ニュースリリース: 北カリフォルニアで高速鉄道のボードが環境クリアランスを完了

米国初の高速鉄道プロジェクトは、現在、サンフランシスコとロサンゼルス郡北部の間で環境的にクリアされています

2022年8月18日

カリフォルニア州サンノゼ – カリフォルニア州高速鉄道局 (当局) の理事会は本日、最終的な環境影響報告書/環境影響報告書 (最終 EIR/EIS) を認証し、サンフランシスコからサンノゼまでの約 43 マイルのプロジェクトを承認しました。この措置により、北カリフォルニアの高速鉄道の環境クリアランスが完了し、環境クリアランスが、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでのプロジェクトの 500 マイルの路線の 420 マイルに拡大されます。

「北カリフォルニアで環境調査が完了したことで、全米初の州全体の高速鉄道システムの実現にこれまで以上に近づいています。 「私たちは、地域のパートナーや利害関係者のすべてと協力して、現代的で持続可能な輸送インフラを開発し、セントラル バレーでの作業を完了し、できるだけ早くベイエリアに接続できることを楽しみにしています。」

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サンフランシスコからサンノゼへの高速鉄道プロジェクト セクションとその環境文書の承認は、サンフランシスコのベイエリアとペニンシュラをサンノゼ、セントラル バレー、ロサンゼルスに接続することにより、州全体のプログラム全体を前進させる上で重要なマイルストーンを表しています。南カリフォルニアにある郡。これらの主要な経済地域を高速鉄道で結ぶことで、人々が州全体を移動する方法が変わり、より公平な雇用と住宅の機会が促進されます。

理事会がサンフランシスコからサンノゼまでの最終 EIR/EIS を認証し、そのプロジェクト セクションが承認されたことで、プロジェクト セクションは、最終設計、建設前、および建設のための資金が利用可能になると、「シャベル準備完了」に近づきます。

このプロジェクト セクションを承認する際に、理事会は優先代替案 (代替案 A) を選択しました。この代替案は、カルトレインの電化プロジェクトに基づいて構築されており、回廊で高速鉄道サービスを実行するために必要なインフラストラクチャが組み込まれています。承認された代替案 A は、以前に承認されたサンノゼ高速鉄道駅から拡張され、サンフランシスコとミルブレイの新しい高速鉄道駅を含みます。ブリスベンのカルトレイン回廊の東側に軽整備施設を建設。地域の安全性と速度の向上。

最終的な EIR/EIS は、当局のウェブサイトで確認できます。 https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/san-francisco-to-san-jose-project-section-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/

カリフォルニア高速鉄道は現在、カリフォルニアのセントラル バレーの 119 マイルに沿って 35 のアクティブなジョブ サイトで建設中です。建設開始以来、現在までに 8,000 人以上の建設雇用が創出されています。詳細については、次を参照してください。 www.buildhsr.com

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。 https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。