ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ

ਫਰਵਰੀ 17, 2023

2023 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ | ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ | Materialੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ

2023 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ

2023 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ 2022 ਦੇ ਉਦੇਸ਼

• ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
  • CP 1: 2022 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਹੱਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਰਚ ਐਵੇਨਿਊ ਹੀ ਬਚਿਆ ਹੈ।
  • CP 2-3: 2022 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਹੱਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਕਰਾਸ ਕ੍ਰੀਕ)।
  • CP 4: 2022 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
• CP 1 ਅਤੇ CP 2-3 ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ:
  • CP 1: 2026
  • CP 2-3: 2026
  • CP 4: ਗਰਮੀਆਂ 2023
• ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪੱਕੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਜਟ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।
  • ਪਤਝੜ 2022 ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸੈਨ ਜੋਸ ਖੰਡ ਲਈ ROD ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
• ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ 2022 ਤੋਂ

• ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ 198 (2022 ਦੇ ਵਿਧਾਨ) ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸਡ-ਟੂ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 2023 ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ:
  • ਮਰਸਡ-ਟੂ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ, ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੀਲਪੱਥਰ ਅਤੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜੋਖਮ/ਅਚਾਨਕ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
  • ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਡਿਊਲ-ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਓ, ਮਰਸਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਖਾੜੀ ਖੇਤਰ (ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਐਮਟਰੈਕ ਅਤੇ ਅਲਟਾਮੋਂਟ ਕਮਿਊਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
• ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
• ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ.

ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ

• ਇੱਕ ਟੀਚਾ 2030 ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — 31 ਦਸੰਬਰ, 2030 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਰਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੰਡ ਲਈ ਸਕੋਪ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ 2030 ਅਤੇ 2033 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 3-ਸਾਲ ਦਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਲਿਫਾਫਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ — P65 ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਜਟ ਅਤੇ FRA ਅਤੇ FTA ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਲਿਫਾਫਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਲਾਗਤ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।
• ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, CEO ਤੋਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਸਕੋਪ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਜਬਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। :
  • ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੋਨਾਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ, US DOT ਅਤੇ AACE ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ) ਤੋਂ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ।
  • US DOT FTA/FRA ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਜੋਖਮ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
  • ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਨਤੀਜੇ — ਵਿਧਾਨਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਰਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੇਵਾ ਲਈ ਜੋਖਿਮ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀਮਾ।

ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

• ਲਾਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ $11.6 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $16.1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ 39% ਬਜਟ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਗੇਟਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।"
• ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗੇਟਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਮਾਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ $25.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ $35.3 ਬਿਲੀਅਨ (P65 ਪੱਧਰ 'ਤੇ 38%) ਤੱਕ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਾਗਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
  • ਵਾਧਾ / ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ: ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਲਗਭਗ $2.1 ਬਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 21% ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਦਾਇਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਸਕੋਪ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, 119-ਮੀਲ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅੰਤਮ ਸਕੋਪ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਤੱਤ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ I ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੱਤ। ਸਕੋਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਗਭਗ $3.9 ਬਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ 41% ਨਵੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ: ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ P65 ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਧੂ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ROW ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਵੀ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਲਾਗਤਾਂ ਲਗਭਗ $3.7 ਬਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 38% ਨਵੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

119-ਮੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

• ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਹੁਣ 96% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇਅ ਹੈ, 119-ਮੀਲ HSR ਸਿਵਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 53% ਉਪਯੋਗਤਾ ਰੀਲੋਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ 19% ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਅੱਪਡੇਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਠੇਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲੋਬਲ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਕਾਰਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਵਲ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 2022 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ $2.2 ਬਿਲੀਅਨ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ/ਕੰਮ:
  • ਅਥਾਰਟੀ ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨਸੈਟਾਂ ਲਈ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ-ਪੱਧਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ, ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਕੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ-ਆਫ-ਵੇਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।

ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

• ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅੱਪਡੇਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 2022 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਲਾਗਤਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।
• ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ “HS2” ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪੜਾਅ 1): ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 140 ਮੀਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ $42 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ $54 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2029 ਅਤੇ 2033 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਾਇਡਕਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। , ਖਾਈ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਆਦਿ, ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ 171-ਮੀਲ ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ ਲਈ $29.8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $33.0 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਬਰਾਬਰ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ: ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 2019 ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $130 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $215 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 158800000000000 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਫੇਜ਼ I ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਅਨਾਹੇਮ ਲਈ $127.9 ਬਿਲੀਅਨ।

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਅਨੁਮਾਨ

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਸਥਿਰ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧੇ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਡੇਟਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਹਨ।
• ਘਟੇ ਹੋਏ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
  • 2030 ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ 70% ਵੱਧ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਨੋ-ਬਿਲਡ ਦ੍ਰਿਸ਼।
  • ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ 90 ਤੋਂ 100 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ।
  • GHG-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਲਾਭ।
  • ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ-ਟੂ-ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ 1 ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ: ਨਵੇਂ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰੋ, ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ:
  • ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ 90 ਤੋਂ 100 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਓ।
  • ਸਾਰੀਆਂ CA ਸਮਰਥਿਤ ਐਮਟਰੈਕ ਸਮਰਥਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ (6.6m ਬਨਾਮ 5.6m ਰਾਈਡਰ) ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
• ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ CA ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 31 ਮਿਲੀਅਨ ਰਾਈਡਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ - ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 12.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

• ਮਿਤੀ ਤੱਕ:
  • 500 ਮੀਲ ਵਿੱਚੋਂ 422 ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
  • 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਾਮਡੇਲ ਨੂੰ ਬਰਬੈਂਕ EIR/EIS ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ (ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, 500 ਮੀਲ ਵਿੱਚੋਂ 465 ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ)।
  • 119 ਮੀਲ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ।
    • ਗਰਮੀਆਂ 2023 - CP 4 ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪੂਰਨਤਾ।
    • ROW 96% ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ।
    • ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰੀਲੋਕੇਸ਼ਨ 75% ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
  • ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ - 171 ਮੀਲ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
  • 4 ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
  • ਇਸ ਮਹੀਨੇ 10,000 ਲੇਬਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਮੀਲਪੱਥਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
• Q4 2023 - ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਮਰਸਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ (30%) ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
• 2026 - CP 1 ਅਤੇ CP 2/3 ਟੀਚਾ ਸੰਪੂਰਨਤਾ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲੀਆ

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਭਗ $25 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ:
  • ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਲਗਭਗ $21.5 ਬਿਲੀਅਨ (ਜਾਂ 85%) ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ - ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਟ੍ਰੇਡ 2030 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ।
  • ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ $3.5 ਬਿਲੀਅਨ (ਜਾਂ 15%) ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
• 2022 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡ-ਟੂ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਿਪਾਰਟੀਸਨ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਾਅ ਤੋਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ $8 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਲਗਭਗ $33 ਬਿਲੀਅਨ ਭੇਜੇ ਜਾਣਗੇ (ਲਗਭਗ 65% ਰਾਜ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 35% ਸੰਘੀ)। ਲਗਭਗ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸੰਘੀ ਫੰਡ ਪੂਰੇ P65 ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ

• FRA ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

14 ਫਰਵਰੀ, 2023 ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ 'ਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਡਾਟ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

• FRA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਅਮਿਤ ਬੋਸ:
  • “ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਰੋਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਮੋਢਾ ਜੋੜ ਕੇ ਖੜੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮੇਗਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਵਾਰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਬੋਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
  • "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ (ਫੈਡਰਲ) ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ..." ਪਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਪੋਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਡਰਲ-ਸਟੇਟ ਤੋਂ $12 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਭਾਈਵਾਲੀ (ਅੰਤਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਲਈ) ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ; ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਟੀਚੇ

• ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚੇ:
  • ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ RFQ (2023)।
  • ਟਰੇਨਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀ (2024)।
  • 119 ਮੀਲ ਡਬਲ ਟਰੈਕਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ (2028)।
  • ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ (2030-2033) ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ।
• ਵੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ ਟੀਚੇ:
  • ਸਾਰੇ 500 ਮੀਲ (2025) ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ।
  • ਉਪਲਬਧ ਫੰਡਿੰਗ (2030) ਲੰਬਿਤ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ SF - Anaheim ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (30%) ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ।
  • ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ - CP 1

