ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ
ਅਪ੍ਰੈਲ 2021
ਸੰਘੀ ਵਸਤੂਆਂ:
ਮੈਂ ਫੈਡਰਲ ਅਮਰੀਕਨ ਜੌਬਸ ਪਲਾਨ - $2.3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾ theਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ Committeeਾਂਚਾ ਕਮੇਟੀ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਕੁਝ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁ reਲੇ ਪੁਨਰ-ਅਧਿਕਾਰ ਬਿੱਲ ਦੇ ਮੌਕਅੱਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 5 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਰੀਜੋਨ ਬਿੱਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਮੁੱਚੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ the ਅਮੈਰੀਕਨ ਜੌਬਸ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਚੀਜ਼ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ $2.3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਤੱਕ ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ coversਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੇ.
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਾਸੇ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ:
- ਅਮੈਰੀਕਨ ਜੌਬਸ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ $80 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ $20 ਬਿਲੀਅਨ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ $25 ਬਿਲੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨਲ ਬੁਨਿਆਦੀ projectsਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
- ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ $625 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਪਰ ਬੇਨਾਮ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਅਨੁਦਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਨ.
- ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੰਡਿੰਗ ਸਾਂਝੇ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਕਾਂਗਰਸ:
- ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਸਦਨ ਨੇ ਐਚਆਰ 2 ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਐਕਟ ਦੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਦਿੱਤਾ. ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੁਧਾਰ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ (ਪ੍ਰਾਈਮ) ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ $19 ਅਰਬ ਸੀ.
- ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚਤਾ - ਅਮੈਰੀਕਨ ਜੌਬਸ ਪਲਾਨ — $2.3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ. ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ $570 ਬਿਲੀਅਨ ਆਵਾਜਾਈ ਖਾਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਲਈ ਹੈ.
ਕਾਂਗਰਸ ਵੱਲੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਂਗਰਸਮੈਨ ਕੋਸਟਾ ਦਾ ਐਚਆਰ 867 ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $8 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ $32 ਅਰਬ. ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਤੋਂ ਸੇਠ ਮੌਲਟਨ ਨੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਐਕਟ, ਐਚਆਰ 1845 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ $41 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੰਘੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਧਾਨਕ ਲੀਡਰ ਜੇਨ ਬ੍ਰਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ -ਸਮੇਂ ਤੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਂਗਰਸ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਰੂਪ ਅਤੇ ਰੂਪ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ.
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਿਡੇਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਕੱਤਰ ਬੁਟੀਗੀਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਰੋਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਅਮਿਤ ਬੋਸ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਐਫਆਰਏ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੰਦੋਬਸਤ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਤੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 10 ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ. ਮਈ 2019 ਵਿੱਚ, ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ $929 ਮਿਲੀਅਨ FY 10 ਗ੍ਰਾਂਟ ਨੂੰ ਡੀ-ਡਿਬੈਂਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ 2021 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਐਫਆਰਏ ਅਤੇ ਡੀਓਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕੀਏ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਰਗਰਮ ਸਮਝੌਤਾ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹਾਂ.
ਸਾਡੀ ਏਆਰਆਰਏ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ $2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ 100% ਸਟੇਟ ਮੈਚ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਇਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਚਲਾਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇਣ ਲਈ FRA ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 2022 ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. 19 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, FRA ਨੇ ARRA ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਸਟੇਟ ਫੰਡ ਮੈਚ ਵਿੱਚ $577 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕੁੱਲ ਕੁੱਲ $2.2 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਸਥਾਨਕ ਵਸਤੂਆਂ:
ਵਾਸਕੋ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ - ਅਸੀਂ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਵਾਰਡ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 26 ਅਪ੍ਰੈਲ.
ਫੇਅਰਮੀਡ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਫੇਅਰਮੀਡ, ਮਡੇਰਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲੀਡ ਗਾਰਥ ਫਰਨਾਂਡੀਜ਼ ਨੇ ਸਾਡੀ ਕੌਂਸਲ ਲੀਸਾ ਕ੍ਰਾਫੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫੇਅਰਮੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਜੋ ਉਸ ਯਤਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਉਹ ਫਲ ਦੇਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜ, ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜ 1, 2, 3 ਅਤੇ 4 ਨੂੰ ਪੂਰੇ 100% ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਹਾਂ. ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਮਈ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਪਡੇਟ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ:
ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਪੁਰਾਲੇਖ
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਮਾਰਚ 2021
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਜਨਵਰੀ 2021
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਦਸੰਬਰ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਅਕਤੂਬਰ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਸਤੰਬਰ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਅਗਸਤ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਅਪ੍ਰੈਲ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਫਰਵਰੀ 2020
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਦਸੰਬਰ 2019
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਨਵੰਬਰ 2019
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਅਕਤੂਬਰ 2019
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਸਤੰਬਰ 2019
- ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ - ਅਗਸਤ 2019
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੈਬ ਕੰਟੈਂਟ ਐਕਸੈਸਿਬਿਲਟੀ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ 2.0 ਲੈਵਲ ਏਏ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏ ਡੀ ਏ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਪੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ info@hsr.ca.gov.