Mga Highlight mula sa Kabanata 3:

Pagpopondo sa Programa

Pangunahing Katotohanan
Karagdagang informasiyon

May mga makabuluhang bagong pagkakataon sa pagpopondo para sa programa na nagmumula sa pederal na Bipartisan Infrastructure Law, pati na rin ang isang hanay ng iba pang mga programa na maaaring magbigay ng mga pangmatagalang mapagkukunan ng kita upang pondohan ang pagtatayo ng mga seksyon ng proyekto sa hinaharap. Binigyang-diin ni Gobernador Newsom ang pangako ng estado na linisin ang mga pamumuhunan sa transportasyon sa pamamagitan ng pagmumungkahi ng halos $15 bilyon sa kanyang badyet para sa mga programa at proyektong umaayon sa mga layunin sa klima, isulong ang kalusugan ng publiko at katarungan, at pagpapabuti ng pag-access sa pagkakataon. Ang mga karagdagang pondo ng estado na ito ay mapagkumpitensyang magpoposisyon sa California upang ituloy ang mga pederal na pondo.

Ang kabanatang ito ay nagbibigay ng update ng mga pinagmumulan ng mga pondo na kasalukuyang magagamit sa Awtoridad, pati na rin tinatalakay ang mga pinagmumulan ng pagpopondo na tinukoy ng Awtoridad, ngunit hindi sinigurado, upang isulong ang pagtatayo ng programa sa lahat ng rehiyon ng estado.

Kasalukuyang Magagamit at Awtorisadong Pagpopondo

Tekstong paglalarawan ng Kasalukuyang Magagamit at Awtorisadong Pagpopondo

Pangkalahatang-ideya

Ang chart na ito ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng kasalukuyan at inaasahang pagpopondo na magagamit sa Program hanggang 2030. Nagbibigay ito ng buod na pangkalahatang-ideya at mga bahaging elemento ng magagamit na pagpopondo. Ang kabuuang halaga ng natukoy na kita para sa capital program ay kasalukuyang tinatantya sa hanay na $21.2 bilyon hanggang $25.2 bilyon, na may katamtamang pagtataya na $23.4 bilyon. Ang medium forecast ay batay sa isang dynamic na Cap-and-Trade market na pinakamahusay na tumutugma sa makasaysayang pagganap ng mga auction. Ang ultimong halaga ay magdedepende sa mga natanggap ng Cap-and-Trade auction na natanggap hanggang 2030.

Ang $11.7 bilyon sa kasalukuyang magagamit na mga pondo ay kinabibilangan ng $9.0 bilyong nagastos hanggang sa kasalukuyan (Pebrero 2022) at $2.7 bilyon ang natitira. Kasama sa $25.2 bilyon sa kabuuang awtorisadong pondo ang $2.6 bilyon sa Federal ARRA at RAISE, $4.8 bilyong Cap-and-Trade na aktwal noong Pebrero 2022, $4.3 bilyon sa mga pondong inilaan sa Prop 1A, $0.9 bilyon na pederal na FY10 mga gawad, $4.2 bilyong Prop 1A na mga pondo sa hinaharap, at sa pagitan ng $4.4 bilyon at $8.4 bilyon sa Cap-and-Trade na mga pondo sa hinaharap.

Pangunahing Katotohanan

Alinsunod sa 2022 Badyet ng Gobernador, ang 2022 Business Plan ay nagrerekomenda ng $4.2 bilyon na mga pondo ng bono na ilaan upang makumpleto ang paghahatid ng 119-milya Central Valley Segment

Ang huling apat na Cap-and-Trade auction ay nagbunga ng higit sa $1 bilyon sa kabuuang kita ng Cap-and-Trade para sa Awtoridad, isang malakas na pagbawi mula sa kamakailang COVID-19 pandemic na dulot ng pagkasumpungin sa merkado

Ang pagpasa ng Bipartisan Infrastructure Law ay nagbabadya ng simula ng isang napapanatiling pakikipagsosyo ng pederal-estado sa pagbuo ng programa ng high-speed rail ng California

Bipartisan Infrastructure Law Grant Programs ($ sa Bilyon)

COMPETITIVE GRANTS PROGRAM	KARAPAT-DAPAT/LAYUNIN	ANGKOP	KARAGDAGANG PAHINTULOT	KABUUAN
Federal-State Partnership para sa Intercity Passenger Rail Grants (FS PIPR) (hindi kasama ang Northeast Corridor set-aside)	High-speed rail at lahat ng intercity rail expansion projects Posibleng mga pangako sa maraming taon	$12.0	$4.1	$16.1
Pinagsama-samang Rail Infrastructure at Mga Pagpapabuti sa Kaligtasan (CRISI)	Mga malalaking proyekto na magpapahusay sa mga sistema ng transportasyon ng riles ng pasahero at kargamento sa mga tuntunin ng kaligtasan, kahusayan, o pagiging maaasahan	$5.0	$5.0	$10.0
National Infrastructure Project Assistance Program (NIPA) (Megaprojects)	Malawakang pagiging karapat-dapat para sa iba't ibang uri ng imprastraktura	$5.0	$10.0	$15.0
Lokal at Regional Project Assistance Program (L&R) (RAISE Grants)	Mamuhunan sa mga kalsada, tren, transit at mga proyekto sa daungan upang makamit ang mga pambansang layunin	$7.5	$7.5	$15.0
Nationally Significant Multimodal Freight and Highway Projects (INFRA Grants)	Pondohan ang mga proyekto sa highway at kargamento na may katuturan pambansa at panrehiyon Magagamit para sa mga proyekto sa tawiran ng riles / highway	$3.2	$6.0 (Awtorisasyon) at $4.8 (Awtoridad sa Kontrata)	$14.0
Federal Railroad Administration Railroad Crossing Elimination Program	Ang mga proyekto sa pagpapabuti ng marka sa tawiran ng Highway-rail na nakatuon sa pagpapabuti ng kaligtasan at kadaliang kumilos ng mga tao at kalakal	$3.0	$2.5	$5.5

Susi sa Mga Tuntunin: Inilalaan – Ang mga pondo ay inilalaan sa batas. Awtorisado - Ang mga pondo ay maaari lamang ilabas sa hinaharap na paglalaan ng Kongreso. Awtoridad ng Kontrata – Ang mga pondo ay nagmumula sa Highway Trust Fund at hindi nangangailangan ng mga paglalaan na ilabas.

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.