Ang Awtoridad ay Tumugon sa FRA: "Ang Pagwawakas ay Hindi Makatwiran at Hindi Makatwiran"

CEO ng Awtoridad na si Ian Choudri

Ang CEO ng California High-Speed Rail Authority (Authority) na si Ian Choudri ay naglabas ng matatag at detalyadong pagtanggi sa iminungkahing pagwawakas ng dalawang pangunahing kasunduan sa pagpopondo sa isang liham kay Federal Railroad Administration (FRA) Acting Administrator Drew Feeley noong Hunyo 11. Ang unang tugon ni Choudri ay nagwawasto sa rekord sa "hindi makatwiran, maling pamamaraan," at "walang batayan" ng FRA. itinatampok ang mga elemento ng pagsusuri bilang "walang higit pa sa retorika na naglalayong bigyang-katwiran ang isang paunang inorden na konklusyon."

"Ang pagwawakas ng Mga Kasunduan sa Kooperatiba ay hindi makatwiran at hindi makatwiran," sabi ni CEO Choudri. "Ang mga konklusyon ng FRA ay nakabatay sa isang hindi tumpak, kadalasang tahasang mapanlinlang, pagtatanghal ng ebidensya. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang FRA ay binabaluktot ang data na ibinigay ng Awtoridad sa FRA, kasama ang mga pagsipi sa mga ulat na hindi sumusuporta sa mga konklusyon nito, at gumagamit ng malabo at hindi matapat na mga pamamaraan."

Sa isang detalyadong 14-pahinang liham, masusing pinagtatalunan ng Awtoridad ang bawat isa sa mga pangunahing natuklasan ng FRA, habang itinatampok ang malaking progreso ng konstruksyon at plano ng pagpopondo ng proyekto.

Magbasa nang higit pa tungkol sa tugon ng Awtoridad sa aming Paglabas ng balita noong Hunyo 12.

Inilabas ng Awtoridad ang Update sa Konstruksyon, Kumpletuhin ang Higit pang mga Istruktura

Inilabas ng Awtoridad ang Spring 2025 Construction Update nito, na itinatampok ang pag-unlad sa unang high-speed rail system ng bansa. Itinatampok ng video ang progreso sa railhead project, ang Hanford Viaduct, State Route 43 Tied Arch Bridge, at maraming grade separation at underpass. Panoorin ang buong video dito.

Nakumpleto kamakailan ng Awtoridad ang Avenue 56 Grade Separation sa Tulare County noong Hunyo 16. Ang istraktura ay magsisilbing grade separation, na dadaan sa trapiko sa hinaharap na high-speed rail tracks. Matatagpuan sa timog ng lungsod ng Corcoran, ang istraktura ay sumasaklaw ng higit sa 219 talampakan ang haba, at 35 talampakan ang lapad. Ang istraktura ay binubuo ng 12 pre-cast concrete girder, 850 cubic yards ng kongkreto at 161,795 pounds ng bakal. Magbasa nang higit pa tungkol sa istrukturang ito dito.

Bukod pa rito, noong Mayo 23, inihayag ng Awtoridad ang pagkumpleto at pagbubukas ng dalawang bagong istruktura ng paghihiwalay ng grado: ang Belmont Avenue Grade Separation sa Lungsod ng Fresno at ang Central Avenue Grade Separation sa south Fresno sa pagitan ng Maple at Cedar avenue.

Ang Belmont Avenue Grade Separation ay sumasaklaw ng higit sa 611 talampakan ang haba at 62 talampakan ang lapad. Ang overcrossing ay binubuo ng 28 pre-cast concrete girder, higit sa 12,000 cubic yards ng kongkreto, at 4.3 milyong pounds ng reinforced steel. Magbasa nang higit pa tungkol sa istrukturang ito dito.

Ang Central Avenue Grade Separation ay may haba na 432 talampakan at higit sa 42 talampakan ang lapad. Ang overcrossing ay binubuo ng 20 pre-cast concrete girder, 3,700 cubic yards ng kongkreto, at 820,000 pounds ng reinforced steel. Magbibigay ito ng humigit-kumulang $23 milyon sa mga benepisyo ng komunidad mula sa naiwasang mga pag-crash, pinsala, pagkamatay, pinsala sa ari-arian, at mga sasakyang pang-emerhensiya na mas malayang makagalaw nang walang tawiran ng tren. Magbasa nang higit pa tungkol sa istrukturang ito dito.

Mayroong kasalukuyang 171 milya sa ilalim ng disenyo at konstruksyon mula Merced hanggang Bakersfield. Mahigit 60 milya ng guideway ang natapos at sa 93 na mga istrukturang kailangan, 55 ang kumpleto at 29 ang kasalukuyang ginagawa sa pagitan ng mga county ng Madera, Fresno, Kings, at Tulare.

Pagsulong ng Matapang na Pananaw kasama ang Pribadong Sektor

Ang interes mula sa pribadong sektor sa pamumuhunan sa proyekto ng High Speed-Rail ng California ay malakas — at lumalaki.

