TIN TỨC PHÁT HÀNH: Tách hạng đường sắt cao tốc tài trợ mở cửa cho giao thông

28 tháng 2 năm 2022

FRESNO COUNTY, California - Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan quản lý) hôm nay thông báo họ đã hoàn thành một cấu trúc khác trên hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia. Phân cấp South Avenue ở Fresno County hiện đã được thông xe, làm tăng tiến độ tiếp tục dọc theo đoạn dài 65 dặm được gọi là Gói Xây dựng (CP) 2-3 ở các quận Fresno, Kings và Tulare.

Phân cách Đại lộ phía Nam, nằm giữa Đại lộ Cedar và Maple, cho phép giao thông đi qua Đường sắt BNSF hiện tại và các tuyến đường sắt cao tốc trong tương lai. Nó là một trong 36 dải phân cách đang được xây dựng trong CP 2-3 để cải thiện độ an toàn dọc theo tuyến đường sắt cao tốc và Cơ quan chức năng dự đoán nó sẽ hoàn thành một số cấu trúc bổ sung trong suốt mùa hè và mùa thu này.

Các dải phân cách mang lại những cải thiện an toàn lớn, đặc biệt là ở các vùng nông thôn bao gồm Quận Fresno, bằng cách sắp xếp lại các tuyến đường phía trên hoặc bên dưới đường sắt để loại bỏ các nguy cơ an toàn tiềm ẩn tại các giao lộ. Ngoài việc cải thiện độ an toàn, dải phân cách còn giảm tiếng ồn từ còi tàu và giảm ùn tắc giao thông.

Garth Fernandez, Giám đốc Khu vực Thung lũng Trung tâm cho biết: “Việc hoàn thành Khu phân cách Đại lộ Nam là một ví dụ khác về tiến bộ đáng kể cho dự án đường sắt cao tốc của California và là minh chứng cho nỗ lực của chúng tôi trong việc cung cấp một dự án giao thông an toàn và bền vững cho thế hệ tiếp theo. . “Với hơn một chục công trình đã hoàn thành trên toàn bộ 119 dặm xây dựng, chúng tôi tiếp tục đạt được tiến bộ hàng ngày trong việc xây dựng đường sắt cao tốc”.

Sự phân tách cấp độ tại South Avenue sẽ đảm bảo nâng cao khả năng di chuyển từ đông sang tây và an toàn cho công chúng đi lại đồng thời giảm lượng khí thải nhà kính độc hại từ những chiếc ô tô chạy không tải thường chờ ở đường ray xe lửa.

Phân cách Đại lộ phía Nam kéo dài gần 390 feet và rộng 40 feet. Để hoàn thiện kết cấu này, nhà thầu thiết kế-xây dựng Dragados Flatiron Joint Venture (DFJV) đã chế tạo 12 dầm đúc sẵn để tạo thành mặt cầu. Cơ sở dầm đúc sẵn của DFJV ở Hanford là cơ sở đúc sẵn lớn nhất dành cho công việc cụ thể ở California và chịu trách nhiệm sản xuất hơn 1.300 loại dầm, móng cọc và tấm boong khác nhau cho các cấu trúc khác nhau dọc theo đoạn đường dài 65 dặm.

Kể từ khi khởi công đến nay, dự án đã tạo ra hơn 7.300 việc làm lao động. Hiện có 35 địa điểm xây dựng đang hoạt động ở Thung lũng Trung tâm với 119 dặm đang được xây dựng. Gần 300 dặm của Hệ thống Giai đoạn 1 dài 500 dặm từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim đã được dọn sạch môi trường, điều này cho phép Cơ quan quản lý định vị để thúc đẩy việc xây dựng ở Bắc và Nam California với các cơ hội tài trợ bổ sung của liên bang và quan hệ đối tác địa phương.

Để biết thêm về tiến độ của chuyến thăm hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia: www.buildhsr.com.

Liên kết sau chứa các tài nguyên video, hoạt ảnh, nhiếp ảnh, trung tâm báo chí gần đây và các kết xuất mới nhất: https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

Tất cả các tệp này đều có sẵn để sử dụng miễn phí, với sự cho phép của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California.