新闻稿：高速铁路局完成北加州的环境清理工作

全国首个高速铁路项目现已在旧金山和洛杉矶北部县之间进行环保清理

2022 年 8 月 18 日

加利福尼亚州圣何塞—— 加利福尼亚高速铁路管理局（管理局）董事会今天批准了最终环境影响报告/环境影响报告（最终 EIR/EIS），并批准了旧金山至圣何塞段约 43 英里的项目。该行动完成了北加州高铁的环境清理工作，并将环境清理范围扩大到该项目从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的 500 英里路线中的 420 英里。

“随着在北加州完成环境研究，我们比以往任何时候都更接近于实现全国首个全州高速铁路系统，”管理局主席汤姆理查兹说。 “我们期待与我们所有的区域合作伙伴和利益相关者合作，开发现代、可持续的交通基础设施，完成我们在中央山谷的工作并尽快连接到湾区。”

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旧金山至圣何塞高铁项目部分及其环境文件的批准是通过将旧金山湾区和半岛与圣何塞、中央山谷和洛杉矶连接起来，推进整个全州项目的一个重要里程碑位于南加州的县。用高铁连接这些主要经济区将改变人们在全州的出行方式，并促进更公平的就业和住房机会。

当最终设计、预建和施工的资金可用时，董事会对旧金山到圣何塞最终 EIR/EIS 的认证及其项目部分的批准将使项目部分更接近“准备就绪”。

在批准该项目部分时，管理局董事会选择了首选替代方案（替代方案 A）。这种替代方案建立在加州火车电气化项目的基础上，并结合了在走廊中运行高速铁路服务所需的基础设施。获批的备选方案 A 从先前获批的圣何塞高铁站延伸，包括旧金山和米尔布雷的新高铁站；在布里斯班的 Caltrain 走廊东侧建造一个轻型维护设施；并改善该地区的安全和速度。

最终的 EIR/EIS 可以在管理局的网站上找到： https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/san-francisco-to-san-jose-project-section-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/

加州高速铁路目前正在加州中央山谷 119 英里的 35 个活跃工作地点建设。迄今为止，自开工以来已创造了 8,000 多个建筑工作岗位。更多访问： www.buildhsr.com

以下链接包含最近的视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图： https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

这些文件均可免费使用，由加州高速铁路管理局提供。