Noong Enero, nag-host ang Awtoridad ng isang forum sa industriya na nagsama-sama ng higit sa 400 eksperto mula sa buong mundo upang talakayin ang mga estratehiya upang bumuo ng system nang mas matalino at mas mabilis. Ang outreach na iyon ay nagbukas ng pinto sa pakikipagtulungan ng pribadong sektor, at gumagamit kami ng patuloy na feedback para hubugin ang mga partnership sa hinaharap.

Mula noong sumali sa Awtoridad noong taglagas ng 2024, ang CEO na si Ian Choudri ay nagtakda ng malinaw at agarang layunin para sa programa:

1. I-right-size ang proyekto at buuin sa tamang pagkakasunod-sunod
2. Bumuo nang mas mabilis, mas matalino, at mas matipid
3. Gupitin ang red tape at i-streamline ang mga operasyon
4. Magpatupad ng bagong pananaw na nakatuon sa pagkonekta sa mga pangunahing sentro ng populasyon nang mas maaga
5. Patatagin ang mga mekanismo ng pagpopondo at pagpopondo ng estado

"Pagkatapos ng 200 araw sa tungkuling ito, ipinagmamalaki kong iulat na lahat ng limang mga hakbangin na ito ay nasa yugto ng pagpapatupad," sabi ni Choudri. "Kapansin-pansin, ang aming outreach sa pribadong sektor ay natugunan ng malakas at lumalaking interes. Bagama't ang bawat isa sa mga pagkilos na ito ay mabilis na sumusulong, ang isang pangunahing priyoridad ay ang magdala ng pribadong kapital sa programa sa unang bahagi ng susunod na taon. Ngayon na ang oras para sa California na magpakita ng pamumuno sa pamamagitan ng pagsamantala sa 'minsan sa isang proyektong panghabambuhay na pagkakataon' upang i-unlock ang pribadong kapital at itayo ang hinaharap ng transportasyon sa California."

Ang Awtoridad ay naghahanda na maglabas ng Request for Expression of Interest (RFEI) para simulan ang proseso ng pormal na konsultasyon sa industriya para sa mga potensyal na public-private partnership upang himukin ang mga malikhaing solusyon na naghahatid ng mga segment ng proyekto nang mas mabilis at mas mahusay habang ginagawang komersyal ang mga asset, gaya ng mga trainset, station facility, track access, fiber, at real estate, sa pinakamaagang pagkakataon. Kasama sa mga karagdagang pagkakataon ang pagpapaunlad na nakatuon sa transit, express cargo at mga parcel na paggalaw, at ang pagpapaupa ng mga asset sa pribadong sektor.

Magbasa nang higit pa tungkol sa pangitain na ito sa aming paglabas ng balita noong Mayo 15.

Maligayang pagdating, APTA Rail Conference, sa San Francisco!

See you soon! Ipinagmamalaki ng Awtoridad na lumahok sa high-speed rail seminar at rail conference ng American Public Transportation Association (APTA) ngayong taon sa San Francisco. Ang mga kawani ng awtoridad ay magho-host ng information booth sa expo at lalahok sa maraming tungkulin sa pagsasalita, kabilang ang:

• Isang panel sa Public Private Partnerships na nagtatampok kay CEO Ian Choudri – Biyernes, Hunyo 27 mula tanghali hanggang 12:45 pm
• Isang panel sa disenyo at gusali ng istasyon ang lumalapit kasama ang Principal Transportation Planner Ben Lichty – Biyernes, Hunyo 27 mula 12:45 pm hanggang 1:15 pm
• Isang panel sa pagpapanatili ng high-speed at intercity passenger rail momentum kasama si SoCal Regional Director LaDonna DiCamillo – Lunes, Hunyo 30 mula 2:00 pm hanggang 3:00 pm
• Isang panel sa accessibility ng transit kasama ang NorCal Deputy Regional Director Morgan Galli - Martes, Hulyo 1 mula 1:00 pm hanggang 2:00 pm
• Isang panel sa pagpapabilis ng paghahatid kasama ng Statewide Regional Director Basem Muallem – Miyerkules, Hulyo 2 mula 8:30 am hanggang 9:45 am

Ang teknikal na kumperensya ay nagtatampok ng mga sesyon sa teknolohiya, mga operasyon, pagpapanatili, kaligtasan at seguridad, pagpaplano, pananalapi, mga proyektong kapital, pagpapaunlad ng mga manggagawa, at higit pa.

Ang high-speed rail seminar ay magaganap sa Hunyo 27 hanggang 28, at ang rail conference ay magiging Hunyo 29 hanggang Hulyo 2.

Bukas ang pagpaparehistro sa: https://s6.goeshow.com/apta/rc/2025/register_now.cfm

Ang Caltrain Electrification ay Lampas sa Inaasahan

Ang Awtoridad ay isang ipinagmamalaki na kasosyo sa pagpopondo ng Caltrain Electrification Project, na magbibigay-daan para sa high-speed rail interoperability sa Bay Area.

