ਨਿSਜ਼ ਰਿਲੀਜ਼: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੇ ਗ੍ਰੀਨਰ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਧਰਤੀ ਦਿਵਸ 2021 ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ

ਅਪ੍ਰੈਲ 22 2021 | ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ

ਧਰਤੀ ਦਿਵਸ 2021 ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਥਾਰਟੀ) ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਠੇਕਿਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (ਜ਼ੈੱਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਬ੍ਰਾਇਨ ਕੈਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਗੱਡੀਆਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਨਗੀਆਂ। “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਰਾ ਭਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”

ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ 119 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 35 35 ਸਰਗਰਮ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ, ZEV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਹੁਣ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ constructionਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਠੇਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ 100% ZEV ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮਾਰਗਰੇਟ ਸੀਡਰਥ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇੱਕ ਟਿਕਾ transportation ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਸਾਡੀ ਨੀਤੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਨੈੱਟ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ੈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅੱਗੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.”

ਇਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾੜੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਦਮਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਤੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਥਾਰਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ — ਟੀਅਰ by ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ 172,000 ਪੌਂਡ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ 2030 ਤਕ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ, ਟਾਇਡ 4 ਨਹੀਂ, ਆਫ-ਰੋਡ ਉਪਕਰਣ ਦੇ 101 ਟੀ. ਟੀ. ਇਹ 2035 ਤਕ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 100% ZEV ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ.

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਅਥਾਰਟੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ infrastructureਾਂਚਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ 6,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ 180,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਆਪਣੀ 97% ਨਿਰਮਾਣ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੇਟ ਨਾਲ 180,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਵਿਚ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਹੈ.

ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਐਨਵੀਜ਼ਨ ਪਲੇਟਿਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ. ਐਨਵੀਜ਼ਨ ਪਲੈਟੀਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ theਾਂਚੇ ਲਈ ਇੰਸਟੀਚਿ fromਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਅਥਾਰਟੀ, ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਅਨਾਹੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100% ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿਚਾਲੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ.

'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ' ਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਉੱਠੇ www.buildhsr.com ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਦੌਰੇ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਿਕਾ. ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ www.hsr.ca.gov/sustainability.

###