CEO 보고서

2022년 4월 27일

개요 | 프로그램 업데이트 | 다가오는 미래 이사회 회의 | UC 버클리 정부 연구 연구소 설문조사 | 관련 자료

개요

• 프로그램 업데이트
• 향후 이사회 회의에 대한 업데이트
• UC 버클리 정부 연구 연구소 설문조사

프로그램 업데이트

프로그램 업데이트 – CP 1

• 유틸리티 작업
  • 근거: 건설 패키지 1(CP 1)에서 필요한 유틸리티 작업에 대한 "임시 총액 계정"을 늘립니다. 이 변경은 CP 1에서 알려진 모든 유틸리티 작업을 완료할 것으로 예상됩니다. 작업이 완료되었는지 확인하려면 변경이 필요합니다.
  • 비용: $31,000,000
• 매킨리 애비뉴
  • 근거: 2015년과 2018년 사이에 프레즈노 시와 칼트랜스가 요청한 McKinley Avenue 수정은 새로운 Northbound 99 진입로 정렬과 일치하고 유틸리티 재배치를 허용합니다. 이러한 이전은 McKinley Avenue 지역의 HSR 발자국의 주요 구성 요소이며 실행된 정착을 통해 작업을 완료할 수 있습니다.
  • 비용: $78,608,851.93

프로그램 업데이트 – 2/3

• 침입 방지 장벽(IPB)
  • 근거: Dragados/Flat Iron Joint Venture와의 4개 주요 계약 분쟁 중 1개를 해결하고 BNSF Railway가 소유 및 운영하는 트랙에 인접한 IPB를 건설하는 작업을 허용합니다. 이 조치는 추가 지연을 방지하고 계약자와의 IPB 분쟁을 해결합니다.
  • 비용: $144,949,345
• 22/12/31까지 PCM 계약 연장
  • 근거: 2022년 4월 30일부터 2022년 12월 31일까지 프로젝트 및 건설 관리 서비스(PCM) 작업 범위를 포괄하는 예산 수정 및 계약 기간 연장.
  • 비용: $27,878,266.10

프로그램 업데이트 – CP 4

• 시간 영향 해결
  • 근거: 이번 시간 영향은 과거 통행권 취득 문제와 관련된 지연 청구 및 Semitropic Water District와의 합의 부족에 대해 California Rail Builders(CP 4 계약자)를 보상합니다. 현재 계약이 완료되었으며 프로젝트가 완료될 예정인 일정에 있습니다.
  • 비용: $21,005,179

다가오는 미래 이사회 회의

• 메이 보드 회의(직접)
  • 5월 19일 목요일
  • 위치: East End Complex, 1500 Capitol Avenue, Sacramento
• 6월 이사회(직접)
  • 6월 16일 목요일
  • 장소: 미정(프레즈노 회의 및 건설 현장 견학 기회)
• 7월 이사회(취소)
  • 여름 갈등으로 인해 여름 모임 중 하나가 취소되는 것은 드문 일이 아닙니다.
• 8월 이사회(직접)
  • 8월 17/18일 수요일/목요일
  • 위치: 베이 지역(특정 사이트 미정)

UC 버클리 정부 연구 연구소(IGS) 설문 조사

• 버클리 정부 연구 연구소(IGS) 여론 조사  
  • 최근 IGS 설문조사는 고속철도에 대한 지지가 증가하고 있음을 보여줍니다.
    • 설문조사 질문은 프로젝트 상태를 매우 정확하게 표현하기 때문에 강조하고 싶습니다. “2008년 캘리포니아 유권자들은 고속철도 시스템 설계 및 구축을 시작하기 위해 채권을 승인했습니다. 원래 계획은 샌디에이고에서 센트럴 밸리를 거쳐 새크라멘토까지 운행하는 서비스를 2030년에 시작하는 것이었습니다. 그러나 이 프로젝트에 대한 비용 견적은 2008년 이후로 증가했으며 공무원들은 현재 더 긴 일정에 따라 작업하고 있으며 베이커스필드에서만 열차가 운행되고 있습니다. 2030년까지 Central Valley의 Merced로, 그리고 2033년까지 San Francisco Bay Area에 대한 다음 서비스 종료. 주에서 고속철도 프로젝트를 계속 건설하는 것에 찬성하십니까, 반대하십니까?”
    • CA 유권자의 56%에서 35%로 5:3 차이로 지원하다 계속해서 고속철도 건설
      • 로스앤젤레스 카운티 유권자 59%
      • SF/Bay Area 유권자 65%
      • 센트럴 밸리 유권자의 48%
    • 미래의 라이더들은 고속철도 발전을 압도적으로 지지합니다.
      • 65%의 18-40세 유권자
    • 유권자들은 고속철도가 모든 캘리포니아 주민들에게 보다 평등한 이동성을 창출할 수 있는 방법을 알고 있습니다.
      • 63% 중 $20,000 미만을 버는 사람들이 프로젝트 진행을 지원합니다.
    • 역사적으로 불리한 인구 통계에서 강력한 고속 철도 지원
      • 흑인 유권자의 70%
      • 라틴계 유권자 63%
    • 남성과 여성은 프로젝트에 대해 비슷한 양의 지원을 공유합니다.
      • 남성 유권자 54%
      • 여성 유권자 57%
    • 그 설문조사의 요약과 크로스탭이 눈앞에 있습니다.
    • 공채 법안은 2008년에 53% 유권자 승인으로 통과되었으므로 우리는 그로부터 성장했습니다.

관련 자료

• 2022년 4월 CEO 보고서 PowerPoint 프레젠테이션 보기.
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