Ang pananaw ng California High-Speed Rail Authority ay maghatid ng malinis, napapanatiling, serbisyo ng electric rail. Nagsisimula nang maging katotohanan ang pananaw na iyon salamat sa maagang pamumuhunan ng Awtoridad sa matagumpay na Caltrain Electrification Project.

Namuhunan ang Awtoridad sa proyekto ng Caltrain electrification para tumulong sa paglunsad ng pinakaunang segment ng isang moderno, nakuryenteng sistema ng riles ng pasahero para sa California. Ang $714 milyong kontribusyon ng Awtoridad sa proyekto, humigit-kumulang sa ikatlong bahagi ng gastos, ay nagbibigay daan para sa hinaharap na pinaghalong serbisyo ng high-speed na tren.

Mula nang ilunsad ang serbisyo ng de-kuryenteng pasahero noong nakaraang taon, nakita ng Caltrain ang tumaas na bilang ng mga sakay, higit na kasiyahan ng mga pasahero, at mas mahusay na mga resulta sa kapaligiran. Noong Enero, Inihayag ni Caltrain isang 41 porsiyentong pagtaas sa bilang ng mga pasahero para sa unang tatlong buwan ng serbisyong de-kuryente nito, kumpara sa parehong panahon noong 2023. Ang elektripikasyon ay nagtulak ng pinakamahusay na mga numero ng ridership para sa Caltrain mula noong bago ang pandemya ng COVID-19. Ang mga katapusan ng linggo ay nagpapatunay na lalo na sikat, na may mga tren na dumarating nang dalawang beses nang mas madalas.

"Gustung-gusto ko ang de-kuryenteng tren. Sinasakyan ko ito ng ilang beses sa isang linggo," sabi ni Walter Huf, isang residente ng Santa Clara County at commuter ng pampublikong sasakyan. "May susunod na henerasyon ng teknolohiya ng tren na nagbibigay ng mas mahusay, mas berde, at mas kalmadong mga biyahe. Natutuwa akong makita itong dumarating dito sa California."

Limampu't isang milya ng track mula San Francisco hanggang San José ay nakuryente at ngayon ay ginagamit upang suportahan ang bagong serbisyo ng electric train. Bilang karagdagan sa pagganap at mga benepisyo sa kapaligiran, ang mga de-kuryenteng tren ay nag-aalok ng mas tahimik at mas maayos na biyahe. Ang mga de-kuryenteng tren ay gumaganap nang mas mahusay sa panahon ng acceleration at deceleration, na nagbibigay-daan para sa mas madalas na serbisyo at mas mabilis na oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga istasyon.

Noong Enero, Iniulat din ni Caltrain  ang mga bagong de-koryenteng tren ay tumatakbo nang mas mahusay kaysa sa inaasahan at gumagamit ng mas kaunting kapangyarihan. Muli nilang kinukuha ang 23 porsiyento ng kabuuang enerhiya na ginamit, sa pamamagitan ng prosesong tinatawag na regenerative braking. Ibinaba nito ang tinatayang taunang gastos ng nababagong kuryente na kailangan para magpatakbo ng tren mula $19.5 milyon hanggang $16.5 milyon.

Ang mga benepisyo mula sa bagong nakuryenteng serbisyo ay nagsasalin sa mas mataas na kasiyahan ng customer. A isinagawang survey noong Enero ng malamang na mga botante sa mga county ng Santa Clara, San Mateo, at San Francisco ay nagpapakita ng napakalaking pag-apruba para sa Caltrain, kung saan 82 porsiyento ng mga respondent ang nag-uulat ng magandang pananaw sa ahensya ng transit. Ang mga rider ng Caltrain ay nag-uulat ng mas malakas na pag-apruba ng ahensya, na may 84 porsiyento ng paminsan-minsang mga sakay at 91 porsiyento ng mga madalas na sakay ay nag-uulat ng magandang pananaw.

"Ang Caltrain ay nagpapatakbo ng serbisyo nito sa 100 porsyento na nababagong enerhiya at ibinabalik ang halos isang-kapat ng enerhiya na iyon sa grid," sabi ni Michelle Bouchard, executive director ng Caltrain. "Ang bagong electric fleet ay naghahatid sa pangako nito ng makabagong serbisyo, na tumutupad sa aming misyon ng pagbibigay ng napapanatiling transportasyon na nagpapataas ng kalidad ng buhay para sa lahat."

Gumagawa ng Epekto: Roundup ng Linggo ng Klima ng Northern California

Para sa Earth Day at Climate Week ngayong taon, ang Northern California outreach team ay todo-todo, nag-organisa at nakilahok sa tatlong mga kaganapan sa Bay Area. Mula sa isang screening ng pelikula hanggang sa mga aktibidad ng STEM para sa mga batang siyentipiko at isang pagdiriwang ng Earth Day, ibinahagi ng mga kawani ng Awtoridad ang mga layunin ng klima ng high-speed program: 100 porsiyentong renewable, nakuryente, high-speed rail service at net-zero emissions sa panahon ng konstruksiyon.

