Cơ sở dự án Hệ thống lưu trữ năng lượng pin và quang điện (PV) (BESS)

Để giúp thực hiện cam kết cung cấp 100% năng lượng tái tạo để vận hành hệ thống đường sắt cao tốc, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) có ý định xây dựng một loạt các hệ thống điện mặt trời quang điện (PV) và hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS) tại Thung lũng Trung tâm.

Năm 2008, Cơ quan đã chuẩn bị một nghiên cứu chỉ ra rằng hệ thống đường sắt cao tốc sẽ được cung cấp năng lượng từ lưới điện California. Năm 2012 và 2014, Cơ quan đã phê duyệt việc xây dựng đoạn dự án Merced đến Fresno và đoạn dự án Fresno đến Bakersfield, tương ứng, như một phần của hệ thống toàn tiểu bang.

Để cung cấp điện cho hệ thống, các trạm biến áp điện kéo (TPSS) đã được phê duyệt để xây dựng với khoảng cách khoảng 30 dặm dọc theo tuyến. Các trạm biến áp điện kéo (TPSS) có nhiệm vụ chuyển đổi điện năng thành nhiều nguồn khác nhau, nhằm đảm bảo tính khả dụng và chất lượng của điện kéo được cung cấp cho Hệ thống tiếp điểm trên cao (OCS). OCS cung cấp điện trực tiếp cho các đoàn tàu thông qua dây điện trên cao, cho phép chúng hoạt động trên mạng lưới đường sắt. Để giảm sự phụ thuộc vào các cải tiến cơ sở hạ tầng của bên thứ ba, tối ưu hóa cấu trúc chi phí vận hành của dự án và phù hợp với mục tiêu cung cấp điện cho hệ thống bằng 100% năng lượng tái tạo, Cơ quan có ý định tích hợp các cánh đồng năng lượng mặt trời PV và các đơn vị BESS như một phần của toàn bộ hệ thống.

Các địa điểm PV sẽ tạo ra năng lượng, năng lượng này sẽ được truyền đến TPSS và được lưu trữ trong các đơn vị BESS cùng vị trí. Các đơn vị BESS sẽ phân phối năng lượng trong các giai đoạn nhu cầu cao điểm để tối ưu hóa chi phí và cung cấp nguồn điện dự phòng, đảm bảo hoạt động liên tục lên đến sáu giờ trong thời gian gián đoạn dịch vụ điện. Trong khi các địa điểm PV sẽ đóng vai trò là nguồn điện chính, mỗi TPSS sẽ vẫn được kết nối với lưới điện để bổ sung năng lượng trong các giai đoạn sản xuất năng lượng mặt trời hạn chế, đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn. Cấu hình này nâng cao độ tin cậy của nguồn điện kéo đồng thời cho phép Cơ quan (1) thúc đẩy các cam kết về tính bền vững, (2) đạt được khả năng phục hồi năng lượng lớn hơn và (3) giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nâng cấp cơ sở hạ tầng lưới điện do bên thứ ba chỉ đạo.

Để tìm hiểu thêm về quy trình môi trường, bao gồm các cơ hội cho ý kiến đóng góp của công chúng, vui lòng truy cập Trang web lập kế hoạch môi trường PV/BESS.

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.