고속철도 개요

남부 캘리포니아

California High-Speed Rail Authority (Authority)는 단기적인 지역 이동성 혜택을 제공하고 고속 철도 서비스의 기반을 마련 할 남부 캘리포니아 프로젝트에 지속적으로 투자하고 있습니다.

Bakersfield 로스 앤젤레스 애너하임 샌디에고

남부 캘리포니아에는 주에서 가장 큰 10 개 도시 중 4 개가 있으며 고속 철도로 연결됩니다.

남부 캘리포니아에 거주하는 2,300 만 명 이상의 사람들에게 향상된 교통 수단을 제공하는 활동이 이미 진행 중입니다. 당국은 남부 캘리포니아 프로젝트에 대한 투자를 지원하기 위해 $13 억의 발의안 1A 자금 및 기타 자금을 제공하고 있습니다.

자금 계약

 

지역 이해 관계자와 협력하여 당국은 다음 프로젝트에 대한 자금 조달 계약을 완료했습니다.

  • LinkUS (Link Union Station) 프로젝트의 환경 검토를위한 $18 백만.
  • Rosecrans/Marquardt 등급 분리 프로젝트에 $7670만.
  • 당국은 또한 Link US 단계 A 통과 트랙 및 스테이션 개선 프로젝트를 위해 $423백만을 약속했습니다.

섹션 및 역

남부 캘리포니아의 고속철도 프로젝트 섹션과 현재 역 계획 및 개발에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오. 당국은 제안 된 고속철도 센터를 기반으로 역 지역 계획을 개발하기 위해 지역 파트너와 계속 협력하고 있습니다.

환경 문서와 관련된 추가 리소스를 보려면 다음을 방문하십시오. methsrsocal.org'.

프로젝트 진행

Rosecrans / Marquardt 등급 분리 프로젝트

  • 당국은 안전 및 교통 흐름을 개선 할 산타페 스프링스의 Rosecrans / Marquardt 등급 분리 프로젝트를 위해 발의안 1A 자금으로 $7670만을 제공하고 있습니다.
  • 이 프로젝트의 주요 기관인 로스 앤젤레스 카운티 메트로폴리탄 교통국 (Metro)은 매일 112 대 이상의 열차와 45,000 대 이상의 차량이 교차로를 이용하는 것으로 추정합니다.

로스 앤젤레스 유니온 스테이션 – 링크 유니온 스테이션 (Link US) 프로젝트

  • Link US 프로젝트에는 LAUS (Los Angeles Union Station)에 대한 광범위한 트랙 및 스테이션 업그레이드가 포함되어 지역 서비스에 대한 액세스를 전환하고 스테이션을 세계적인 수준의 시설로 현대화합니다.
  • 당국은 환경 검토에 $18 백만을 기부했으며 당국의 연방 NEPA 할당 책임하에 프로젝트에 대한 NEPA 검토를 담당합니다. 해당 당국의 이사회는 2020 년 4 월 Link US Funding Plan을 승인하여 프로젝트에 대한 발의안 1A 북 엔드 자금으로 $423 백만을 추가로 제공하겠다는 당국의 약속을 수립했습니다.

BNSF 파트너십

  • 당국은 BNSF 철도 (BNSF), CalSTA 및 지역 철도 제공 업체와 협력하여 기존 디젤 승객 및화물 철도 교통을 수용하는 동시에 전기 고속 철도 트랙을 추가하는 로스 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션의 개념을 개발했습니다. 이 개념은 대부분 기존 통행 우선에 적합하여 주 복도에 미치는 영향을 줄입니다.
  • 화물을 2 개 선로로 줄임으로써 손실 된 용량을 상쇄하려면 Barstow 근처의 Lenwood Staging Tracks와 Colton Intermodal Facility를 포함하여 Inland Empire에 새로운 시설을 건설해야합니다.

향후 Palmdale 역 계획

  • 2020 년 12 월 팜 데일 시의회는 미래 고속철도 역 근처의 746 에이커 주변에 토지를 개발할 수있는 방법을 자세히 설명하는 팜 데일 대중 교통 지역별 계획을 승인했습니다.
  • 당국은 고속철도, Metrolink, Brightline West, Amtrak 및 미래의 경전철, 그레이하운드 버스 서비스 및 기타 지역 교통 옵션을 연결하는 복합 교통 허브의 생성을 포함하여 계획에 부분적으로 자금을 지원했습니다.

Brightline West

  • Brightline 계열 회사 인 Brightline West는 네바다 주 라스 베이거스와 캘리포니아 주 빅터 빌을 연결하는 고속 철도 노선을 구축 할 계획입니다. 두 시스템을 연결하면 더 높은 탑승률과 남부 캘리포니아에 고속 철도 혜택을 더 빨리 제공 할 수있는 가능성을 포함하여 두 시스템 모두에 상당한 이점을 얻을 수 있습니다.
  • 2019 년 1 월, CalSTA 및 Caltrans에 합류하여 고속철도 시스템 확장 기회를 평가하고 상호 운용성을 평가하기위한 정보를 공유하며 공동 구매 기회를 평가 및 식별하려는 의도를 설명하는 양해 각서 (MOU)를 통해 Brightline West와 협력했습니다. 자료 및 가능한 기차 세트 및 예약 / 발권 시스템.

사실 확인

통념 : 고속철도는 남부 캘리포니아에서 시작되지 않았습니다

것:

Brightline West는 라스베이거스와 남부 캘리포니아를 연결하는 130마일의 고속 열차를 계획하고 있습니다. 캘리포니아 고속철도청(당국)은 가능한 한 시스템 상호운용성, 설계 및 재료에 대해 조정하기 위해 Brightline West와 MOU를 체결했습니다. 한편, 남부 캘리포니아의 샌프란시스코-LA/애너하임 라인의 환경 정리는 계속되고 당국은 LA 메트로 및 SANDAG를 포함한 파트너와 함께 북엔드 및 연결 프로젝트를 진행합니다.

통념 : 고속철도 역은 남부 캘리포니아에 계획되어 있지 않습니다.

것:

1단계 스테이션은 Hollywood/Burbank 공항 지역의 일부로 Burbank의 Palmdale, 로스앤젤레스 시내의 Los Angeles Union Station 및 Anaheim의 Disneyland 근처 ARTIC 스테이션의 일부로 계획되어 있습니다. 당국은 로스앤젤레스의 Link Union Station 프로젝트를 현실화하기 위해 $423백만의 자금을 투입했습니다.

통념 : 고속철도 열차는 공항과 연결되지 않습니다.

것:

헐리우드 버 뱅크 공항에는 현재 기차 연결을위한 비행기가 있으며 터미널 근처에 고속 철도 플랫폼이 계획되어 있습니다. 로스 앤젤레스 국제 공항 (LAX)은 현재 건설중인 로스 앤젤레스 메트로폴리탄 교통국 (메트로) 및 로스 앤젤레스 세계 공항 (LAWA) 프로젝트가 완료되면 비행기와 열차를 연결하고 LAX에서 로스 앤젤레스 유니온 역 ( LAUS)에서 Metro, Metrolink 및 Amtrak 열차와 미래에는 고속철도에서 여객 철도 서비스를 이용할 수 있습니다.

통념 : 고속철도는 남부 캘리포니아에 일자리를 가져 오지 않습니다.

것:

계획, 엔지니어링, 지원 및 관리와 같은 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 일자리는 이미 남부 캘리포니아에 존재하며 향후 다양한 프로젝트 섹션이 건설을 시작함에 따라 건설 일자리가 추가 될 것입니다.

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