Ուշագրավ մտքեր ՝ Գլուխ 3:

Ծրագրի ֆինանսավորում

Հիմնական փաստեր
Լրացուցիչ տեղեկություններ

Ծրագրի համար զգալի նոր ֆինանսավորման հնարավորություններ կան, որոնք բխում են դաշնային երկկուսակցական Ենթակառուցվածքների մասին օրենքից, ինչպես նաև մի շարք այլ ծրագրերից, որոնք կարող են երկարաժամկետ եկամտի աղբյուրներ ապահովել՝ ապագա ծրագրի հատվածների կառուցումը ֆինանսավորելու համար: Նահանգապետ Նյուսոմն ընդգծեց պետության հանձնառությունը մաքուր տրանսպորտային ներդրումներին՝ իր բյուջեում առաջարկելով գրեթե $15 միլիարդ այն ծրագրերի և նախագծերի համար, որոնք համահունչ են կլիմայական նպատակներին, նպաստում են հանրային առողջությանն ու արդարությանը և բարելավում են հնարավորությունների հասանելիությունը: Այս լրացուցիչ նահանգային ֆոնդերը մրցակցային դիրք կբերեն Կալիֆոռնիայում դաշնային միջոցների հետամուտ լինելու համար:

Այս գլուխը տրամադրում է ֆինանսական աղբյուրների թարմացումներ, որոնք ներկայումս հասանելի են Մարմնին, ինչպես նաև քննարկում է ֆինանսավորման աղբյուրները, որոնք Մարմինը հայտնաբերել է, բայց չի ապահովել՝ նահանգի բոլոր մարզերում ծրագրի շինարարության առաջընթացի համար:

Ներկայումս առկա և լիազորված ֆինանսավորում

Ներկա պահին հասանելի և լիազորված ֆինանսավորման տեքստային նկարագրությունը

Ակնարկ

Այս գծապատկերը ներկայացնում է ծրագրին հասանելի ընթացիկ և կանխատեսվող ֆինանսավորման ընդհանուր պատկերը մինչև 2030 թվականը: Այն տրամադրում է առկա ֆինանսավորման ամփոփ ակնարկ և բաղադրիչ տարրեր: Կապիտալ ծրագրի համար բացահայտված եկամուտների ընդհանուր գումարը ներկայումս գնահատվում է $21,2 միլիարդից մինչև $25,2 միլիարդ միջակայքում, միջին կանխատեսմամբ՝ $23,4 միլիարդ: Միջին կանխատեսումը հիմնված է դինամիկ Cap-and-Trade շուկայի վրա, որը լավագույնս համապատասխանում է աճուրդների պատմական արդյունքներին: Վերջնական գումարը կախված կլինի Cap-and-Trade աճուրդից ստացված հասույթից մինչև 2030 թվականը:

Ներկայումս առկա միջոցների $11,7 միլիարդը ներառում է մինչ օրս ծախսված $9,0 միլիարդը (2022 թվականի փետրվար) և մնացած $2,7 միլիարդը: $25.2 միլիարդ ընդհանուր լիազորված միջոցները ներառում են $2.6 միլիարդ դաշնային ARRA-ում և RAISE-ում, $4.8 միլիարդ Cap-and-Trade փաստացի 2022 թվականի փետրվարի դրությամբ, $4.3 միլիարդ Prop 1A հատկացված միջոցներում, $0.9 միլիարդ դաշնային FY10: դրամաշնորհներ, $4,2 մլրդ Prop 1A ապագա ֆոնդեր և $4,4 և $8,4 մլրդ՝ Cap-and-Trade ապագա ֆոնդերում:

Հիմնական փաստեր

Նահանգապետի 2022 թվականի բյուջեին համահունչ՝ 2022 թվականի բիզնես պլանը առաջարկում է $4,2 միլիարդ պարտատոմսերի միջոցներ հատկացնել 119 մղոնանոց Կենտրոնական հովտի հատվածի առաքումն ավարտելու համար։