Ang Pelikula na "Moving San Francisco" ay Nagsimula ng Mahahalagang Pag-uusap

Bilang bahagi ng SF Climate Week, nag-host ang Awtoridad ng isang espesyal na screening ng "Paglipat ng San Francisco," isang dokumentaryo na ginawa ni Jim Yaeger na nagsasaliksik sa mayamang kasaysayan ng transit ng lungsod at ang pundasyong ibinibigay nito para sa pagbabago sa hinaharap. Ipinakita ng pelikula sa mga manonood kung paano naimpluwensyahan ng mga sistema ng transportasyon ang mga oportunidad sa ekonomiya ng San Francisco.

Kasunod ng screening, ang Senior Fellow ng ITS na si Egon Terplan ay nagmoderate ng isang panel ng eksperto na nagtatampok sa dating Direktor ng Pagpaplano at Pagpapanatili ng Awtoridad na si Margaret Cederoth at mga pangunahing kasosyo na sina Nila Gonzales ng Transbay Joint Powers Authority at Dave Vautin ng Metropolitan Transportation Commission. Tinalakay ng talakayan kung paano ang high-speed rail program ng estado at Ang Portal magbibigay-daan sa mas napapanatiling kinabukasan para sa lungsod, rehiyon, at estado. Bumubuo ito sa rehiyon, estado at pamumuhunan ng Awtoridad sa Caltrain electrification. Ang mga miyembro ng madla ay nakikipag-ugnayan sa mga tanong na nakakapukaw ng pag-iisip, na nagbibigay-diin sa interes ng komunidad sa mga solusyon sa transportasyon na angkop sa klima.

Sa sciencepalooza!, ang mga kawani ng Awtoridad ay nakipag-ugnayan sa mga kabataang isip na may maliit na modelo sa ballast at katatagan ng riles.

Nakaka-inspire na Young Minds sa sciencepalooza!

Pinangunahan ng Outreach team ng Northern California ng Authority ang mga mag-aaral sa isang hands-on na STEM na aktibidad sa sciencepalooza!

Ipinakita ng aktibidad sa mga mag-aaral kung paano ginagamit ang siksik na materyal na kilala bilang ballast upang magdagdag ng timbang at magbigay ng katatagan sa mga sistema ng tren. Ang ballast activity ay pinasukat ng mga mag-aaral ang paglaban sa Newtons sa tatlong magkakaibang sitwasyon gamit ang spring scale. Una, sinukat nila ang track ng modelo sa isang hubad na mesa; pagkatapos, sinukat nila ang modelong track sa buhangin; at sa wakas, sinukat nila ang modelong track sa parehong buhangin at graba.

"Sa pangkalahatan, ang karanasan ay isang hamon dahil ako ay nakatalaga sa paglalahad ng isang konsepto ng engineering sa isang format na madaling natutunaw para sa isang madla bilang kabataan bilang elementarya," sabi ni Mark Young, isang rail engineer sa HNTB Corporation. "Ang paborito kong bahagi ng pagtuturo sa mga bata ay makita kung paano tumataas ang kanilang interes sa kung ano ang inilalarawan ko habang nagsisimula silang maunawaan ang iba't ibang elemento ng mga cross section ng track. Magsisimula silang magtanong, at malalaman ko mula sa kanilang mga ekspresyon sa mukha kapag nagsisimula silang maging nakatuon sa pagtatanghal."

Ang mga kawani ng awtoridad ay inihain para sa Earth Day upang ipaliwanag ang iba't ibang benepisyong ibibigay ng California High-Speed Rail para sa kapaligiran.

Hosted by the Synopsys Outreach Foundation, ang event sa San José State University ay nagbibigay ng accessible na STEM education sa mga estudyante at pamilya sa East Side San José.

Ipinagdiriwang ang Earth Day kasama ang Komunidad

Sa pag-round out ng mga aktibidad sa Linggo ng Klima, ang koponan ng Northern California ay nag-set up ng isang information booth sa SF Earth Day Festival upang magbahagi ng impormasyon tungkol sa mga milestone sa pagpaplano at konstruksiyon ng Awtoridad, at mga benepisyo — kapwa pang-ekonomiya at pang-klima.

Ang high-speed rail system ay tatakbo sa 100 porsiyentong renewable energy, na magpapababa ng greenhouse gas emissions ng California ng 0.6 milyong MTCO₂e hanggang 3 milyong MTCO₂e taun-taon. Ito ay katumbas ng pag-alis ng 142,000 hanggang 700,000 na sasakyan sa kalsada.

Bukod pa rito, inililihis ng Awtoridad ang 95 porsiyento ng basura sa pamamagitan ng pag-recycle, muling paggamit, at pag-compost ng mga hindi mapanganib na materyales sa mga construction site.

