新聞稿：加州高鐵帶來數十億美元的經濟效益

2024 年 1 月 18 日

加利福尼亞州薩克拉門托 – 加州高鐵管理局今天發布的新數據顯示，對這個全國首個項目的投資將繼續為該州帶來數十億美元的經濟效益。該局的 2023 年經濟影響分析報告顯示，事實證明，加州高鐵計畫仍可創造就業機會，促進當地經濟，特別是弱勢社區的經濟。

「高鐵正在引領金州可持續交通未來的發展，」管理局財務長布萊恩·安尼斯 (Brian Annis) 說。 “透過我們與聯邦政府和當地合作夥伴的持續合作，對高鐵的投資創造了高薪的工會就業機會，並為加州一些最弱勢群體及其社區創造了收入。”

該計畫 2022-23 財政年度支出的 99% 流向了加州企業和工人，其中三分之二流向了弱勢社區，推動了這些地區的經濟活動。

2023 年即將結束時，管理局標誌著一個歷史性的里程碑，宣布自工程建設開始以來創造了 12,000 多個建築工作。這些工作大部分都流向了中央谷居民。這些數字加起來是該項目自2006年規劃建設以來總投資超過$112億的結果。

管理局估計，該項目總共創造了92,000個工作年的就業機會，帶動項目工人賺取$70億的直接勞動收入總額和$180億的經濟活動總額。 2023 年，管理局公佈的工作年數創歷史新高，比該計畫開始以來的任何其他年份都多了近 2,000 個。

一個工作年的定義是相當於一年的全職工作。例如，如果一份全職工作得到兩年的支持，則代表兩個工作年。換句話說，如果一個人工作了 92,000 個工作年，那麼他們就工作了 92,000 年。

管理局估計，完成默塞德至貝克斯菲爾德最初171 英里的客運服務，除了將現有行程時間減少一半外，還將增加這些數字，從而創造總共333,000 個工作年的就業機會和$70.3 的經濟活動總額十億。

據估計，從舊金山到洛杉磯/阿納海姆（途經正在建設的中央山谷路段）全長494 英里的第一期系統的全面建成，將累計創造945,000 個工作年的就業機會，以及$203 的經濟活動總量6億。

截至2023年12月，加州超過810家獲得認證的小型企業也正在協助建造高鐵；經認證的小型企業、弱勢企業和殘疾退伍軍人企業的工作已獲得$14.7億元。

這一速度得以維持得益於 向管理局授予近 $31 億的聯邦-州合作贈款資金 由美國交通部通過《基礎設施投資和就業法案》制定。這是該項目迄今為止獲得的最大一筆聯邦資金獎勵。這些資金對於在本世紀末推進默塞德-貝克斯菲爾德首次客運服務至關重要。

該局的經濟影響分析每年更新一次，反映截至 2023 年 6 月的數據。更新後的網頁包含最新的 2023 年經濟影響分析 可以在這裡找到。相關的 可以在這裡找到情況說明書 項目建設進度信息見 www.buildhsr.com.

管理局已開始將目前正在建設的 119 英里長的電氣化高鐵從默塞德延伸至貝克斯菲爾德，未來將延長至 171 英里。

加州中央山谷有超過 25 個活躍的建築工地，管理局也對從灣區到洛杉磯縣的 422 英里高鐵項目進行了全面的環境清理。

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這些文件均可免費使用，由加州高速鐵路管理局提供。