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課題を乗り越えて前進する

重要な事実–セントラルバレー
当時と現在
環境の状況と進捗状況
詳しくは

やろうと言ったことを成し遂げました 私たちの有効性を向上させ、プログラムを前進させるために。過去2年間で、作成された建設作業の数は2倍以上になり、完成または建設中の構造物の数は3倍以上になり、リリースおよび認証された環境文書の数は3倍になりました。

プログラムを昨日から明日へと移行します。今後12〜15か月以内に、サンフランシスコからロサンゼルスまでの500マイルのシステム全体を環境的にクリアし、カーン郡で初期建設を完了してから、セントラルバレーで軌道とシステムの作業を開始する予定です。

2020年のレビュー

重要な事実–セントラルバレー

より多い 5,500 着工以来、建設作業員を派遣している

平均以上 1,100 労働者は毎日 35 に沿ってアクティブな建設現場 119 マイル

2020年には、マデラ郡のアベニュー15、アベニュー10、アベニュー7、およびカーン郡のポソクリーク高架橋で高架道路が完成しました。

当時と現在

説明	2018	2020
作成された建設ジョブ	2,573	5,216
完成または建設中の構造物	19	56
環境ドラフトがリリースされ、決定記録（ROD）が認定されました	5	12
取得した通行権区画	1,423	1,771
ガイドウェイのマイル	47	79
デザインビルド契約の月間平均支出	$30.47M	$68.13M

環境の状況と進捗状況

私たちは、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでのフェーズ1システムの500マイルを環境的にクリアすることに取り組んでいます。ベーカーズフィールドとマーセドの延長線の環境レビューが完了すると、約200マイルが完成し、119マイルが建設中です。スタッフは、今後24か月間、サンフランシスコからロサンゼルスまでのすべてのドキュメントを完成させるために運転しています。

current status of environmental completion of Phase 1

環境完了テキストの説明

概要

この地図は、高速鉄道システムのフェーズ1の環境完了の現状と、今後24か月の進捗予測を示しています。現在、セントラルバレーでは199マイル、カリフォルニア州ビクタービルからネバダ州ラスベガスまでのブライトラインウエストプロジェクトでは130マイルの環境がクリアされています。 2021年には、その199マイルはベーカーズフィールドからパームデール、バーバンクからロサンゼルスまで伸びるなど、291マイルに増加します。 2022年には、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの全長を含め、環境的にクリアされた494マイルに増加します。

詳しくは

カリフォルニア高速鉄道プログラムとビジネスプランの詳細については、オンラインでご覧ください。 https://hsr.ca.gov/ または、(916) 324-1541 で取締役会に連絡するか、メールアドレス.

プランをダウンロード

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。お問い合わせ.

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