Looking Forward

Ang Earth Day at Climate Week ay palaging isang kapana-panabik na oras para sa Awtoridad. Ang pagpapanatili ay nasa core ng aming misyon na maghatid ng high-speed na riles sa California. Ang Awtoridad ay nakatuon sa layunin ng paglikha ng pinakaberdeng proyektong imprastraktura sa bansa, kapwa sa mga operasyon nito at sa pagtatayo nito.

I-explore ng mga Mag-aaral ang High-Speed Rail Partnership ng Northern California

Nakuha ng mga mag-aaral ng TRANSOC ang eksklusibong pagtingin sa kahon ng tren sa Salesforce Transit Center, na sa kalaunan ay magsisilbing hilagang terminal para sa California High-Speed Rail.

"May nakakaalam ba ng pangalan ng kalye kung saan orihinal na nagtapos ang Lungsod ng San Francisco?"

"Ito ay Townsend Street, [tulad ng sa] dulo ng bayan," sabi ni Lily Madjus Wu sa isang grupo ng 25 UC Berkeley na nagtapos na mga mag-aaral na gumawa ng mental na koneksyon sa isang kolektibong "Ooh!"

"Iyan ang uri ng kasaysayan na pinagtatrabahuhan namin dito," patuloy ni Madjus Wu, habang ang Transportation Graduate Student Organizing Committee sa UC Berkeley Transportation Graduate Students Organizing Committee (TRANSOC) group ay nagtipon 60 talampakan sa ibaba ng Salesforce Transit Center sa isang pre-constructed, two-level train box. Ang espasyong iyon ay gagawing hinaharap na hilagang terminal para sa California High-Speed Rail at Caltrain sa pamamagitan ng proyektong The Portal, na kilala rin bilang proyekto ng Downtown Rail Extension.

Pinangunahan ni Madjus Wu ang paglilibot sa kahon ng tren sa kanyang tungkulin bilang Direktor ng Communications and Legislative Affairs para sa Transbay Joint Powers Authority (TJPA), na nagmamay-ari at nangangasiwa sa Transit Center at paghahatid ng The Portal. Palawigin ng Portal ang serbisyo ng Caltrain nang 2.2 milya mula sa Fourth at King Street at ihahatid ang hinaharap na serbisyo ng high-speed rail ng California High-Speed Rail Authority sa multimodal Salesforce Transit Center sa gitna ng downtown San Francisco. Ito ay isang transformational, once-in-a-generation investment na sa huli ay magkokonekta sa 11 transit system mula sa Bay Area at Southern California.

Nakita ng mga estudyante kung paano nagtutulungan ang isang network ng mga partnership para gawing moderno ang riles sa Bay Area habang naglalakbay sila sa hinaharap na high-speed rail alignment at mga terminal ng Northern California, sa pamamagitan ng Caltrain mula Diridon Station sa San José hanggang Fourth at King Street Station sa San Francisco at pagkatapos ay sa Salesforce Transit Center.

Ang paglilibot ay inayos ng TRANSOC sa UC Berkeley. Ito ay isang matagal nang organisasyong pang-edukasyon para sa mga mag-aaral mula sa iba't ibang mga akademikong espesyalidad at karera. Noong nakaraang taon, nagtakda ang mga miyembro ng TRANSOC ng world record para sa “speed-running” ng BART system, na bumibisita sa lahat ng 50 istasyon sa loob lamang ng 5 oras, 47 minuto, at 42 segundo. Ang paglilibot sa Northern California high-speed rail alignment ay nagbigay sa kanila ng isa pang di malilimutang araw.

"Ang pagpasok sa kahon ng tren sa ilalim ng Salesforce Transit Center ay isang kamangha-manghang karanasan," sabi ni Ameen Alexander DaCosta, co-president ng TRANSOC. "Ipinakita nito ang sukat ng proyektong ito at kung gaano kahalaga ang high-speed rail sa hinaharap ng transportasyon sa buong California."

"Ang pagkakita sa lahat ng bagay nang personal ay nagbibigay ng napakagandang pananaw," idinagdag ng co-president na si Jacob Champlin. "Ito ay isang kamangha-manghang araw sa West Bay."

Sinusuri ng Serye sa Webinar ang Matagumpay na High-Speed Rail Stations

Ang serye ng webinar ng Mineta Transportation Institute ay kumuha ng mga aral mula sa buong mundo upang talakayin kung paano bumuo ng mga high-speed na istasyon ng tren na mas mahusay na makapaglingkod sa mga pasahero.

Ang Mineta Transportation Institute (MTI) sa San José State University ay nagtipon ng mga eksperto sa tren at tagapagtaguyod noong nakaraang buwan para sa isang fireside chat tungkol sa kung paano bumuo ng pinakamahusay na mga istasyon para sa high-speed na riles.

Ipinagdiwang ng kaganapan ang isang serye ng webinar, na co-sponsor ng Awtoridad, na tinatawag na "On the Right Track: The Transformative Potential of Rail."

