PAGLABAS NG BALITA: Ang California High-Speed Rail Authority ay Tumugon sa FRA: "Ang pagwawakas ay Hindi Makatwiran at Hindi Makatwiran"

Hunyo 12, 2025

SACRAMENTO, Calif. - Ang CEO ng California High-Speed Rail Authority na si Ian Choudri ay naglabas ng matatag at detalyadong pagtanggi sa iminungkahing pagwawakas ng dalawang pangunahing kasunduan sa pagpopondo sa isang liham kay Federal Railroad Administration (FRA) Acting Administrator Drew Feeley nitong linggo. Ang tugon ni Choudri ay nagwawasto sa rekord sa "walang batayan," "talagang mapanlinlang," at "hindi matapat" na mga pahayag at pamamaraan ng FRA, na itinatampok ang mga elemento ng pagsusuri bilang "walang higit pa sa retorika na naglalayong bigyang-katwiran ang isang paunang itinalagang konklusyon."

"Ang pagwawakas ng Mga Kasunduan sa Kooperatiba ay hindi makatwiran at hindi makatwiran," sabi ni Ian Choudri, CEO ng California High-Speed Rail Authority. "Ang mga konklusyon ng FRA ay nakabatay sa isang hindi tumpak, kadalasang tahasang mapanlinlang, pagtatanghal ng ebidensya. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang FRA ay binabaluktot ang data na ibinigay ng Awtoridad sa FRA, kasama ang mga pagsipi sa mga ulat na hindi sumusuporta sa mga konklusyon nito, at gumagamit ng mga opaque at hindi matapat na pamamaraan."

Sa isang detalyadong 14-pahinang liham, ang Awtoridad ay masusing pinagtatalunan ang bawat isa sa mga pangunahing natuklasan ng FRA, habang ipinapahayag ang malaking pag-unlad ng konstruksyon at plano ng pagpopondo ng proyekto.

"Dapat ko ring kunin ang pagkakataong ito upang ipagtanggol, sa pinakamalakas na posibleng mga termino, ang mapanlinlang na pag-aangkin na ang Awtoridad ay gumawa ng 'minimal na pag-unlad upang isulong ang konstruksiyon,'" isinulat ni Choudri. "Binago na ng trabaho ng Awtoridad ang Central Valley. Nakagawa kami ng marami sa mga viaduct, overpass, at underpass kung saan tatakbo ang unang 119 milya ng high-speed rail track."

Kasama sa mga pangunahing istrukturang natapos ang 4,741-foot na San Joaquin River Viaduct sa Fresno at ang Hanford Viaduct sa Kings County, ang pinakamalaking high-speed rail structure sa Central Valley, na sumasaklaw sa haba ng dalawampu't isang football field. Ang isang railyard para sa mga materyales laydown at logistics upang bigyang-daan para sa high-speed rail construction ay nasa ilalim ng konstruksiyon at naka-iskedyul na makumpleto sa taong ito.

"Ito ay mga mahahalagang tagumpay," sabi ni Choudri. "Pagsasama-sama ng mga tagumpay ng engineering, kumplikadong logistical at legal na koordinasyon, at, sa karaniwan, ang paggawa ng higit sa 1,700 manggagawa sa field araw-araw, karamihan sa Fresno, Kings, at Tulare Counties. Sa kabuuan, limampu't tatlong istruktura at animnapu't siyam na milya ng guideway ang natapos na."

Tinanggihan din ng Awtoridad ang pahayag ng FRA na wala itong planong isara ang inaasahang $7 bilyong agwat sa pagpopondo, na itinuturo ang iminungkahing pagpapalawig ni Gobernador Gavin Newsom ng programang Cap-and-Trade ng California, na ngayon ay tinutukoy bilang Cap-and-Invest, na maggagarantiya ng hindi bababa sa $1 bilyon taun-taon hanggang 2045. Nakipag-ugnayan din ang Awtoridad sa Kasosyo ng Interes ng Interes para sa for for for the forth. potensyal na makabago at malikhaing pakikipagsosyo na maaaring mapabuti ang gastos at iskedyul ng paghahatid ng proyekto.

Ang liham ay nagkaroon din ng isyu sa proseso ng pagsusuri, na nagsasaad na ang sariling ulat sa pagsubaybay ng FRA noong Oktubre 2024 ay walang nakitang makabuluhang isyu sa pagsunod, at ang bagong posisyon ng FRA ay panlabas na hindi naaayon sa sarili nitong mga naunang natuklasan.

"Walang makabuluhang pagbabago sa nakalipas na walong buwan na nagbibigay-katwiran sa dramatikong mukha ng FRA," sabi ni Choudri. "Sa halip, tinitingnan ng FRA ang parehong mga katotohanan na isinasaalang-alang nito noong taglagas ng 2024 at umabot lamang ng ibang konklusyon."

“Ang poot sa mga pampublikong pamumuhunan sa high-speed na riles, at sa pamumuno ng California—ang poot na nagsimula noong unang pagtatangka ng FRA na bawiin ang pederal na pagpopondo sa Program noong Mayo 2019—ay lumilitaw na ang tunay na batayan para sa iminungkahing pagpapasiya."

Binibigyang-diin din ng liham na ang paglilinis ng kapaligiran ay kumpleto mula sa downtown San Francisco hanggang sa downtown ng Los Angeles at natapos na ang elektripikasyon ng Caltrain corridor sa pagitan ng San Francisco at San Jose.

Tinapos ni Choudri ang kanyang tugon sa pamamagitan ng pagtawag sa ahensya na bawiin ang iminungkahing pagwawakas nito.

“Umaasa ako na ang FRA at ang Awtoridad ay maaaring sumulong upang magtulungan upang suportahan ang Programang ito—isang proyektong may malaking kinabukasan at magandang pangako upang mapabuti ang buhay ng mga taga-California at pasiglahin ang paglago ng ekonomiya sa estado at sa buong bansa.”

Basahin ang buong tugon ng Awtoridad.

Ang konstruksyon ay umuusad araw-araw sa proyekto ng high-speed rail ng California. Mayroong kasalukuyang 171 milya sa ilalim ng disenyo at konstruksyon mula Merced hanggang Bakersfield. Halos 70 milya ng guideway ay natapos na, 54 na istruktura ang natapos, at 30 karagdagang istruktura ang kasalukuyang ginagawa sa pagitan ng Madera, Fresno, Kings, at Tulare na mga county. Tingnan ang aming pinakabagong update sa konstruksiyon dito.

Mula nang magsimula ang high-speed rail construction, ang proyekto ay lumikha ng higit sa 15,300 mahusay na pagbabayad ng mga trabaho sa konstruksiyon para sa mga residente, karamihan ay napupunta sa mga residente ng Central Valley.

Available ang mga panayam sa Espanyol kapag hiniling. Para sa karagdagang impormasyon, makipag-ugnayan sa tanggapan ng media relations ng Awtoridad sa: news@hsr.ca.gov​​​​​​​.

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. Para makakuha ng impormasyon, makipag-ugnayan sa Oficina de Relaciones con los Medios para sa correo electrónico: news@hsr.ca.gov.

Para sa pinakabago sa high-speed rail construction, bumisita www.buildhsr.com

Ang sumusunod na link ay naglalaman ng kamakailang video, mga animation, photography, mga mapagkukunan ng press center at mga pinakabagong rendering:https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

Ang mga file ay magagamit para sa libreng paggamit, sa kagandahang-loob ng California High-Speed Rail Authority.