa un claro beneficio para la salud pública de los pasajeros, los conductores y las comunidades del tren.

El futuro servicio ferroviario de alta velocidad aportará los mismos beneficios para la salud y el medio ambiente a mayor escala. La reducción de emisiones contaminantes gracias a la operación de trenes de alta velocidad puede evitar más de 400 muertes relacionadas con la contaminación atmosférica y cientos de miles de casos de asma durante un período de funcionamiento de 50 años.

La Autoridad invirtió más de $714 millones en la electrificación de Caltrain y compartirá las vías en un “sistema combinado”.

Presentando el caso en Manny's en la Misión

El director ejecutivo Ian Choudri y el editor de Streetsblog SF, Roger Rudick, debaten sobre el tren de alta velocidad en Manny's en Mission.

El director ejecutivo Choudri informó a un grupo de entusiastas del transporte público de San Francisco sobre el proyecto en un reciente debate público organizado por Manny's en la Misión. Manny's es un lugar de encuentro y aprendizaje comunitario en San Francisco, que combina restaurante, librería política y espacio para eventos cívicos, permitiendo a organizaciones sin fines de lucro, activistas y cívicas difundir su mensaje. Roger Rudick, editor de Streetsblog San Francisco, dirigió una amplia conversación con el director ejecutivo Choudri sobre la financiación del proyecto, los planes para el Área de la Bahía y los desafíos técnicos.

Escuche la conversación completa en el podcast Talking Headways de Streetsblog en el Sitio web de Streetsblog o en SpotifyEscuche las reacciones de la audiencia en este informe de KALW.

La Feria de Pequeñas Empresas de Fresno atrae a una multitud

Norma Curiel, defensora de las pequeñas empresas, habla con un asistente al taller de la Autoridad sobre la adquisición de MATOC.

El equipo de Pequeñas Empresas de la Autoridad organizó un taller el 3 de noviembre en Fresno para presentar una descripción general del proceso de contratación de Contratos de Orden de Trabajo de Adjudicación Múltiple (MATOC) de la Autoridad, que ofrece un método flexible, eficiente y competitivo para la contratación de diversos servicios de construcción. Decenas de líderes empresariales locales asistieron para conocer las iniciativas de la Autoridad para optimizar sus procesos para las pequeñas empresas. El taller abordó la metodología MATOC, la participación de las empresas, las próximas oportunidades de contratación y más.

A partir de octubre de 2025, hay 974 pequeñas empresas certificadas que trabajan con la Autoridad, 283 de ellas en el Valle Central.

ConnectHSR, el Registro de Proveedores de la Autoridad, es una plataforma en línea gratuita donde los empresarios pueden crear y publicar un perfil para su negocio y buscar oportunidades de negocio. El registro también sirve como un lugar para encontrar otras empresas a través de sus... Búsqueda de proveedores, permitiendo a los usuarios buscar subcontratistas por oficio, región o tipo de certificación. Regístrese con ConnectHSR.

La Feria de Arte de Tránsito Emergente celebra el pasado, el presente y el futuro del transporte público en el Área de la Bahía.

Para celebrar el Mes de Tránsito del Área de la Bahía en septiembre, la Autoridad y la Autoridad de Poderes Conjuntos Transbay (TJPA) organizaron conjuntamente una feria de arte de tránsito emergente en el Centro de Tránsito Salesforce, la futura terminal norte del sistema ferroviario de alta velocidad.

El transporte público inspiró a los 19 artistas locales que llenaron el gran salón con obras de arte a la venta. Cerca de mil personas acudieron, reflexionando sobre cómo el transporte público nos conecta y nos transporta, e imaginando un futuro de una California más conectada cuando el tren de alta velocidad esté en funcionamiento.

Estados Unidos se vuelve rebelde en la lucha contra el cambio climático

Forbes

En una entrevista reciente con Alan Ohnsman, reportero de Forbes, el director ejecutivo Choudri profundizó en el prometedor futuro del tren de alta velocidad de California, a medida que los inversores privados comienzan a llevar el proyecto a un nuevo nivel. "Están aquí. Nos están hablando. Están listos para invertir", afirma el director ejecutivo Choudri al hablar del escepticismo que algunos tienen sobre el interés del sector privado en el proyecto. Con énfasis en el progreso y una visión prometedora para el futuro de las energías renovables en California, esta entrevista ofrece una perspectiva interesante sobre lo que está por venir.

El tren de alta velocidad de California abre una ruta a la inversión privada

Noticias ferroviarias

Este artículo destaca la iniciativa de la Autoridad para atraer inversores y promotores privados mediante una Solicitud de Calificaciones para un Acuerdo de Codesarrollo (CDA). El artículo comparte la cita del director ejecutivo Choudri en un comunicado de prensa: «El interés del sector privado en invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad de California es sólido y sigue creciendo». También proporciona detalles sobre la contratación del contrato de construcción de las vías y el sistema, así como los avances logrados hasta la fecha.

Misión posible, dice el director ejecutivo de California High-Speed

Revista internacional de ferrocarriles

El director ejecutivo Choudri se reunió con Mark Simmons, editor adjunto de IRJ, para hablar sobre su visión del tren de alta velocidad en California. Simmons escribe: «Con Choudri al mando, se ha renovado el sentido de propósito». El artículo ofrece un resumen de la trayectoria del proyecto hasta su situación actual y detalla los cinco objetivos del director ejecutivo Choudri para entregar un sistema ferroviario de alta velocidad en 2032.

El ferrocarril de alta velocidad de California publica su último informe ambiental entre Los Ángeles y Anaheim

KTLA

Este artículo de KTLA destaca la publicación por parte de la Autoridad del informe ambiental final para el tramo de 48 kilómetros que conecta Los Ángeles con Anaheim. Como lo expresa LaDonna DiCamillo, directora regional de la Autoridad para el Sur de California: «Esto marca un hito significativo e importante en la conexión de extremo a extremo del Sur de California con el Norte de California». El artículo comparte recursos para que el público pueda aportar sus comentarios durante el período de comentarios públicos.

El ferrocarril de alta velocidad de California alcanza un nuevo hito con un contrato de $3.5 mil millones

Revista Newsweek

Newsweek y una docena de publicaciones destacaron un hito importante para la Autoridad: la solicitud de propuestas para el contrato de vías y sistemas por un valor de 1.500 millones de dólares, lo que nos acerca un paso más al inicio del tendido de vías en 2026. El contrato abarca los 191 kilómetros que se encuentran actualmente en construcción hasta las extensiones de Merced y Bakersfield. Como señala Newsweek, «el proyecto es el mayor proyecto ferroviario de alta velocidad de Norteamérica y promete ofrecer viajes más rápidos y limpios en California».

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