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ニュースリリース：カリフォルニア高速鉄道当局が新しい連邦インフラファンドの最初の主要な賞を追求

MEGAプロジェクトのための連邦資金でほぼ$13億を求めています

2022年5月24日

カリフォルニア州サクラメント– カリフォルニア高速鉄道局は、国内初の高速鉄道プロジェクトのために、合計で約$13億の連邦助成金を申請しました。この申請は、2021年11月にバイデン大統領が署名した新たに制定された超党派インフラ法の下での継続的な連邦パートナーシップの最初の主要な推進力です。

ニューサム知事は助成金のサポートレターで、「州の継続的な取り組みとバイデン政権のリーダーシップと支援により、国が誇るプロジェクトを実現できると確信しています」と述べています。 「カリフォルニアはイノベーションの本拠地であり、私たちはこの非常に革新的なプロジェクトを推進して、経済を改善し、クリーンなモビリティを推進し、すべての人の経済的機会を拡大することに取り組んでいます。」

米国上院議員のダイアン・ファインスタインとアレックス・パディーラ、州議会の議員、市長、その他の選出された役人、ビジネス、運輸、労働の指導者からの手紙を含む、カリフォルニア州の上下からの40通以上の支持の手紙が当局の助成金申請に付随しましたそして全国的に。

当局の2つの申請には、以下の資金が含まれます。

• マーセドとベーカーズフィールドの間の最初の運用セグメントの2番目のトラックを構築します。これは、現在セントラルバレーに建設されている最初の119マイルの2つのトラックから始まります。
• マーセドとベーカーズフィールドへの拡張のための高度な設計作業。
• フレズノとキングス/テュラーレの駅開発。
• 時速200マイルを超える速度が可能な6つの完全な電気機関車セットを購入する。
• ベイエリア（マーセドからサンノゼ、サンノゼからサンフランシスコ）と南カリフォルニア（ベーカーズフィールドからパームデール、バーバンクからロサンゼルス）の2つのセグメントの設計の次の段階を進めます。

米国運輸省から授与された場合、これらの助成金は、カリフォルニアが米国初の時速220マイルの電化高速鉄道システムの開通に向けた進展を加速するのに役立ちます。彼らはまた、過去1年間に環境プロセスをクリアした北カリフォルニアと南カリフォルニアの両方の重要なセグメントの設計を進めます。

カリフォルニアの高速鉄道プロジェクトは現在セントラルバレーで建設中であり、毎日30以上のアクティブな職場で平均1,000人の男性と女性を雇用しています。継続的な進捗情報については、次のWebサイトをご覧ください。 www.buildhsr.com.