Valle Central
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) continúa la construcción mientras se asocia con agencias locales, miembros de la comunidad, dueños de negocios y otras partes interesadas clave para construir el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país.
Lo que está sucediendo
Trabajos
Históricamente, la economía del Valle Central se ha quedado atrás del resto del estado. Ahora, la inversión en trenes de alta velocidad está ayudando a cerrar la brecha.
- Se han creado casi 9,000 empleos en la construcción con la ayuda del Consejo Estatal de Oficios de Construcción y Construcción, la Junta Regional de Desarrollo de la Fuerza Laboral de Fresno y otros grupos.
- 30% de todas las horas de trabajo del proyecto deben ser realizadas por National Targeted Workers (alguien que vive en un área económicamente desfavorecida, como el Valle Central).
- En la ciudad de Selma, se inauguró el Centro de Capacitación de Central Valley para ayudar a los estudiantes a prepararse para carreras en más de 10 oficios diferentes de la industria de la construcción y ya se han graduado múltiples cohortes.
Aire limpio
La Cuenca del Valle Central no cumple con los objetivos actuales de aire limpio.
- La Autoridad se asoció con el Distrito Unificado de Control de Contaminación del Aire del Valle de San Joaquín como uno de los medios para lograr el objetivo del proyecto de emisiones netas de gases de efecto invernadero y contaminantes de criterio cero.
- Los contratistas deben utilizar equipos de construcción de Nivel 4 o equipos adaptados para lograr estándares comparables en todo el proyecto.
- Existe un acuerdo entre agencias con el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California para plantar árboles a través de los programas de Asistencia Forestal y Silvicultura Urbana y Comunitaria.
Reconectando el Estado
Hogar de casi siete millones de personas, el Valle Central es una de las regiones de más rápido crecimiento en el estado.
- Como columna vertebral del State Rail Plan, el tren de alta velocidad conectará la región con el resto de California.
- Más de $6.8 mil millones en gastos totales de construcción hasta la fecha.
Paquetes de construcción y estaciones
Explore a continuación para obtener detalles sobre las estaciones de tren de alta velocidad y los paquetes de construcción en el Valle Central. En septiembre de 2020, la Junta Directiva de la Autoridad aprobó los documentos ambientales finales para la sección denominada "Central Valley Wye", que brindan autorización ambiental completa para las 171 millas de alineación ferroviaria de alta velocidad entre Merced y Bakersfield.
La Autoridad continúa trabajando con socios locales para desarrollar planes de área de estaciones basados en los centros de trenes de alta velocidad propuestos. La Autoridad ejecutó tres contratos de construcción de diseño y construcción para el Segmento del Valle Central del sistema ferroviario de alta velocidad.
Conocer los hechos
Mito: El tren de alta velocidad está quitando tierras agrícolas.
Hecho:
La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California está haciendo su parte para proteger el medio ambiente y ofrecer el proyecto de infraestructura más ecológico del país. La Autoridad ha preservado y restaurado 2,972 acres de hábitat y protegido 3,190 acres de tierras agrícolas. La Autoridad también ha plantado más de 7,100 árboles para compensar las emisiones producidas por la construcción.
Mito: Los trenes con motor diésel son mejores.
Hecho:
Los trenes eléctricos de alta velocidad son mejores para el medio ambiente, ya que reducen los contaminantes atmosféricos nocivos. Anualmente, el ferrocarril de alta velocidad como una sola inversión proporcionará hasta dos millones de toneladas métricas de CO2e (dióxido de carbono equivalente) de reducción por año, o aproximadamente sacar 400.000 vehículos de pasajeros de la carretera.
Mito: El tren de alta velocidad está dando trabajo a personas fuera de California.
Hecho:
La mayoría de los trabajadores de la construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad residen en el Valle Central. De los casi 9,000 puestos de trabajo asignados al proyecto, la mayoría de los trabajadores reportaron vivir en los condados de Madera, Fresno, Kings, Tulare y Kern. El tren de alta velocidad y sus constructores de diseño implementan el Programa Target Workers, que requiere que 30% de todas las horas de trabajo del proyecto sean realizadas por personas de comunidades desfavorecidas donde los ingresos familiares oscilan entre $32,000 y $40,000.
Mito: A los propietarios no se les paga el monto legal por su propiedad.
Hecho:
Una compra de bienes raíces por parte de la Autoridad se maneja de la misma manera que cualquier venta privada de propiedad. La Autoridad paga el valor justo de mercado por una propiedad y paga la preparación de todos los documentos, incluidos todos los cargos por título y depósito en garantía. Además, el dueño de una propiedad también puede ser elegible para pagos y beneficios de reubicación.
Mito: Una vez que se complete la construcción, no habrá trabajos.
Hecho:
Cuando el tren de alta velocidad está en funcionamiento, el sistema requerirá varios puestos diferentes, incluidos los planificadores de operaciones, los gerentes y trabajadores de la estación, los operadores y despachadores de trenes, la seguridad del sistema, los ingenieros de mantenimiento y muchos otros puestos clave.
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Encuentre más información sobre el tren de alta velocidad en California. De hojas informativas y boletines regionales, a mapas y alcance eventos, suba a bordo con la información más actualizada del programa.
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