新闻稿：支持者对高铁管理局从联邦政府收到近 $202 百万美元的评价

2023 年 9 月 25 日

加利福尼亚州萨克拉门托 – 今天加州高铁管理局（管理局）收到美国交通部近$202百万联邦拨款的消息，受到全国民选官员和行业领袖的称赞。以下是对今天新闻的一些反应。

“这些近 $202 百万美元的资金是对加州第一个全国电气化高铁项目急需的推动。此类投资将有助于提高铁路安全并减少对气候的影响。这是我们州努力带头为所有加州人创造更好、更清洁的基础设施的一项重要投资。” – 美国参议员黛安·范斯坦

“两党基础设施法正在提供数亿美元资金来资助加州的转型高铁项目，”说 美国参议员亚历克斯·帕迪拉。 “这项联邦投资是加州人在建设世界级高铁方面迈出的重要一步，但这需要联邦、州和地方合作伙伴继续共同努力，连接我们的社区并提振我们的经济。”

“加州正在投资未来的交通运输，通过两党基础设施法，我们正在推进美国第一个高速铁路项目，”说 众议员吉姆·科斯塔 (CA-21)。 “这笔联邦拨款体现了拜登-哈里斯政府致力于从加州圣华金谷开始将现代交通带入 21 世纪的承诺。我很自豪能够与我们的联邦和州合作伙伴合作，获得这笔拨款来推进该项目。”

“这笔拨款是最新的证据，表明我的政府和拜登-哈里斯政府在为未来建设创新、清洁的交通项目方面步调一致，”他说。 州长加文纽森。 “这些资金标志着我们共同的坚定承诺，即到本十年末将清洁、电气化的高铁推进到加州一些最大、发展最快的城市的中心地带。我欢迎联邦政府继续支持加州这一重大基础设施项目。” 

“在拜登总统的领导下，我们正在对铁路进行历史性投资，这意味着美国人民将减少事故和延误、缩短旅行时间并降低运输成本，”他说。 美国交通部部长皮特·布蒂吉格。 “这些项目将使美国铁路更安全、更可靠、更有弹性，为铁路所在的数十个社区带来切实的好处，并加强整个国家的供应链。”

“我赞赏拜登-哈里斯政府承诺推进默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德之间的全国首个时速 220 英里的电气化高速铁路运营。立交分离将消除繁忙货运铁路走廊交叉口的街道交叉口，为社区未来 220 英里/小时的高速列车服务做好准备，并提高安全性、空气质量和流动性。加州欢迎对清洁交通项目的投资。” – 州参议员 Anna M. Caballero（默塞德民主党）

“今天的宣布标志着加州高铁项目的另一个重要里程碑，该项目首先穿过弗雷斯诺和中央山谷。我赞赏拜登-哈里斯政府与纽瑟姆州长政府合作进行的大胆投资，因为这对我们地区意义重大：更多的就业机会和经济发展、更清洁的交通以及为我们的孩子创造更清洁未来的承诺。” – 州议员华金·阿兰布拉 (D-Fresno)

“大型基础设施项目需要大型合作伙伴关系，我感谢拜登-哈里斯政府对美国最大、最环保的基础设施项目的大力支持，”他说。 加利福尼亚州交通局局长托克斯·奥米沙金 (Toks Omishakin)。 “这项投资不仅有助于加州高铁项目更接近在中央山谷启动客运服务，还将改善周边社区的安全性、流动性和空气质量。这对加州人民来说是全面的胜利。”

“这笔拨款表明加州高铁正在加速发展，”说 美国前交通部长雷·拉胡德，美国高铁联盟联合主席。 “是时候让联邦政府全力支持这个历史性项目了。”

“我们感谢拜登-哈里斯政府的这项重要联邦投资，这将加速流动性的转型。高铁带来的机遇将改善几代加州人的生活质量，包括参与这一重大项目的数千名熟练且训练有素的旅程级成员和学徒。” – Chris Hannan，加州建筑行业委员会主席

“建造六个新的立体交叉道将为中央山谷的居民创造数百个新的高薪建筑工作岗位，” 弗雷斯诺、马德拉、图莱里、国王建筑行业委员会的查克·里奥哈斯 (Chuck Riojas)。 “这笔联邦资金对于继续高铁在过去几年中所取得的势头至关重要，并将继续为勤劳的中央谷居民提供工作机会。”

“我们感谢拜登政府对中央谷地进行这项重要投资。这些基础设施项目对当地社区的经济影响怎么强调都不为过，因为它们将在实现先进高铁系统的过程中创造即时和长期的就业机会。” – 威尔·奥利弗 (Will Oliver)，弗雷斯诺县经济发展公司总裁/首席执行官

“获得这笔联邦拨款使我们距离完成对加州交通网络至关重要的项目又近了一步。我们感谢拜登-哈里斯政府对这一创造历史项目的持续支持。” – 高铁管理局董事会成员 Henry Perea

“加州的电气化高铁正在创造就业机会并改变全州交通的未来。祝贺管理局获得联邦政府的这一重大支持——我们希望今年能够庆祝更多的融资里程碑。” – Keith Dunn，加州高速列车协会

“该项目完成后，每年可能有约 3100 万名乘客乘坐这些列车。这是乘坐美铁著名的东北部波士顿和华盛顿之间的“阿塞拉走廊”的人数的两倍半。建立在不到三个小时的时间内在洛杉矶和旧金山之间运送这么多人的能力，而成本只有其他选择的一半——这些选择甚至无法提供相同的安全、环境或公平的准入优势——是一个坚实的回报纳税人权益。拜登政府支持已在进行中的 119 英里中央谷路段以外的首批建设项目，这是一个强烈的信号，表明它正在认真利用铁路来改善边缘化社区、解决道路拥堵和高速公路死亡问题，并为加州描绘一个更加绿色的未来。以及该国其他地区。” – Jim Mathews，铁路乘客协会主席兼首席执行官

“这项投资提供了双重安全效益。它将六条街道和高速公路与未来的高铁运营以及大运量的 BNSF 货运线分开。该奖项为早期投资本地生成的替代方案提供了机会，即从当前的建设延伸到贝克斯菲尔德市中心，项目建成后具有独立的公用设施，并能立即带来安全和交通流量效益。” – 史蒂夫·罗伯茨（Steve Roberts），加利福尼亚州和内华达州铁路乘客协会主席

“最南端 22 英里的施工工程将于今年秋天完成，这一最新的联邦承诺代表着我们在加州提供客运服务方面向前迈出了重要一步，”说 管理局首席执行官布莱恩·凯利。 “我们期待与拜登-哈里斯政府继续保持伙伴关系。”

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管理局已开始高级设计工作，将正在建设的 119 英里长的未来电气化高速铁路从默塞德延伸至贝克斯菲尔德，长度为 171 英里。自开工以来，高铁项目已创造了超过11,000个高薪就业岗位，其中70%为中央谷居民提供，目前有超过25个正在施工的工地。管理局还对从湾区到洛杉矶盆地的 422 英里高铁项目进行了环境清理。

有关施工的更多信息，请访问： https://buildhsr.com/

以下链接包含近期视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图：https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

这些文件均可免费使用，由加州高速铁路管理局提供。