稳定高铁融资协议

限额与投资立法为这一全国首个项目提供前进动力

2025年9月10日

加利福尼亚州萨克拉门托—— 加州高铁管理局首席执行官伊恩·乔德里 (Ian Choudri) 今天对加州领导人同意重新授权“限额与投资”计划表示赞赏，该计划承诺每年为该项目投入1500亿美元，直至2045年，这是加州高铁项目迄今为止最大的一笔资金保证。这项协议表明，加州人民正勇敢地抵制特朗普政府的落后阻挠，并选择大胆投资未来。

 

我感谢纽森州长、我们的立法领导人以及全州乃至全国的盟友——包括劳工界的同仁——他们的合作和决心使这一切成为可能。今天的协议对加州的未来做出了重大而大胆的宣示——它将创造就业机会、减少污染，并连接和改变全州的社区。

这项资助协议解决了中央谷早期运营段所有已确定的资金缺口，并为该项目的公私合作开辟了大门。随着我们不断推进，我非常欣慰地看到各方承诺将继续与政府和立法机构进行富有成效的讨论，以制定完善的法规和监管措施，从而加快建设速度，并更加确定段的交付时间和进度。此外，我们还必须努力确保除了今天的承诺之外的长期资金，以便将高铁引入加州的人口中心，而这些中心的客流量和收入增长将反过来支持未来的扩张。

高铁进展

高速铁路项目正在如火如荼地进行中，目前从默塞德到贝克斯菲尔德的171英里路段正在设计和建设中。近70英里的轨道已建成，57座桥梁结构也已完工；另有29座桥梁结构正在马德拉县、弗雷斯诺县、金斯县和图莱里县建设中。

该项目继续在全州范围内推进，旧金山至洛杉矶/阿纳海姆 494 英里长的系统中的 463 英里已完全完成环境清理并准备施工。

自开工以来，该项目已创造了超过15,800个高薪工作岗位，其中大部分由中央谷地居民担任。每天有多达1,700名工人前往高铁施工现场。

如有需要，可提供西班牙语采访。如需更多信息，请联系管理局媒体关系办公室： news@hsr.ca.gov。

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所有文件均由加州高速铁路管理局提供，可供免费使用。