ニュースリリース: カリフォルニア高速鉄道が数十億ドルの経済効果を生み出す

2024 年 1 月 18 日

カリフォルニア州サクラメント – カリフォルニア高速鉄道局が本日発表した新しいデータは、この全国初のプロジェクトへの投資が州に数十億ドルの経済的利益をもたらし続けていることを示しています。同局の2023年経済影響分析報告書は、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトが引き続き地域経済、特に恵まれない地域社会を強化する雇用創出効果を証明していることを示している。

「高速鉄道はゴールデンステート州の持続可能な交通の未来に向けた道を先導している」と当局の最高財務責任者（CFO）ブライアン・アニス氏は述べた。 「連邦政府や地元パートナーとの継続的なパートナーシップにより、高速鉄道への投資は高賃金の労働組合の雇用を生み出し、カリフォルニアで最も弱い立場にある一部の人々とそのコミュニティに収入をもたらします。」

このプロジェクトの2022～23会計年度支出の99％はカリフォルニア州の企業と労働者に支払われ、その3ドルに2ドルが恵まれない地域社会に寄付され、これらの地域の経済活動を推進している。

2023 年の締めくくりに、当局は歴史的な節目を迎え、プロジェクト建設開始以来 12,000 人以上の建設雇用が創出されたと発表した。これらの仕事のほとんどはセントラルバレーの住民に与えられました。これらの数字は、2006 年以来の計画と建設におけるプロジェクトの総投資額が 1 兆 4,000 兆億ドルを超えた結果です。

当局は、このプロジェクトにより合計92,000雇用年分の雇用が創出され、プロジェクトの労働者が得た直接労働収入の合計が1TP4兆70億、経済活動の合計が1TP4兆180億に達したと推定している。 2023 年に当局は、この合計に寄与する在職年数が過去最高を記録し、プロジェクト開始以来、他のどの年よりも 2,000 年近く増加しました。

職務年数は、1 年間のフルタイムの仕事に相当するものとして定義されます。たとえば、1 つのフルタイムの仕事が 2 年間サポートされる場合、それは 2 年間の仕事に相当します。別の言い方をすると、一人の人が 92,000 勤続年数働いた場合、92,000 年間働くことになります。

当局は、マーセドからベーカーズフィールドまでの最初の171マイルの旅客サービスが完了すると、既存の旅行時間が半分に短縮されることに加えて、これらの数字がさらに増加し、その結果、合計333,000雇用年数の雇用と合計$70.3の経済活動がもたらされると推定しています。十億。

試算によると、現在進行中のセントラルバレー区間を経由して、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイム間の494マイルのフェーズ1システムが完全に構築されれば、累積で合計94万5,000雇用年分の雇用が創出され、合計$203の経済活動が創出されることになる。 .6億。

2023 年 12 月の時点で、カリフォルニア州の 810 を超える認定中小企業も高速鉄道の建設を支援しています。認定された中小企業、不利な立場にある企業、および障害のある退役軍人企業の活動により、$14 億 7,000 万の収益が得られています。

このペースが維持されているのは、 約$31億の連邦・州パートナーシップ助成金が当局に授与された インフラ投資および雇用法を通じて米国運輸省によって認可されています。これは、このプロジェクトがこれまでに受け取った連邦資金の中で最大の賞である。この資金は、10 年代の終わりまでにマーセド・ベーカーズフィールドの初の旅客サービスを推進するために不可欠です。

当局の経済影響分析は毎年更新され、2023 年 6 月時点のデータが反映されています。最新の 2023 年の経済影響分析を掲載した更新されたウェブページ ここで見つけることができます。関連する ファクトシートはここにあります プロジェクト建設の進捗状況に関する情報は、 www.buildhsr.com.

当局は、現在建設中の119マイルを、マーセドからベーカーズフィールドまでの将来の電化高速鉄道の171マイルに延長する作業を開始した。

カリフォルニア州のセントラル・バレーには25以上の建設現場があり、当局はまた、ベイエリアからロサンゼルス郡までの422マイルの高速鉄道計画を完全に環境に配慮して認可した。

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これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。