Fresno to Bakersfield 프로젝트 섹션에 대한 최종 추가 환경 영향 보고서 사용 가능

2018년 10월 5일 | 새크라멘토

인증을 고려할 이사회
및 10월 회의에서 프로젝트 승인

캘리포니아 새크라멘토 – 오늘 캘리포니아 고속철도 당국(당국)은 캘리포니아 고속철도 시스템의 프레즈노-베이커스필드 프로젝트 섹션에 대한 최종 추가 환경 영향 보고서(최종 추가 EIR)의 가용성을 발표했습니다. 최종 보충 EIR은 Shafter의 Poplar Avenue와 Bakersfield 시내의 역 위치 사이를 달리는 섹션의 남쪽 부분에 대한 포괄적인 프로젝트 수준 검토를 나타냅니다.

최종 보완 EIR은 Shafter 동쪽에서 State Route 99 및 기존 Union Pacific Railroad 트랙을 향해 확장된 다음 Bakersfield로 남쪽으로 확장되어 Bakersfield 시내 F Street의 역 위치에서 끝나는 Locally Generated Alternative로 알려진 것을 평가합니다. 그런 다음 이 문서는 로컬 생성 대안을 2014년에 이전에 연구된 지역의 정렬과 비교합니다.

10월 16일에 당국의 이사회는 모든 의제 항목에 대한 공개 의견을 듣기 위해 Bakersfield에서 이사회 회의를 개최하고 최종 추가 EIR을 인증하고 Shafter의 Poplar Avenue와 Bakersfield 시내의 역 위치 사이의 정렬을 승인하는 것을 고려할 것입니다. 

이사회
2018 년 10 월 16 일
오전 10시
베이커스필드 시청
1600 Truxtun 애비뉴
베이커스필드, CA 93301

당국과 연방 철도청(FRA)은 캘리포니아 환경 품질법(CEQA) 및 국가 환경 정책법(NEPA) 요구 사항을 충족하기 위해 추가 EIR/EIS 초안을 공동으로 준비했습니다. 문서 발행 후 당국은 최종 추가 EIS와 별도로 최종 추가 EIR을 준비하기로 결정했습니다.

전체 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오. 최종 추가 환경 EIR.

검토하려면 여기를 클릭하십시오 2014 Fresno to Bakersfield 프로젝트 섹션에 대한 최종 EIR/EIS.