新闻稿：加州高速铁路管理局批准承包商，推进轨道和架空电气系统的设计

2024 年 6 月 26 日

加利福尼亚州伯班克 – 加州高速铁路管理局（管理局）董事会今天批准了一家承包商开始为连接默塞德和贝克斯菲尔德的初始 171 英里客运服务设计轨道和架空接触系统 (OCS)，这是朝着在美国运营电气化高速列车迈出的又一重要一步。

高速列车的黄昏侧视图。

“签订轨道和系统设计合同是将高速铁路服务引入加州的重要里程碑。这项批准使我们更接近电气化客运铁路服务，并尽快将这一变革性项目投入运营。”——董事会主席汤姆·理查兹

经过广泛的竞争性采购流程，合资公司 SYSTRA | TYPSA 凭借今天的董事会决议赢得了合同。SYSTRA | TYPSA 已合作超过二十年，与加州铁路和交通运输机构的合作超过 35 年。

该合同的初始价值高达 $1.312 亿，将允许管理局：

• 为连接默塞德和贝克斯菲尔德的 171 英里长的轨道和 OCS 制作高级设计，包括目前正在中央谷地地区建设的 119 英里路段的详细设计。
• 设计轨道系统，包括轨道结构、OCS、沿轨电缆遏制、跨轨管道、通道、围栏和排水系统。
• 管理与承包商/顾问的技术和非技术接口。

此前，该局刚刚公布了加州电气化高速列车潜在供应商名单。

2022 年 10 月，由于经济环境、供应链挑战和 40 年来的高通胀，铁路局选择让之前的轨道和系统承包商采购资格申请 (RFQ) 到期。

此后，管理局制定了新的采购战略，充分考虑了广泛的行业反馈并根据项目需求进行了调整。轨道和 OCS 设计服务合同是新采购战略的重要一步。该承包商将与未来受聘的施工经理/总承包商合作，根据其设计建造轨道和 OCS。

自建设开始以来，该局已经创造了超过 13,500 个建筑岗位，其中大部分分配给了中央谷地的居民。

管理局已开始将目前正在建设的 119 英里长铁路延长至 171 英里长，未来将修建从默塞德到贝克斯菲尔德的电气化高速铁路。目前，中央谷地有超过 25 个在建施工工地，管理局已完全通过环保审批，批准了从湾区到洛杉矶县的 422 英里长的高速铁路项目。

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这些文件均可免费使用，由加州高速铁路管理局提供。