Tinutuklasan ng mga webinar kung paano maaaring magsilbi ang mga istasyon ng tren "bilang mga katalista para sa paglago ng rehiyon" sa mga lungsod sa buong mundo, sabi ni Dr. Hilary Nixon, Deputy Executive Director ng MTI. Tinutuklasan ng mga talakayan kung paano makakatulong ang maingat na pagpaplano, disenyo, at engineering na mapakinabangan ang mga benepisyo ng mga istasyon ng transit para sa mga nakapaligid na komunidad.

Ang sustainable growth ay isang pangunahing pokus ng serye, kaya ang mga istasyon ng tren na nagawang magpasigla ng paglago ng ekonomiya at labanan ang pagbabago ng klima ay itinuturing bilang mga case study.

• Sinimulan ng French railway executive na si Fabrice Morenon ang serye sa pamamagitan ng “The French Case: Stations as City Boosters.” Inilarawan niya kung paano mapapabuti ng mga istasyon ng tren ang kanilang mga komunidad at dapat planuhin na isama sa kanilang mga kapitbahayan. Ang mga public-private partnership ay nagpapalaki ng halaga dahil sila ay nakikipag-ugnayan sa "lahat ng mga komunidad sa paligid ng istasyon na kasangkot sa buhay at negosyo ng istasyon."
• Iniharap ng inhinyero ng Espanyol na si Eduardo Romo ang “The Spanish Case: Transformación Rápida.” Itinayo ng Spain ang pinakamalaking high-speed rail system sa Europa, na lubos na nagpalakas sa ekonomiya nito. Maraming mga operator ang nag-aalok ng mga high-speed na biyahe kasama ang mga Spanish track ngayon, at sinabi ni Romo na pinapabuti ng kompetisyong ito ang buong network. Kumunsulta si Romo para sa Awtoridad bilang isang sertipikadong maliit na negosyo.
• Ang Aleman na arkitekto na si Tobias Keyl ay naglakbay mula sa Berlin upang sumali sa fireside chat at pangunahan ang ikatlong webinar sa serye, "The German Case: Rail Stations to Connect the World." Nakipagtalo si Keyl para sa mga modernong istasyon na malikhaing pakasalan ang engineering at disenyo upang makaakit ng mas maraming rider. "Nais naming alisin ang mga hadlang para sa mga mamimili na gustong gumamit ng mga tren. Ang mas maraming mga hadlang na kailangan naming pagtagumpayan upang magamit ang riles, mas madali naming gawin para sa mga tao na gumamit ng mga kotse," sabi niya.
• Ang huling webinar, "Berlin, Beijing, Bakersfield: Station Design Insights for US Rail" na nakatuon sa mga naaaksyunan na insight para sa mga policymakers ngayon. Itinampok nito ang arkitekto na si Kristopher Takács, designer Heidi Sokolowsky, at Eric Eidlin, isang planner sa City of San José na nagsilbi rin bilang host. "Naglalakbay kami sa buong mundo," sabi ng Eidlin na pangunahing tagamaneho ng ekonomiya ng Train. sa kanila.” Itinuro niya ang mga halimbawa ng mga pagpapaunlad ng pabahay at matagumpay na mga tindahan na lumalawak sa paligid ng mga istasyon ng tren.

Maaari mong panoorin ang lahat ng mga yugto  sa website ng MTI.

Ipinagdiriwang ang 86 na Taon para sa isang Transit Leader

Si Rod Diridon Sr. ay isang walang sawang tagapagtaguyod para sa mas magandang pampublikong transportasyon sa California at dating tagapangulo ng California High-Speed Rail Authority Board of Directors.

Ipinagdiwang ni Rod Diridon Sr. ang kanyang ika-86 na kaarawan sa paggawa ng isa sa mga bagay na pinakagusto niya: pagtuturo sa publiko tungkol sa high-speed rail at climate change.

"Gusto kong ipaalam sa iyo kung bakit ako nandito ngayong gabi, sa halip na maupo sa bahay na nanonood ng TV," sinabi ni Diridon sa karamihan ng mga pinuno ng transportasyon at tagapagtaguyod ng transit na nagtipon sa downtown San José upang tulungan siyang magdiwang. "Dahil ang pagbabago ng klima ay nangyayari ngayon," sabi niya. "Maaayos natin ito kung may lakas tayo ng loob."

Si Diridon ay isa sa mga nangungunang tagapagtaguyod ng estado para sa mass transit at ang paglipat sa isang berdeng ekonomiya. Kasama sa kanyang makasaysayang karera ang paglilingkod sa loob ng 10 taon sa board ng California High-Speed Rail Authority, dalawa sa kanila bilang upuan. Ginampanan niya ang mahalagang papel sa pagsisimula ng light-rail system ng Santa Clara County. Siya rin ang founding executive director ng Mineta Transportation Institute sa San José State University (SJSU), na nagho-host ng kaganapan.

Si Diridon ay kasangkot sa mga tren sa buong buhay niya. Lumaki siya sa makasaysayang bayan ng Dunsmuir sa riles ng California bilang anak ng isang manggagawa sa riles. Siya mismo ay nagtrabaho bilang isang railroad brakeman at bombero upang magbayad ng kanyang paraan sa pamamagitan ng SJSU.

