新闻稿：高铁局完成环境清理以连接硅谷和中央山谷

2022 年 4 月 28 日

加利福尼亚州圣何塞。 –  加州高速铁路管理局（管理局）董事会今天认证了最终环境影响报告/环境影响报告（EIR/EIS），并一致批准了北加州约 90 英里的圣何塞至默塞德项目段。这一行动完成了高速铁路项目从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的 500 英里第一阶段路线中近 400 英里的环境清理——包括默塞德和棕榈谷之间的连续路段以及 1 月份对伯班克到洛杉矶段的清理.

董事会的行动标志着他们在北加州地区和旧金山湾区首次获得项目部分环境文件的认证。

“今天的批准代表了另一个重要里程碑，使我们离在硅谷和中央山谷之间提供高速铁路又近了一步，”管理局首席执行官布莱恩凯利说。 “管理局已准备好将湾区高铁的愿景变为现实。我们期待与我们的联邦、州和地方合作伙伴继续合作，推进北加州的项目。”

该项目部分将把中央山谷的现有建筑与圣何塞的迪里登车站连接起来，从而缩短旅行时间并改善两个地区的流动性。高速铁路系统将使弗雷斯诺到圣何塞的行程仅需一小时，而今天的车程则为三个小时。

“我和我们在圣何塞市的所有人一样，感谢我们所做的非凡工作，这份环境文件反映了数千小时的利益相关者外展活动和大量的环境分析，”圣何塞市长 Sam Liccardo 说. “完成这个至关重要的高铁项目有助于国家扩大经济机会和经济适用房，这是我们所有人的两个关键目标。”

董事会对默塞德最终 EIR/EIS 的圣何塞认证和项目部分的批准是一个重要的里程碑，它使项目部分更接近“准备就绪”，以便在施工前和施工资金可用时做好准备。

管理局董事会在所研究的四个对齐备选方案中选择备选方案 4 作为批准的项目对齐。这种替代方案使圣何塞和吉尔罗伊之间的现有铁路走廊现代化和电气化，允许高速铁路和加州火车服务。

“在圣何塞旁边，吉尔罗伊将成为这条路段下一个最重要的交通枢纽，”吉尔罗伊市长玛丽·布兰克利 (Marie Blankley) 说。 “吉尔罗伊交通中心已经为这一切做好了充分的准备。”

在吉尔罗伊以东，这条路线包括超过 15 英里的隧道，穿过暗黑破坏神山脉的帕切科山口。董事会将在今年夏天考虑对旧金山至圣何塞项目部分的最终环境文件进行认证。

最终的 EIR/EIS 和董事会的认证和批准决议都在管理局的网站上： www.hsr.ca.gov.

这一批准只是董事会在为期两天的董事会会议期间采取的多项行动之一，在会议期间，他们还：

• 一致批准继续设计中央山谷的四个车站（Merced、Fresno、Kings-Tulare 和 Bakersfield）。
• 与洛杉矶大都会交通管理局 (LA Metro) 一致批准了一项价值数百万美元的资金和规划协议，通过 Link Union Station (Link US) 项目对历史悠久的洛杉矶联合车站进行现代化改造。联合车站将成为加州未来在洛杉矶盆地的高速铁路服务的主要连接枢纽。
• 通过了 2022 年商业计划。

加州高速铁路目前正在中央山谷沿线 119 英里的 35 个活跃工作地点建设。迄今为止，自开工以来已创造了 7,500 多个建筑工作岗位。有关施工的更多信息，请访问： www.buildhsr.com.

以下链接包含最近的视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图： https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.这些文件均可免费使用，由加州高速铁路管理局提供。