部落關係

2017 年 9 月 22 日，加利福尼亞州議會大廈的美洲原住民日。 旗手在薩克拉門託的加利福尼亞州議會大廈前舉著加利福尼亞部落國家的旗幟。照片由高鐵拍攝。

美國承認印第安部落為主權國家。因此，聯邦政府和印第安部落有著獨特的政府間關係，這種關係以美國憲法、眾多條約、法規、聯邦判例法、法規和行政命令為基礎，這些關係建立和定義了與印第安部落的信任關係。部落。此外，正如州和聯邦法律所規定和確認的那樣，加利福尼亞州與該州土著的許多美洲原住民部落有著重要的關係。

加利福尼亞州致力於加強和維持與聯邦政府認可的部落和其他加利福尼亞州美洲原住民之間有效的政府間關係，如州長法令所述 行政命令 B-10-11.行政命令 B-10-11 確立了 州長的部落顧問 並進一步命令受州長行政控制的每個機構和部門應鼓勵與加利福尼亞印第安部落的溝通和協商，並允許部落代表為製定有關以下方面的立法、法規、規則和政策提供有意義的投入可能影響部落社區的事項。加州高速鐵路管理局（管理局）承認並重申這一承諾。

管理局負責規劃、設計、建設和運營全國第一個高速鐵路系統，這將減輕現有空中和地面交通基礎設施的壓力，減少國家對化石燃料的依賴，並帶來更好的空氣質量和加州社區衛生。管理局尋求確定共同關注的領域，並努力與加州印第安部落髮展夥伴關係並達成共識。管理局的部落關係網頁及其內容旨在培養部落對高鐵項目的認識，鼓勵部落參與項目規劃過程，並幫助建立聯繫，以便管理局與加州印第安部落之間就個人問題進行未來的協商和合作。項目規劃過程中的高鐵路段。

NEPA 轉讓備忘錄

加州州長 Gavin Newsom 和聯邦鐵路管理局 (FRA) 局長 Ronald Batory 簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)，根據該備忘錄，加州高速鐵路局 (管理局) 被指定為 FRA 作為國家環境政策法案下的牽頭機構的職責（國家環保局）。根據《美國法典》第 23 篇第 327 節，該諒解備忘錄於 2019 年 7 月 23 日根據地面運輸項目交付計劃（也稱為 NEPA 轉讓）獲得授權。

NEPA 分配諒解備忘錄規定，根據 NEPA 和其他聯邦環境法，FRA 分配並由紐約州承擔與加州高速鐵路系統中的項目和直接連接到高速鐵路系統上的車站的項目的環境審查責任，其中包括洛杉磯的 Link Union Station 和 West Santa Ana Branch Transit Corridor 項目。諒解備忘錄還包括 Altamont Corridor Express 系統中的 ACEforward 項目。這些聯邦職責將由高速鐵路管理局履行，並由加利福尼亞州交通局監督。

在執行 NEPA 分配備忘錄中規定的要求時，管理局必須遵守適用於 FRA 項目工作的所有聯邦法律和法規。儘管其他六個州已經為公路項目執行了 NEPA 分配諒解備忘錄，但加利福尼亞州是唯一一個為公路和鐵路項目執行了 NEPA 分配諒解備忘錄的州。自 2007 年以來，加州交通局一直擔任 NEPA 高速公路項目的牽頭機構，並節省了大量時間。現在，管理局將能夠通過更高效的環境審查和批准推進高鐵計劃所需的環境文件，在保護環境的同時加快項目交付。