Hinimok ni Diridon ang mga tao na magtulungan para sa mas magandang transit. Nanawagan siya para sa isang bagong henerasyon ng serbisyo ng tren sa San José kasama ang istasyon ng tren na pinangalanan sa kanyang karangalan. "Kailangan nating gawing kaakit-akit ang Diridon Station na kapag dumating ang tren dito, maaari tayong maglabas ng daan-daang libong mga driver mula sa kanilang mga sasakyan at pumasok sa istasyon," sinabi niya sa karamihan. "Iyan ang paglalakbay sa hinaharap - kung paano namin inililigtas ang aming mga anak."

Umiinit na ang SoCal Outreach

Ang Regional Director ng Southern California na si LaDonna DiCamillo ay nagsasalita sa San Diego State's 3rd Annual Sustainability Summit.

High-Speed Rail sa SDSU Sustainability Summit, Abril 16

Ang California High-Speed Rail Authority ay sumali sa ikatlong taunang Sustainability Summit ng San Diego State University noong Abril 16, kung saan mahigit 100 estudyante, kawani, at guro ang bumisita sa aming mesa, marami ang may mga katanungan, marami na ang umaasa. Ang pagkamausisa tungkol sa pagkakahanay ng San Diego ay tumaas, at ang mga pag-uusap ay mabilis na napunta sa kung ano ang nangyayari ngayon: aktibong konstruksyon sa Central Valley at ang kamakailang nakuryenteng Caltrain corridor sa pagitan ng San Francisco at San José.

Sumali si Southern California Regional Director LaDonna DiCamillo sa isang panrehiyong panel, na nag-aalok ng isang malinaw na mata na pagtingin sa pag-unlad at potensyal ng system. Ang enerhiyang iyon ay dinala sa silid, na gumuhit ng higit pang mga katanungan at pananabik tungkol sa hinaharap ng California sa malinis, konektadong transportasyon.

Ginagawang Kasaysayan ang Sci-Fi: High-Speed Rail sa LA Times Festival of Books

Sa katapusan ng linggo ng Abril 26 at 27, kahit na ang ulan ay hindi napigilan ang higit sa 1,000 Angelenos na dumagsa upang makipag-ugnayan sa California High-Speed Rail Authority team sa LA Times Festival of Books sa University of Southern California. Ang enerhiya ay electric dahil ang mga bookworm at manunulat mula sa buong SoCal ay tumingin sa hinaharap na ipinangako ng aming 100 porsyento na renewable energy rail. Nagtayo sila ng mga pop-up na tren, nag-selfie gamit ang mga conductor na sumbrero, nagdala ng mga parrot upang batiin ang aming mga tauhan, at ibinahagi sa amin ang kanilang mga plano sa paglalakbay at mga pangarap ng ibang mga estado na sumusunod sa halimbawa ng California.

Ang mga bookworm na ito ay hindi makapaghintay na makita nating gawing kasaysayan ang science-fiction gamit ang unang high-speed rail sa bansa. Buong bilis sa unahan tungo sa mas luntiang hinaharap!

Sa Southern California, nagpresenta ang mga kawani sa LA Youth Expo upang turuan ang mga kabataan sa hinaharap ng transportasyon sa California.

Ibinahagi ng mga Matatanda ang Kanilang Paningin: High-Speed Rail sa Transportation Expo ng Metro

Sa Older Adult Transportation Expo ng Metro noong Mayo 9 sa Pasadena, ang California High-Speed Rail Authority ay konektado sa mga nakatatanda na interesado sa hinaharap ng transportasyon sa California. Ibinahagi ng ilang dumalo ang kanilang mga nakaraang karanasan sa pagsakay sa high-speed rail sa mga bansa tulad ng Japan at sa buong Europa at nagpahayag ng optimismo tungkol sa pagkakaroon ng katulad na sistema na magagamit para sa mga susunod na henerasyon dito.

Ang presensya ng Awtoridad ay nag-udyok ng mga talakayan tungkol sa pangmatagalang halaga ng pampublikong imprastraktura at ang papel na maaaring gampanan ng high-speed rail sa pagpapabuti ng paggalaw sa buong estado. Pinahahalagahan ng mga dumalo ang pag-aaral tungkol sa mga update sa proyekto, habang ang ilan ay sabik na makita ang pag-unlad para sa kapakinabangan ng kanilang mga anak at apo. Pinahahalagahan namin ang Metro sa pagsasama sa amin sa mahalagang kaganapang ito na nakatuon sa pagiging naa-access, edukasyon, at pag-iisip sa hinaharap.