Cap-and-Trade-ի վերջին չորս աճուրդները հանգեցրել են ավելի քան $1 միլիարդ Cap-and-Trade-ի ընդհանուր եկամուտների իշխանությանը, ինչը ուժեղ վերականգնում է վերջին COVID-19 համաճարակի պատճառով առաջացած շուկայի անկայունությունից:

Երկկուսակցական ենթակառուցվածքների մասին օրենքի ընդունումը ազդարարում է դաշնային-պետական կայուն գործընկերության սկիզբը Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային ծրագրի զարգացման գործում:

Երկկուսակցական ենթակառուցվածքային իրավունքի դրամաշնորհային ծրագրեր ($ միլիարդներով)

ՄՐՑՈՒՅԹ ԴՐԱՄԱՇՆՈՐՀՆԵՐԻ ԾՐԱԳԻՐ	ՊԱՏՐԱՍՏՎՈՒԹՅՈՒՆԸ/ՆՊԱՏԱԿԸ	ՀԱՏԿԱՑՎԱԾ	ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ԼԻԶՈՐՈՒՄ	ԸՆԴԱՄԵՆԸ
Դաշնային-պետական գործընկերություն միջքաղաքային ուղևորատար երկաթուղային դրամաշնորհների համար (FS PIPR) (բացառությամբ Հյուսիսարևելյան միջանցքի անջատման)	Արագընթաց երկաթուղի և միջքաղաքային երկաթուղու ընդլայնման բոլոր նախագծերը Հնարավոր են բազմամյա պարտավորություններ	$12.0	$4.1	$16.1
Համախմբված երկաթուղային ենթակառուցվածքների և անվտանգության բարելավումներ (CRISI)	Կապիտալ նախագծեր, որոնք կբարելավեն ուղևորների և բեռների երկաթուղային փոխադրումների համակարգերը անվտանգության, արդյունավետության կամ հուսալիության տեսանկյունից	$5.0	$5.0	$10.0
Ազգային ենթակառուցվածքային ծրագրերի աջակցության ծրագիր (NIPA) (մեգանախագծեր)	Տարբեր տեսակի ենթակառուցվածքների լայն իրավասություն	$5.0	$10.0	$15.0
Ծրագրերի աջակցության տեղական և տարածաշրջանային ծրագիր (L&R) (RAISE դրամաշնորհներ)	Ներդրումներ կատարեք ճանապարհների, երկաթուղային, տարանցիկ և նավահանգստային նախագծերում՝ ազգային նպատակներին հասնելու համար	$7.5	$7.5	$15.0
Ազգային նշանակության բազմամոդալ բեռնափոխադրումների և մայրուղիների նախագծեր (INFRA դրամաշնորհներ)	Ֆինանսավորել ազգային և տարածաշրջանային նշանակության մայրուղիների և բեռնափոխադրումների ծրագրերը Հասանելի է երկաթուղու/մայրուղու հատման նախագծերի համար	$3.2	$6.0 (Լիազորում) և $4.8 (Պայմանագրային մարմին)	$14.0
Դաշնային երկաթուղային վարչակազմի երկաթուղային անցումների վերացման ծրագիր	Highանապարհային-երկաթուղային գծերի հատման բարելավման նախագծեր, որոնք կենտրոնանում են մարդկանց և ապրանքների անվտանգության և շարժունակության բարձրացման վրա	$3.0	$2.5	$5.5

Պայմանների բանալին. Հատկացված – Օրենսդրությամբ յուրացվում են միջոցներ: Լիազորված – Միջոցները կարող են ազատվել միայն Կոնգրեսի կողմից հետագայում հատկացնելու դեպքում: Պայմանագրային մարմին – Միջոցները գալիս են Highway Trust Fund-ից և չեն պահանջում հատկացումներ հատկացնել:

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.