积极的列车控制

主动列车控制 (PTC) 是最先进的防撞技术，允许列车、轨道和调度中心使用光纤网络进行主动通信。

通过 PTC，列车工程师可以持续收到有关速度限制、工作区和其他安全影响的信息。例如，PTC 系统会在接近横臂出现故障的十字路口时向工程师发出警报。借助 PTC，列车的车载计算机可根据速度、列车长度、重量和轨道曲率显示安全制动距离。 PTC 限制速度限制并用作故障安全系统。如果工程师没有响应，PTC 系统会接管以防止火车运行红色信号灯或以不安全的速度进入一段轨道。

管理局将实施下一代技术，自动列车控制 (ATC)，PTC 是其中的一个子集。 ATC 是经过服务验证的技术，用于欧洲和亚洲的铁路，与其他安全措施（例如入侵检测和地震检测）相关联。 

PTC 速览

加州高速铁路如何在全州范围内支持 PTC

• Metrolink 是南加州 512 英里的区域客运铁路网络，通过加州高速铁路计划获得了 $8150 万的收入，帮助它成为美国第一条使用积极列车控制技术将其整个系统投入使用的铁路。
• Caltrain 是北加州沿湾区半岛的主要客运铁路服务，通过加州高速铁路计划获得 $1.054 亿，用于在运营走廊沿线安装积极的列车控制技术。
• 圣地亚哥县北县交通区通过加州高速铁路计划获得 $4180 万资金，用于在主要运营走廊沿线安装积极的列车控制技术。
• Caltrans 通过加州高速铁路计划获得了 $290 万，用于在洛杉矶和富勒顿之间的 BNSF 铁路走廊沿线安装积极的列车控制技术，目前为 Metrolink、Amtrak 和 BNSF 铁路服务提供服务。