Nakaka-inspire na Kinabukasan: Ang High-Speed Rail ay Nakipag-ugnayan sa Kabataan ng LA sa Expo

Nagkaroon ng pagkakataon ang California High-Speed Rail Authority na makipagkita sa higit sa 200 kabataan at pamilya sa ikatlong taunang LA Youth Expo. Nakakapanatag na makita ang napakaraming kabataan na interesado sa proyekto ng high-speed rail ng estado. Malaking bilang ang nagpakita ng interes sa Central Valley Training Center at sa pre-apprenticeship program nito sa Selma, lalo na sa mga naghahanap ng mga karera sa mga skilled trade. Pinahahalagahan namin ang matapat na pag-uusap, maalalahanin na mga katanungan, at ang pangkalahatang sigasig tungkol sa mga posibilidad sa karera. Salamat sa mga organizer ng kaganapan para sa pagsasama-sama ng isang motivated at engaged crowd.

Tatlong Landmark LA Metro Rail Projects na Aabangan sa 2025

Lumipat, sasakyan! Ang taong ito ay naghahanap na maging isang malaking taon para sa LA Metro at Southern California na bigo sa smog, bumper-to-bumper na trapiko sa highway, patuloy na pagtaas ng mga bayarin sa paradahan, at mahigit kalahating milyong aksidente sa California bawat taon.

Ang mga numero ay nagpapakita na ang mga taga-Timog California ay lalong pumipili ng pampublikong sasakyan, at ang LA Metro ay natutugunan ang sandali. Sa kabila ng pagbagsak ng ridership sa simula ng pandemya, ang pinakabago sa LA Metro taunang update ay nagpapakita na ang pang-araw-araw na pagsakay ay lumampas sa 1 milyong boarding noong Setyembre 2024. Sa 24 na magkakasunod na buwan ng paglaki ng mga sumasakay, ang LA Metro ay isang lapad ng buhok mula sa paglampas sa tinatayang 1.2 milyong pang-araw-araw na boarding na iniulat noong 2019.

Ang LAX Metro Rail Station ay binuksan para sa serbisyo noong Hunyo 6.

Ang 2025 na mga pagbubukas ng tatlong bagong proyekto ng tren sa mga linya ng K, A, at D ay maaaring ang naglalagay sa LA Metro sa itaas.

Noong Hunyo 6, ang pinakaaabangan LAX Metro Rail Station sa K Line sa wakas ay nagbukas para sa serbisyo. Ang isang libreng shuttle ay tatakbo bawat 10 minuto mula sa istasyon ng tren hanggang sa mas mababang antas ng bawat LAX terminal. Ang pagbubukas ng istasyong ito ay minarkahan ang pagkumpleto ng K Line, na nagbibigay ng serbisyo mula Mid-City hanggang Redondo Beach sa tamang oras para sa tag-araw.

Sa tag-araw na ito, sisimulan din ang apat na bagong istasyon ng Metro A Line sa Pomona, La Verne, San Dimas, at Glendora. Ang Isang Line extension (dating kilala bilang Foothill Gold Line Extension) lalo pang pinatibay ang katayuan ng LA Metro A Line bilang ang pinakamahabang light rail line sa planeta. At ang LA Metro ay hindi tumitigil doon, na ang mga istasyon sa Claremont at Montclair ay nasa abot-tanaw pa rin para sa 2030.

Samantala, ang Metro D Line ay patuloy na nagtutulak pakanluran sa Westwood, na may apat na bagong milya at tatlong bagong istasyon malapit sa UCLA at Beverly Hills na inaasahang bukas para sa serbisyo sa pagtatapos ng taon.

Ang tagumpay ng LA Metro ay nakakatulong na ilatag ang batayan para sa high-speed na riles. Ang pangunahing hub para sa LA Metro system ay, siyempre, Union Station sa downtown Los Angeles. Ang pagbabahagi ng hub na ito ay nangangahulugan na ang mga Southern California ay magkakaroon ng ganap na koneksyon sa pampublikong transportasyon, hindi lamang sa lokal, ngunit sa buong estado.

Paparating na Kaganapan

Narito ang mga paparating na kaganapan na hindi mo gustong makaligtaan!

APTA High-Speed Rail Seminar at Rail Conference
Hunyo 27 hanggang Hulyo 2, 2025
San Francisco, California

CA High-Speed Rail Board of Directors Meeting
Hulyo 10
Kagawaran ng Pagkain at Agrikultura ng California, Sacramento, California

Gloria Molina Grand Park Pop Up
Hulyo 17, 2025
10 am hanggang 2 pm
Gloria Molina Grand Park, Los Angeles, California

Los Angeles Public Library Job Fair
Hulyo 19, 2025
10 am hanggang 2 pm
Pampublikong Aklatan ng Los Angeles, Los Angeles, California

East Palo Alto Community Farmers Market
Agosto 20, 2025
8:30 am hanggang 12:30 pm
Silangang Palo Alto, California

All Aboard Newsletter Archive

• Fall 2025 All Aboard Newsletter
• Spring 2025 All Aboard Newsletter
• Fall 2024 All Aboard Newsletter
• Summer 2024 All Aboard Newsletter
• Spring 2024 All Aboard Newsletter
• Winter 2024 All Aboard Newsletter
• Fall 2023 All Aboard Newsletter
• Summer 2023 All Aboard Newsletter
• Spring 2023 All Aboard Newsletter