Tren de alta velocidad de un vistazo

Valle Central

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) continúa la construcción mientras se asocia con agencias locales, miembros de la comunidad, dueños de negocios y otras partes interesadas clave para construir el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país.

EL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD YA ESTÁ SUCEDIENDO en el Valle Central, con una construcción que ahora abarca 119 millas en los condados de Madera, Fresno, Kings, Tulare y Kern. La inversión en la línea Merced-Bakersfield entregará la primera línea ferroviaria de alta velocidad operativa en Estados Unidos, brindará beneficios clave de movilidad, económicos y ambientales a California y a la región donde todo comenzó, el Valle Central. La línea es asequible con fondos actuales y puede estar operativa para 2029.

Lo que está sucediendo

Trabajos

Históricamente, la economía del Valle Central se ha quedado atrás del resto del estado. Ahora, la inversión en trenes de alta velocidad está ayudando a cerrar la brecha. Se han creado más de 4,300 puestos de trabajo en la construcción con la ayuda del Consejo Estatal de Oficios de Edificación y Construcción, el Fresno Regional

  • Junta de Desarrollo de la Fuerza Laboral y otros grupos.
  • El 30 por ciento de todas las horas de trabajo del proyecto deben ser realizadas por trabajadores seleccionados a nivel nacional (alguien que vive dentro de un área económicamente desfavorecida, como el Valle Central).

Aire limpio

La Cuenca del Valle Central no cumple con los objetivos actuales de aire limpio.

  • La Autoridad se asoció con el Distrito Unificado de Control de Contaminación del Aire del Valle de San Joaquín como uno de los medios para lograr el objetivo del proyecto de emisiones netas de gases de efecto invernadero y contaminantes de criterio cero.
  • Los contratistas deben utilizar equipos de construcción de Nivel 4 o equipos adaptados para lograr estándares comparables en todo el proyecto.
  • Existe un acuerdo entre agencias con el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California para plantar árboles a través de los programas de Asistencia Forestal y Silvicultura Urbana y Comunitaria.

Reconectando el Estado

Hogar de casi siete millones de personas, el Valle Central es una de las regiones de más rápido crecimiento en el estado.

  • Como columna vertebral del State Rail Plan, el tren de alta velocidad conectará la región con el resto de California.
  • Se han adjudicado más de $4 mil millones en contratos de construcción.

Paquetes de construcción y estaciones

Explore a continuación para obtener detalles sobre las estaciones de tren de alta velocidad y los paquetes de construcción en el Valle Central. La Autoridad ha ejecutado tres contratos de construcción de diseño y construcción para el segmento del Valle Central del sistema ferroviario de alta velocidad.

Conocer los hechos

Mito: El tren de alta velocidad está quitando tierras agrícolas.

Hecho:

La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California está haciendo su parte para proteger el medio ambiente y entregar el proyecto de infraestructura más ecológico del país. La Autoridad ha preservado más de 2,600 acres para hábitat natural y ha plantado más de 1,200 árboles para compensar las emisiones producidas por la construcción.

Mito: Los trenes con motor diésel son mejores.

Hecho:

Los trenes eléctricos de alta velocidad son mejores para el medio ambiente, ya que reducen los contaminantes atmosféricos nocivos. Anualmente, el tren de alta velocidad podría reducir 1.9 millones de toneladas métricas de CO2, o aproximadamente sacar 400,000 vehículos de pasajeros de la carretera.

Mito: El tren de alta velocidad está dando trabajo a personas fuera de California.

Hecho:

La mayoría de los trabajadores de la construcción del proyecto del tren de alta velocidad residen en el Valle Central. De los más de 4,000 trabajadores enviados al proyecto, la mayoría informó que vivía en los condados de Madera, Fresno, Kings, Tulare y Kern. El ferrocarril de alta velocidad y sus constructores de diseño implementan el Programa de trabajadores objetivo, que requiere que el 30% de todas las horas de trabajo del proyecto sean realizadas por personas de comunidades desfavorecidas donde los ingresos familiares oscilan entre $32,000 y $40,000.

Mito: A los propietarios no se les paga el monto legal por su propiedad.

Hecho:

Una compra de bienes raíces por parte de la Autoridad se maneja de la misma manera que cualquier venta privada de propiedad. La Autoridad paga el valor justo de mercado por una propiedad y paga la preparación de todos los documentos, incluidos todos los cargos por título y depósito en garantía. Además, el dueño de una propiedad también puede ser elegible para pagos y beneficios de reubicación.

Mito: Una vez que se complete la construcción, no habrá trabajos.

Hecho:

Cuando el tren de alta velocidad está en funcionamiento, el sistema requerirá varios puestos diferentes, incluidos los planificadores de operaciones, los gerentes y trabajadores de la estación, los operadores y despachadores de trenes, la seguridad del sistema, los ingenieros de mantenimiento y muchos otros puestos clave.

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