CEO- ի հաշվետվությունը

Brian P. Kelly, CEO
19 հունվարի, 2022թ

ակնարկ

մարզպետի բյուջե
ARRA-ի դրամաշնորհի կարգավիճակը
Փոխել պատվերի հաշվետվությունը՝ ըստ նոր քաղաքականության
2022 թվականի բիզնես պլանի նախագծի նախադիտում/ամփոփում

ՄԱՐԶՊԵՏԻ 2022/2023 ՖԻՍԿԱԼ ՏԱՐԻ ԲՅՈՒՋԵ.

$15 միլիարդ տրանսպորտային ծրագրերի և նախագծերի համար
$9.1 միլիարդ տրանսպորտային ենթակառուցվածքի փաթեթ, ավելի մանրամասն ստորև:
$4.5 միլիարդավոր աճ դաշնային Ենթակառուցվածքների մասին օրենքի բանաձևի ֆինանսավորման համար: Սրանք մրցակցային հիմնադրամներ չեն։
$1.2 միլիարդ նավահանգիստների, բեռնափոխադրումների, ապրանքների տեղափոխման ենթակառուցվածքի համար, մատակարարման շղթայի մարտահրավերներին դիմակայելու համար:
$100 միլիոն Մաքուր Կալիֆորնիայի տեղական դրամաշնորհային ծրագրի համար՝ մայրուղիների և մայրուղիների մաքրման համար:

Տրանսպորտային ենթակառուցվածքի փաթեթ

$4.2 Billion Proposition 1A պարտատոմսեր բարձր արագությամբ երկաթուղու համար:
$2 միլիարդ ընդհանուր հիմնադրամ պետական երկաթուղային և տարանցիկ ծրագրերի համար:
$1.25 միլիարդ ընդհանուր հիմնադրամ Հարավային Կալիֆորնիայի տարանցիկ ծրագրերի համար:
$750 միլիոն ընդհանուր հիմնադրամ ակտիվ փոխադրումների համար, ինչպես օրինակ՝ հետիոտների և հեծանիվների անվտանգության նախագծերը:
$500 միլիոն ընդհանուր հիմնադրամ՝ բարձր առաջնահերթ դասարանների տարանջատման նախագծերի համար:
$400 միլիոն ընդհանուր հիմնադրամ կլիմայի հարմարվողականության ծրագրերի համար: Մաքուր, կանաչ տարրեր։ Կալիֆոռնիայում 40% ջերմոցային գազերի արտանետումները կազմում են տրանսպորտը:
Բարձր մակարդակի վերանայում. Այժմ մենք կհամագործակցենք ենթակառուցվածքի լայն փաթեթ կազմելու համար: Մարզպետի բյուջեն ընդհանուր ֆոնդի դոլարի ավելի մեծ ներդրում ունի, քան նախորդ տարի։ Երկաթուղային և տարանցիկ ծրագրերի հետ կապված ավելի շատ են, քան անցյալ տարի: Դրանք լավ են դաշնային հիմնադրամների հետ համատեղելու համար և հնարավորություն են քննարկելու համատեղ շահավետ ծրագրերը և առաջ տանելու տարածաշրջանային և տեղական նախագծերը, որոնք կապում են մեր համակարգի հետ:
Հիանալի հնարավորություն, հիանալի սկիզբ: Մենք ակնկալում ենք նպաստել օրենսդիր մարմնի և վարչակազմի միջև երկխոսությանը:

ԱՐՐԱ ՍՏԱՏՈՒՍ

Երկաթուղու դաշնային վարչությունը ծանուցել է HSR-ին, որ ARRA-ի դրամաշնորհային ֆինանսավորումը բավարարվել է
Milestone-ը հանդիպել է նախատեսված ժամկետից մեկ տարի շուտ:
Իշխանությունը ծախսել է $2,5 միլիարդ դաշնային ARRA ֆինանսավորում մինչև 2017 թվականի սեպտեմբերի վերջնաժամկետը:
Համապատասխան դոլարներ, որոնք լիովին հաստատվել են FRA-ի կողմից 2022 թվականի հունվարին:
Կենտրոնական հովտի շինարարության և շրջակա միջավայրի մաքրման համար օգտագործվող ֆինանսավորումը:
Շատ կարևոր է, թե ով է ձեր դաշնային գործընկերը: Եթե մենք չհանդիպեինք այդ հանդիպմանը, կարող էինք դժվարություններ առաջացնել։ Բայց այդ ամենից խուսափում են։ Հաճոյախոսություններ թիմին.

