Rendering of a high-speed rail train. Under it is text that reads, "Transforming California's Future." On the right are three images of construction sites. The top has two workers on a bridge. The middle is a construction site next to a busy road. The bottom is a viaduct crossing a freight rail line.

2026 年草案 商業計劃書

2026 年 2 月 28 日發布了 2026 年商業計畫草案，並進行了 60 天的公眾評審。

下載計劃

如有任何疑問或意見，請使用我們的 線上提交2026年商業計畫草案意見表 或聯絡我們 BusinessPlan2026@hsr.ca.gov.

概述

高速鐵路不僅是連接舊金山灣區和洛杉磯地區的快速交通工具。它更是一個契機，將沿途的各個社區——吉爾羅伊、默塞德、弗雷斯諾、貝克斯菲爾德、帕姆代爾等——與加州最大的就業中心和創新中心連接起來，從而拓展人們的就業機會。早期商業成功和輔助收入的產生，將為系統的擴展和完善奠定堅實的基礎，而無需完全依賴新的公共資金。這份2026年商業計畫概述了加州高速鐵路的首個真正意義上的收入策略。這是一項千載難逢的、關乎加州未來的投資。

大膽的解決方案，成就大膽的願景

加州高速鐵路將提供快速、可靠、零排放的列車服務，連接加州的主要經濟區域和中央谷地。該項目將擴大就業、教育和經濟適用房的覆蓋範圍，同時減少排放，並為擁擠的高速公路和機場提供替代方案。這份2026年商業計畫提供了迄今為止最詳細、最全面的加州高速鐵路建設商業案例和路線圖。 Graphic shows the vision of California High-Speed Rail. There is an image of dots connected by a line representing mobility, which reads Increase options and opportunities for where Californians can live and work by connecting affordable communities with job centers. Next is an image of a bar chart for economic growth that reads Create a corridor of opportunity for businesses and new technologies. Next is a map of California for Connection that reads,  

將願景變為現實——從默塞德到貝克斯菲爾德

正如 2025 年補充項目更新報告中所提出的那樣，管理局的策略不是為初始服務建設“全面建設”，而是適當縮小初始交付規模以控製成本並儘早開始服務，然後隨著需求的增長而擴展基礎設施。

A graphic that shows the vision for the Merced to Bakersfield segment through multiple icons and text. The first is a piggy bank that represents savings and reads, “Rather than start with a full-capacity build, the Authority saved $2 billion in the Merced-Bakersfield segment by focusing on initial service.” The next is a train that represents trips per day and reads, “Initial service will begin with a planned 8 trips per day in both directions.” The next is tracks that represents tracks that reads, “The Authority will begin laying down tracks in 2026 and the first sets of trains will be ordered.” The next is a ticket that represents fare service and reads, “With tracks and electric system installation in 2026, the Authority anticipates train testing lasting 2 years with fare service from Merced to Bakersfield beginning in 2033.” Finally, there is a road traveling under a viaduct that represents safety and reads, “The project is already having a positive impact on road safety, with dozens of new overcrossings opening throughout the area.”

技術的 報告

以下技術報告為 2026 年商業計畫草案中提出的資訊提供背景支援。

接觸

董事會

托馬斯·理查茲，主席
南希·米勒，副主席
歐內斯特·卡馬喬
艾米莉·科恩
瑪莎·M·埃斯庫西亞
亨利·佩雷亞
林恩申克
安東尼威廉姆斯
傑弗裡·沃斯
boardmembers@hsr.ca.gov

首席執行官

伊恩喬德里
boardmembers@hsr.ca.gov

當然董事會成員

尊敬的安娜·卡瓦列羅
尊敬的胡安·卡里略
boardmembers@hsr.ca.gov

加州高鐵管理局

L街770號，620室
加利福尼亞州薩克拉門托 95814
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

如欲翻譯，請寄至 BusinessPlan2026@hsr.ca.gov。請等待 1-2 個工作天的回覆。

注意

根據《公共事業法典》第185033 條的規定，加州高鐵管理局（管理局）必須在5 月1 日準備、發布、採用並向立法機關提交更新後的商業計劃。該法規還規定，至少在5月1 日之前60 天在提交給立法機關後，管理局必須公佈商業計劃草案以供公眾審查和評論。商業計劃在偶數年發布。業務計劃代表了高鐵計劃在某個時間點的狀態，並總結了管理局實施該系統的方法。商業計劃包括：

  • 近兩年的進展總結
  • 回顧當前的挑戰以及如何應對這些挑戰
  • 更新資本成本和其他估計
  • 更新的乘客量和收入預測
加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.