• SR99 ਗਾਈਡਵੇਅ ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬੈਰੀਅਰ (IPB)।
  • ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ।
    • IPB ਦਾ ਕੰਮ ਅਗਲੇ ਦਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
    • ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਰੋਡ (UPRR) ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਪਹਿਲੀ IPB ਉਸਾਰੀ।
• ਵੋਂਗ-ਹੈਰਿਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ।
  • ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੋਧ: 7
  • ਤਰਕਸੰਗਤ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ CP 1 ਅਨੁਸੂਚੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਵੋਂਗ-ਹੈਰਿਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਵੋਂਗ-ਹੈਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
  • ਕੰਮ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ। ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 12/31/22 ਤੋਂ 3/31/24 ਤੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  • ਲਾਗਤ: $66,028,342
• ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਬ੍ਰਿਜ
  • ਆਰਡਰ ਬਦਲੋ: 478
  • ਜਾਇਜ਼: ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਰੋਡ (UPRR) ਅਤੇ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਿਟੀ ਨਾਲ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਟਰੀਟ, ਤੁਲਾਰੇ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਵਿੱਚ ਵੈਂਚੁਰਾ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ 2015-2018 ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਕੋਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਹੋਈਆਂ।
  • ਕੰਮ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਤੁਲਾਰੇ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਵੈਂਚੁਰਾ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਕੋਪ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ।
  • ਲਾਗਤ: $74,203,857

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ - CP 2-3

• ਆਰਕਾਡਿਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ
  • ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੋਧ: 7
  • ਤਰਕਸੰਗਤ: CP 2-3 ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ Arcadis ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਬਜਟ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਆਰਕੇਡਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
  • ਕੰਮ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ। ਬਜਟ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 31 ਮਾਰਚ, 2024 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ।
  • ਲਾਗਤ: $43,000,000

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ - CP 4

• CP 4 ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਨੁਸੂਚੀ।
• ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ 2023 ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
  • ਦੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
  • BNSF ਨਾਲ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਦਸੰਬਰ/ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।

ਰਾਜਪਾਲ ਦੀਆਂ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ

• ਬਿਲ ਕੇਸੀ, ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ:
  • ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ।
  • ਡਿਪਟੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਉਸਾਰੀ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ 4 ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਲਈ 2021 ਤੋਂ।
  • 1991 ਤੋਂ ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਲਈ ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਡਿਪਟੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਮੁਖੀ, ਉਸਾਰੀ, ਸਹਾਇਕ ਡਵੀਜ਼ਨ ਮੁਖੀ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
  • ਅਮਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ।
• ਬਰੂਸ ਆਰਮਸਟੇਡ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਨੇਜਰ:
  • ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ।
  • ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 8 ਸਾਲ।
  • 2011 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਫਲੋਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ
    2008 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਪਾਰਸਨ ਬ੍ਰਿੰਕਰਹੌਫ ਵਿਖੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ।
  • 1997 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਅਲਾਮੇਡਾ ਕੋਰੀਡੋਰ - ਈਸਟ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਵਿਖੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ।
• ਡੋਮਿਨਿਕ ਰੂਲੇਂਸ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼:
  • ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 38 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ।
  • ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7 ਸਾਲ।
  • ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਮਹਾਰਤ.
  • ਅਮਰੀਕਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਆਫ-ਵੇਅ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ।

ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ, 10 ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ

• "ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਨਿਊਜ਼ੋਮ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਮੋਢਾ ਜੋੜ ਕੇ ਖੜੇ ਹਾਂ।"
  • ਅਮਿਤ ਬੋਸ, ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ FRA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ
• "ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ ਕਿ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਪੂੰਜੀ ਸਟੈਕ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ... ਇਹ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ, ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਡ।
  • ਚਾਰਲਸ ਸਮਾਲ, ਯੂਐਸ ਡੀਓਟੀ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਬੀ ਦੇ ਉਪ ਸਹਾਇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਕੱਤਰ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ

• ਫਰਵਰੀ 2023 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਬੋਰਡ ਮੀਮੋ।
• ਫਰਵਰੀ 2023 ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਪਾਵਰਪੁਆਇੰਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ.
• ਫਰਵਰੀ 2023 ਦੀ ਬੋਰਡ ਮੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਵੀਡੀਓ.