ニュースリリース: 高速鉄道公社とグラスランド水利区が和解合意に達する

2024年8月30日

カリフォルニア州サンノゼ – カリフォルニア高速鉄道公社（以下「公社」）とグラスランド水道局、グラスランド資源保全地区、グラスランド基金（以下「グラスランド」）は、高速鉄道プロジェクトのサンノゼからマーセドまでの区間に関する環境レビュー文書の公社による採用に関して、グラスランドがカリフォルニア州環境品質法（CEQA）に基づき請求する可能性を免除する合意に達しました。

この協定は、セントラルバレーからベイエリアへの高速鉄道システムの接続に取り組むグラスランドと当局の協力関係を促進し、同時に敏感なグラスランド生態地域への影響を回避および軽減するという当局の取り組みをさらに強化するものである。

「この和解は、天然資源を保護し、クリーンで持続可能で、全体的な炭素排出量を削減する最新の交通手段を国民に提供するために努力している州および地方の公共機関の努力を反映しています。この合意は、これらのサービスを提供する最善の方法は協力することであるという私たちの組織の理解をさらに反映しています。」

– ブライアン・ケリー、オーソリティー CEO

「グラスランドの団体は、このプロジェクトが私たちの重要な湿地帯に与える影響をよりよく予測し、軽減するために、ほぼ20年間、高速鉄道公社と協力してきました。この和解は、許容できる緩和を達成するための重要なマイルストーンを反映しています。」

– グラスランドゼネラルマネージャー、リック・オルテガ

コヨーテバレー、パチェコパス、草原生態学地域など、計画中の高速鉄道沿線にある野生生物に敏感な地域では、当局は、野生生物の移動を可能にし、自然環境を保護するためのプロジェクト要素を、野生生物横断歩道、鳥類囲い、防音壁などを含む最終環境影響報告書/環境影響評価書 (EIR/EIS) (2022 年に承認) に組み入れました。

この和解により、当局とグラスランドは、当局の最終 EIR/EIS の約束に沿って、グラスランド生態学エリアの高度な設計と建設中に協力的なプロセスを実行することがさらに約束されます。この合意には、ボルタ野生生物エリアの近くに拡張防音壁を追加することで騒音、視覚障害、野生生物の移動の影響に対処する対策、建設中の野生生物への障害を軽減するための追加対策、高度な設計中に鳥類囲いの配置を検討するプロセスなど、追加の環境保護が規定されています。

当局とグラスランドはまた、助成金や立法資金の機会の追求を含むがこれに限定されない、相互支援が有益となる保全地役権やその他の分野の機会を特定するために誠意を持って取り組みます。

当局は、建設中の 119 マイルを、マーセドからベーカーズフィールドまでの電化高速鉄道の 171 マイルに延長する作業を開始しました。建設開始以来、当局は 14,000 人近くの建設関連雇用を創出しており、その 70 パーセント以上が恵まれない地域の住民に与えられています。

セントラルバレーで進行中の25以上の現場を含む高速鉄道建設の最新情報については、 詳しくはこちら。

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これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。