ՓՈՓՈԽԱԿԱՆ ԿԱՐԳԻ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆԸ

Բելմոնտ պողոտայի շինարարություն (CP1) Փոխել կարգը

Նախապատմություն: Իշխանությունը ուղղորդել է Ֆրեզնո քաղաքի մի քանի փողոցների և օբյեկտների բնօրինակ պայմանագրերի պլանների փոփոխությունները, UPRR-ի խնդիրներն ու կոմունալ ծառայությունների լուծումները, գոտիների կազմաձևման փոփոխությունները և Caltrans / SR 99 փոխադարձ պլանների փոփոխությունները: Իշխանությունը ուղղորդել է փոփոխությունները, որոնք տրվել են բազմաթիվ Իշխանությունների դիրեկտիվի նամակներով՝ պայմանագրի շնորհումից հետո, երբ վերջնական համագործակցության համաձայնագրեր են ձեռք բերվել Ֆրեզնո քաղաքի և UPRR-ի հետ: Ավելի վաղ քննարկված վեց խոշորներից մեկը:
Արժեքը: $38,700,911 բանակցված կապալառուի հետ: Գումարը ելակետային Rev 1-ի պայմանական իրավիճակում:
Հիմնավորում: Բելմոնտ պողոտայի խաչմերուկի կառուցվածքը, փողոցների և երթևեկության ազդանշանների բարելավումը, ճանապարհների վերադասավորումները, կոմունալ ծառայությունների տեղափոխումը և պաշտպանությունը, որոնք համաձայնեցված են Ֆրեզնո քաղաքի և UPRR-ի կողմից: Իրականացվում է մեր կառավարման գործընթացի միջոցով:

