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하이라이트 3 장:

자금 및 비용

사용 가능한 모든 출처로부터 자금을 확보하는 것은 고속 여객 철도 서비스를 제공한다는 우리의 목표를 달성하는 데 필요하고 중요한 단계입니다. 주 및 지역 자금만으로는 우리의 목표를 달성하기에 충분하지 않으며 연방 지원은 과거와 마찬가지로 오늘날에도 계속해서 중요합니다. 변경된 것은 연방 자금 지원 환경입니다. 이 장에서는 당국이 이미 확보한 현재 주 자금뿐만 아니라 확보한 연방 자금과 가능한 추가 향후 출처에 대해 설명합니다. 다른 교통 수단의 맥락에서 고속철도 자금 조달의 간략한 역사를 제시하고 지역 및 지역 자금 조달의 잠재적 기회와 민간 부문 금융의 현재 상태에 대해서도 논의합니다.

이 장에서는 또한 Merced, Fresno 및 Bakersfield를 연결하는 171마일 고속철도 구간에 대한 업데이트된 비용 추정치와 건설이 잘 진행되고 있는 Central Valley의 Madera와 Poplar Avenue 사이 119마일에 대한 자세한 비용 추정치를 제시합니다. 샌프란시스코와 로스앤젤레스/애너하임을 연결하는 전체 500마일 시스템에 대한 수정된 추정치와 마찬가지로 샌프란시스코에서 산호세 프로젝트 섹션에 대한 업데이트된 추정치를 포함하여 북부 및 남부 캘리포니아에 대한 비용 추정치가 제시됩니다.

현재 사용 가능하고 승인된 향후 자금 조달

chart showing available, authorized and future funding

현재 사용 가능, 승인 및 향후 자금 조달에 대한 텍스트 설명

개요

이 차트는 2030년까지 프로그램에 사용할 수 있는 현재 및 예상 자금에 대한 개요를 제공합니다. 요약 개요 및 사용 가능한 자금의 구성 요소를 제공합니다. 자본 프로그램에 대해 확인된 총 수익 금액은 현재 Cap-and-Trade 연간 수익 범위를 $7억 5000만에서 약 $10억으로 가정할 때 $235억에서 $252억 범위로 추정됩니다.

현재 사용 가능한 자금의 $174억에는 ARRA, FY 10, RAISE 및 브라운필드 연방 달러의 $35억, 2022년 11월까지 배출권 거래 실제 자금 $54억, Prop 1A 충당 자금 $85억이 포함됩니다. 향후 배출권거래제 자금 범위는 $60억에서 $77억입니다. 향후 연방 보조금에 대한 목표는 $80억입니다.

중요한 사실

자본 비용 프로그램에 대해 확인된 총 수익 금액은 현재 Cap-and-Trade 연간 수익 범위를 연간 $7억 5000만 ~ $10억으로 가정할 때 $235억 ~ $252억 범위로 추정됩니다.

2022년 예산 협정의 일환으로, Cap-and-Trade 자금은 기존 약속과 Merced to Bakersfield 부문을 마무리하기 위해 우선순위가 지정됩니다.
Merced to Bakersfield 부문의 비용은 $321억에서 $353억 사이로 추정됩니다.
우리는 여전히 연방 정부가 캘리포니아 고속철도 시스템의 지속적인 개발에서 중요한 파트너라고 생각합니다. BIL(Bipartisan Infrastructure Law)이 제안되고 통과됨에 따라 프로그램 확장에 추가 리소스를 제공할 수 있는 자금 지원 프로그램을 이해하고 분석하는 데 중점을 두었습니다. 그 결과는 연방 정책 목표와 매우 밀접하게 일치하고 이 프로그램의 추가 개발에 의미 있게 기여할 수 있다고 믿는 당국의 연방 기금 전략입니다.

Summary of Federal Funding Roadmap

 

연방 자금 조달 로드맵 요약에 대한 텍스트 설명

개요

당국의 연방 기금 로드맵은 현재까지 받은 연방 보조금과 2026년까지 BIL 보조금 기회에 따른 새로운 연방 기금의 목표를 요약합니다. 여기에는 2009년부터 2016년까지 두 개의 과거 기본 기금 프로그램 ARRA 및 FY10에서 받은 $35억이 표시됩니다. 지난 2년 동안 2개의 RAISE 보조금을 통해 또 다른 $49백만을 받았습니다. 목표는 BIL에 따른 향후 RAISE, 연방/주 파트너십, 통행로 식별 및 개발, RCE, CRISI 및 MEGA 보조금 프로그램의 여러 연방 보조금을 통해 추가로 최대 $80억에 도달하는 것입니다. 현재 보류 중인 RCE 및 CRISI 보조금 기회에 따라 $3억 3백만이 요청되었습니다.

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