からのハイライト 第3章:

プログラムへの資金提供

過去 11 か月間で、当局は今後 5 年間で 1 兆 5 兆 8000 億の連邦資金を確保するという目標に向けて、合計 1 兆 5 兆 33 億兆円の連邦補助金を受け取りました。これらの助成金により、当局はセントラルバレーの初期事業セグメントを前進させることができます。

具体的には、この補助金は、フレズノのダウンタウンに新設される駅、新しい最先端の電車、マーセドとベーカーズフィールドの延伸工事の最終設計と用地取得、そしてベーカーズフィールドまでの工事を拡張するための建設費用をカバーします。シャフター市の重要な立体交差安全プロジェクトが含まれます。

利用可能な資金総額と支出された資金総額の概要 (10 億単位で $)

高速鉄道は最も価値のある投資であり、同等の高速道路と航空旅客輸送能力を建設するのに必要な費用範囲が 1 兆 5 億 1,790 億～1 兆 5 兆 2,530 億であるのに対し、費用範囲は 1 兆 5 兆 890 億～1 兆 5 兆 2,530 億である。

高速鉄道フェーズIシステムの推定資本コスト範囲

高速道路と空港の同等の収容力 (YOE$ 億単位)