ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԱLEԱՏՈՒՄ. Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին նշում է Երկրի օրը 2021 թվականը ՝ տեղափոխվելով դեպի ավելի կանաչ շինարարություն

Ապրիլ 20 2021 | Սակրամենտո, Կալիֆոռնիա

Երկրի 2021-ի օրվա առթիվ, Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը հայտարարում է, որ բոլոր ապագա շինարարական պայմանագրերում կապալառուները կպահանջեն օգտագործել իրենց զրոյական արտանետումներով մեքենաներ (ZEV):

«Բարձր արագությամբ գնացքները կլինեն Կալիֆոռնիայի ամենաարագ և ամենաբարձր հզորությամբ զրոյական արտանետում ունեցող մեքենաները», - ասաց Մարմնի գործադիր տնօրեն Բրայան Քելլին: «Քանի որ երկաթուղու շինարարությունը շարունակում է աճել, մենք պետք է շարունակենք մեր արտանետումները նվազեցնել: Այդ պատճառով մենք փնտրում ենք նոր եղանակներ `մեր շինարարական պրակտիկան էլ ավելի կանաչ դարձնելու համար»:

Կենտրոնական հովտում 119 մղոն տարածություն ունեցող 35 ակտիվ շինհրապարակներում Իշխանությունը պարտավորեցնում է, որ կապալառու նավատորմերը կազմված լինեն ավելի նոր, ավելի վառելիքով աշխատող մոդելային տարիներից: ZEV տեխնոլոգիայի կատարելագործման և ավելի շատ տարբերակների առկայության պայմաններում, ապագա ենթակառուցվածքների կառուցման պայմանագրերում, մարմինն այժմ այդ նավատորմի համար կպահանջի 100% ZEV:

«Այս նախագիծը կայուն տրանսպորտային ապագա է ապահովում», - ասաց Մարգարեթ Սեդերոտը, Մարմնի կայունության և պլանավորման տնօրենը: «Մեր քաղաքականությունը ջերմոցային գազերի զրոյական արտանետումներն է և շինարարության մեջ օդի աղտոտող նյութերի չափորոշիչները, և մեզ այնտեղ հասնելու համար ցանկանում ենք օգտագործել ZEV շուկան, որը Կալիֆոռնիան առաջ է մղում»:

Իրականացման այս ռազմավարությունը վնասակար արտանետումները կմոտեցնի զրոյի և նպատակ ունի վնասակար մասնիկներն օդից հեռացնել վատ օդի որակով և ասթմայի բարձր մակարդակ ունեցող համայնքներում, ինչպես շատերը Կենտրոնական հովտում գտնվող գերարագ երկաթուղային նախագծի մոտակայքում:

Լրացուցիչ, քաղաքականությունը օգտագործում է ծրագրի մասշտաբը `նորամուծություն ստեղծելու արտաճանապարհային շինարարական սարքավորումների մեջ, որն ունի պարամետրերի ավելի բարդ հավաքածու` զրոյական արտանետում հասցնելու համար: Իշխանությունն արդեն պարտավորեցնում է, որ բոլոր այդ սարքավորումները համապատասխանեն արտանետումների ամենաբարձր ստանդարտին, որը սահմանվել է ԱՄՆ շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության կողմից `աստիճան 4: Այս քաղաքականությունը զգալիորեն կրճատել է ծրագրի արտանետումները` վերացնելով մինչ օրս 172,000 ֆունտ ստեռլինգ օդի աղտոտվածությունը: Իրականացման այս ռազմավարությունը հետագայում կշարունակվի ՝ պարտադրելով մինչև 2030 թվականը, երբ դա հնարավոր է, 10% արտաճանապարհային սարքավորումներ լինեն ZEV, և ոչ միայն Tier 4, պայմանագրի սկզբում: Այն նաև սահմանում է 100% ZEV– ի նպատակը այդպիսի սարքավորումների համար մինչև 2035 թվականը, որտեղ դա հնարավոր է:

Սա Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթգիծը շահագործման և շինարարության կանաչապատ ենթակառուցվածքային նախագիծն ապահովելու ամենավերջին քայլն է, որ Մարմինը ձեռնարկում է: Իշխանությունը գրավել կամ խուսափել է ավելի քան 180,000 տոննա ջերմոցային գազերի արտանետումներից `ավելի քան 6,000 ծառ տնկելու և այլ անտառային նախագծերի միջոցով: Projectրագիրը կանխել է նաև ավելի քան 180,000 տոննա շինանյութի աղբավայրեր ուղարկվելը աղբավայրեր `իր 97% շինարարական թափոնների վերամշակման տեմպերով:

Դեկտեմբերին, իշխանությունը ստացել է ազգային ճանաչում Envision Platinum վարկանիշով `իր կայունության ջանքերի համար, Envision Platinum վարկանիշը ամենաբարձր մակարդակի մրցանակն է Կայուն ենթակառուցվածքների ինստիտուտի կողմից, և այն առաջին անգամ է նշում, որ այս ծրագրի չափը և բարդությունը նման պատիվ է բերում մի ծրագրի:

Մարմինը պատասխանատու է Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի և Անահեյմի միջև, Կենտրոնական հովտով, 100% վերականգնվող արագությամբ երկաթուղային հաղորդակցության պլանավորման, նախագծման և կառուցման համար: Համակարգը, որն ունակ է ժամում 200 մղոնից բարձր արագության, Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի միջև ճանապարհը կտևի երեք ժամից պակաս:

Արագացե՛ք շինարարության առաջընթացին ժամը www.buildhsr.com և ավելի շատ կայունության փորձի մասին, որն արդեն իրականացվում է Մարմնի այցի ընթացքում www.hsr.ca.gov/ կայունություն.

###