2022 ԲԻԶՆԵՍ ՊԼԱՆԻ ՆԱԽԱԳԻԾ

Պահանջվում է PUC 185033 բաժնի կողմից
- ծրագրի իրականացման հիմնարար փաստաթուղթ.
- Պահանջվում է երկու տարին մեկ (նույնիսկ տարիներ):
2020 թվականի բիզնես պլանը վերջնական տեսքի բերվեց ընդամենը 10 ամիս առաջ
- COVID-19-ն ազդել է մեր բիզնես պլանների ժամանակի և արագության վրա։
- Մինչև 2023 թվականի մարտի 1-ը Օրենսդիր մարմնի համար կպատրաստվի Ծրագրի թարմացման հաշվետվություն:
- Բիզնես պլանի «Նախագիծը» ղեկավարության առաջարկությունն է Խորհրդին:
Դրա համար էլ 2022 թվականի բիզնես պլանը «կամուրջ» փաստաթուղթ է
- Մեր պահանջները բավարարելու համար պետք է դուրս գալ փետրվարին.
- Այն ապահովում է 2021 թվականի ապրիլից ի վեր նշաձողերի և առաջընթացի թարմացումները.
- Ներառում է որոշումների և կանխատեսումների գրառումների սահմանափակ թարմացումներ. և
- Նախադիտում է, թե ինչ է լուսաբանվելու 2023 թվականի Ծրագրի թարմացման զեկույցում:
Առավել նշանակալի զարգացում. Նոր դաշնային ֆինանսավորում
- Երկկուսակցական ենթակառուցվածքների մասին օրենքը ստեղծում է ֆինանսավորման նոր հնարավորություններ: Այդ հնարավորությունների շնորհիվ մենք կարող ենք պատասխանել պլանի նախորդ հարցերին:
- Մոտ $57 միլիարդ դրամական միջոցներ, որոնց համար մենք կարող ենք մրցակցել:
- Մենք հույս ունենք հավելյալ միջոցների վերաբերյալ սպասվող Build Back Better Act-ում:
- Մենք գնահատում ենք դաշնային ծրագրերը՝ դրամաշնորհների ռազմավարություն մշակելու համար:
Նոր, ավելի կայուն ֆինանսավորման հնարավորությամբ մենք կաշխատենք հետևյալ 5 ոլորտներում
1. Հնարավորինս շուտ առաքեք էլեկտրիֆիկացված, կրկնակի երթևեկելի գործառնական հատվածը, որը կապում է Merced-ը, Ֆրեզնոն և Բեյքերսֆիլդը:
2. Էկոլոգիապես մաքուր ամբողջական 500 մղոն համակարգ:
3. Նախագծեք նախօրոք ամբողջ նահանգում, քանի որ ծրագրի յուրաքանչյուր հատված մաքրվում է՝ նախապատրաստելով դրանք ապագա շինարարության ֆինանսավորմանը:
4. Օգտագործեք նոր դաշնային և նահանգային միջոցներ՝ նպատակային պետական ներդրումների համար, մասնավորապես՝ ընդհանուր միջանցքներում: Ներդրումների շարք, որոնք կարող են իրականացվել մարզերում և բնակավայրերում, որոնք երկարաժամկետ հեռանկարում օգուտ կբերեն ծրագրին: Բայց դրանք նույնպես շահավետ կլինեն մոտ ապագայում։ Օրինակ է Caltrain միջանցքի էլեկտրաֆիկացումը: Կենտրոնական հովտում, Մերսեդ քաղաքի կենտրոնում գտնվող մեկ կայանը օգնում է կապի հարցում: Հարավային Կալիֆորնիայում, փաստորեն, հենց Բըրբենքից Լոս Անջելես նախագծի բաժնում այսօր, հիմնական դասակարգման բաժանումներ, որոնք հիանալի կլինեն ավելի անմիջական երթևեկության և հետիոտների անվտանգության և շրջանառության համար, ինչպես նաև լավ կլինեն երկարաժամկետ համակցված ծառայության համար: Դրանք կարող են նաև օգտակար լինել ֆինանսավորման համար՝ կապված դասարանների բաժանման ֆինանսավորման հետ:
5. Վերագնահատեք, հատկապես՝ կախված նրանից, թե ինչ է տեղի ունենում Bild Back Better Act-ում, ֆինանսավորման սցենարները՝ Կենտրոնական հովտից այն կողմ արագընթաց երկաթուղու երկարաձգման համար մինչև Bay Area:
Հիմնական թարմացումներ
- Նոր և սպասվող ֆինանսավորում – ներառյալ օրենսդիր մարմնի կողմից մնացած $4.2B առաջարկ 1A միջոցների առկախ պահանջված հատկացումը:
- Central Valley – շինարարության առաջընթաց, ռիսկերի կառավարում և շրջանակի սահմանում, պայմանագրային փոփոխությունների բանակցություններ, ճանապարհի իրավունքի ավելի իրատեսական ժամանակացույց:
- Կազմակերպչական փոփոխություններ – բարեփոխված ճանապարհի իրավունքի բաժին, փոփոխված փոփոխությունների վերահսկման գործընթաց:
- Ընդլայնված դիզայն – Merced և Bakersfield ընդլայնումներ:
- Շրջակա միջավայրի մաքրում – մինչ օրս 291 մղոն, 2022 թվականի կեսերին՝ 422 մղոն, 2023 թվականին՝ 500 մղոն ամբողջական համակարգ:
- Հյուսիսային և Հարավային Կալիֆորնիայի թարմացումներ. ավելի շատ կենտրոնանալ տարածաշրջանային առավելությունների և ծրագրի բաժինների վրա:
- Դեկտեմբերի խորհրդի հաստատում – լրացուցիչ ծախսերի թույլտվություն ($2.3B):
- Թարմացված գնահատականները երկու ծրագրի բաժինների համար՝ կապված վերջին Որոշումների արձանագրություններով.
Նախադիտում – 2023 Ծրագրի թարմացման հաշվետվություն
- Ֆինանսավորման ռազմավարություն – տեղեկացված է օրենսդրական բյուջեի որոշումներից և հնարավոր դաշնային գործողություններից՝ ավելի լավ կառուցելու համար: Դրանից հետո մենք ավելի լայն կթարմացնեինք։
- Թարմացված Ծրագրի ելակետային բյուջեն/ժամանակացույցը – տեղեկացված է ֆինանսավորման, վերջնական առևտրային համաձայնագրերի և Հետագծման և համակարգերի հայտերի միջոցով:
- Դիզայնի գնումներ. որտեղ մենք ստանում ենք բնապահպանական թույլտվություն, Merced, Bakersfield և Central Valley կայաններ:
- Ուղևորության/եկամուտների նոր կանխատեսումներ՝ հիմնված նոր մոդելի վրա, որը մշակվել է Իշխանության վաղ գնացքների օպերատորի կողմից՝ CalSTA-ի հետ համաձայնեցված:
- Թարմացված կապիտալ ծախսերի նախահաշիվները – տեղեկացված են որոշման արձանագրություններով և այլ գործոններով:
Ժամանակացույց / Խորհրդի նիստեր
- փետրվարի 4
  - Բիզնես պլանի նախագիծը 60-օրյա հանրային վերանայման համար: Ղեկավարության հանձնարարականը Խորհրդին.
- փետրվարի 17
  - Խորհրդի նիստ.
- մարտի 17
  - Խորհրդի նիստ.
- ապրիլի 5
  - 60-օրյա հանրային մեկնաբանության ավարտ. Օրենսդրական լսումներ այս շրջանում նույնպես։
- ապրիլի 21
  - Խորհրդի նիստ – Գործողություն/ուղղություն վերջնական պլանի պատրաստման վերաբերյալ:
- մայիսի 1
  - 2022 թվականի վերջնական բիզնես պլանը օրենսդիր մարմնի հաշվին:

ՀԱՐEL ՆՅՈԹԵՐ

Խորհրդի որոշումներ

Դիտեք խորհրդի որոշումները

Կապ

Տնօրենների խորհրդի քարտուղար
(916) 324-1541
boardmembers@hsr.ca.gov

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.