ニュースリリース：カリフォルニア高速鉄道当局が2020年の持続可能性レポートを発表し、大気質を改善するためのプロジェクトのメリットを強調

2020年10月15日|サクラメント

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）は本日、2020年のサステナビリティレポート：BuildingResilienceをリリースしました。年次報告書は、国内最大かつ最も環境に配慮したインフラプロジェクトを推進し、輸送における温室効果ガス排出量を削減するための継続的な取り組みについて詳しく説明しています。昨年、当局は、サービスの行き届いていないコミュニティへの利益を最大化し、天然資源を保護し、低炭素経済への移行の触媒となるシステムを提供するための取り組みを拡大しました。

再生可能エネルギーで走る電化された高速鉄道は、セントラルバレーを介して北カリフォルニアと南カリフォルニアを結ぶ、カリフォルニアのクリーンで長距離の旅行の背骨になります。サステナビリティレポートは、ステーション計画、エネルギー需要、排出量、およびコミュニティパートナーシップに関するポリシーの概要を示しています。

• セルマにセントラルバレートレーニングセンターを開設し、建設業界のコースで見習いクラスを提供して、地域コミュニティをグリーンな高速鉄道の仕事につなげます。
• 2022年までにプロジェクトのフェーズ1全体を環境的にクリアするための作業の継続
• 3,645エーカーの自然生息地と農地を保護する
• 73%がセントラルバレーにローカルで、40%が不利な地域からのものである4,400以上の高給の建設仕事を提供する

「私たちの環境にプラスの影響を与えることは、今、建設中に始まります。私たちは、30を超えるアクティブな作業現場で最も環境に配慮した建設慣行を実施することに誇りを持っています」と当局のCEOであるブライアンケリーは述べています。 「2020年のサステナビリティレポートは、私たちが作成するよりも多くの排出物を除去していることを示しています。私たちは、操業を開始する前であっても、運輸部門のグリーン化に貢献できることを誇りに思っています。私たちは国家をリードしているだけでなく、国と世界をリードしています。」

「私たちの持続可能性へのアプローチは、カリフォルニア州民が将来の世代のために質の高い生活を送ることができるように計画および構築することです」と、当局の持続可能性および計画担当ディレクター、マーガレット・セデロスは述べています。 「環境と気候は持続可能性の重要な側面ですが、カリフォルニアでの高速鉄道建設の一部である社会的および経済的現実にも取り組んでいます。」

レポートは、国の交通インフラの新しいグリーンスタンダードを強調しています。当局はこれまでにすべての廃棄物の97%リサイクル率を達成し、建設から放出されるすべての排出物を中和するためにコミュニティ協定を通じて取り組んでいます。建設現場からのすべての排出量を相殺する自主協定を通じて、当局の都市林業プログラムは5,000本以上の樹木を植え、樹木のライフサイクル全体で25,000トンのCO2を隔離しました。主に恵まれない地域に植えられた木は、建設中に発生する排出物を相殺するのに役立ちます。

高速鉄道の持続可能性について詳しく知るには、10月28日水曜日に、2020年持続可能性レポートの主要テーマについて発表し、一般の人々からの質問に答えるCederoth監督との無料ウェビナーに参加してください。

完全なレポートのコピーはで見つけることができます hsr.ca.gov.