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2025年：采购领域取得进展的一年
加州高速铁路管理局（以下简称“管理局”）在2025年开展了多项重大采购项目。这一进展始于去年1月举办的行业论坛，当时有超过400名来自私营部门的代表与管理局就各种议题进行了交流。11月，管理局发布了全美规模最大的基础设施项目采购之一——价值1.5万亿美元的轨道和系统采购。次月，管理局又发布了联合开发协议的资格预审申请，旨在遴选一家私营合作伙伴，共同评估投资机会，以更高效地推进项目建设。以下将详细介绍这两项采购项目。
展望2026年，预计各行各业（无论规模大小）都将有更多机会参与建设全国首条真正意义上的高速铁路系统。欲了解更多当前的采购机会，请务必访问以下网站： 采购网页 和 小型企业计划网页.
加州高速铁路项目距离轨道和系统建设又近了一步
发布轨道和系统建设合同招标书是今年铺设首批轨道的一个重要里程碑。
如上所述，11月26日，管理局正式向合格供应商发出招标邀请，计划在年内启动美国首条高速铁路轨道及系统的建设。这份价值1.5万亿美元（$35亿美元）的轨道及系统建设合同招标书标志着加州中央谷地轨道安装工作在今年取得重大进展，也标志着美国首条高速铁路系统向运营迈出了重要一步。
该合同将交付相关系统，使目前正在建设的土建工程能够转化为一条可运行的高速铁路。合同内容涵盖轨道、架空接触网、列车控制系统、通信系统以及运营所需的测试和安全认证，覆盖目前正在建设的119英里线路，并延伸至默塞德和贝克斯菲尔德。
有关这一重要里程碑的更多信息， 请查看新闻稿.
高铁项目启动吸引私人投资者的流程
随着私营部门对该项目的兴趣日益浓厚，管理局启动了一项流程，旨在到 2026 年夏季将私人投资者和开发商引入管理局，这是首席执行官 Ian Choudri 致力于更快、更智能、更经济地交付项目的一部分。
管理局于 12 月 19 日发布了合作开发协议 (CDA) 资格预审申请，旨在选择一家私营合作伙伴来评估投资机会，更有效地交付项目，并尽早实现资产商业化。
管理局已看到私营部门对投资高铁项目表现出浓厚的兴趣，此次采购标志着与私人投资者和开发商建立合作关系的正式启动。通过结合私营部门的创新和最佳实践以及州政府稳定强劲的资金支持，管理局能够最大限度地发挥加州投资的价值，并加快全州高速基础设施的建设。私人投资不仅可以减少公共资金需求，还能加快项目进度，从而降低融资成本并最终降低项目总成本。
例如，流程改进后，管理局能够立即启动轨道铺设工作，通过尽快从美国各地的供应商处将材料运送到现场，从而节省纳税人的钱。
有关此项融资和发展战略的更多信息和背景， 阅读新闻稿.
当局发布2026年冬季进展报告
点击这里观看视频。
管理局发布了一段视频，重点介绍了美国首条高速铁路项目的最新进展。视频展示了中央谷地高速铁路沿线主要建设工程的最新进展，包括26号公路立交桥、汉福德高架桥和肖大道立交桥。此外，视频还介绍了克恩县铁路终点站项目的最新进展，以及如上所述，洛杉矶至阿纳海姆段的轨道和系统合同以及环境影响评估草案的发布。 点击此处观看进度报告视频.
继2025年10月下旬中央谷地两座立交桥竣工后，又取得了这一进展。马德拉县17号大道立交桥和汉福德阿莫纳路立交桥于10月下旬通车，分别是去年竣工的第八座和第九座立交桥。这些立交桥将车辆和行人与现有的货运铁路和未来的高速铁路运营区分开来，从而减少了车辆怠速对环境和健康的影响，并为社区带来了安全保障。
管理局发布洛杉矶至阿纳海姆段环境影响报告草案
有了这份文件，管理局就接近完成第一阶段系统的全面环境审批。
当局发布了 洛杉矶至阿纳海姆公路环境影响报告/环境影响声明（EIR/EIS）草案 12月5日，洛杉矶至阿纳海姆之间30英里长的路段完成了项目环境评估。这是该项目环境评估流程中的最后一个路段，标志着全长494英里的第一阶段系统距离全面获得环境评估许可又近了一步。环境评估文件草案已发布，公众可于2026年2月3日前进行审阅和评论。
洛杉矶至阿纳海姆项目段是全州高速铁路系统第一阶段最南端的一段，连接洛杉矶联合车站和阿纳海姆区域交通联运中心，利用目前同时服务于货运和客运的洛杉矶至阿纳海姆铁路走廊。
如需了解更多关于 LA-A 环境文件的信息， 阅读新闻稿.
展望未来
为了确保该项目今年顺利推进，管理局正在跟踪多个里程碑和成果，其中包括：
- 位于瓦斯科附近的南部铁路货运站即将投入运营。
- 清洁能源RFEI及采购。
- 铁路物料开始交付。管理局近期已就此项服务签订合同，因此交付工作即将启动。
- 合作开发伙伴关系已授予并启动。
- 轨道及系统建设合同授予。
- 119英里的土建工程基本完工。
- 高速轨道铺设工作开始。
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电气化的加州火车更清洁、更健康
加州火车电气化改造为乘客和周边社区带来了更清洁、更健康的空气。图片来源：加州火车
管理局对加州火车电气化改造的投资正在净化我们共同呼吸的空气。一项新的 研究发现 将柴油动力列车系统升级为电力系统后，致命污染物黑碳（又称烟尘）的排放量显著下降。
加州大学伯克利分校的四位科学家追踪了柴油动力系统转型前后黑碳的含量变化。约书亚·阿普特教授及其同事塞缪尔·克利夫、海莉·麦克纳马拉·伯恩和艾伦·戈德斯坦之所以关注黑碳，是因为它是世界上分布最广的致癌物之一，并会导致多种呼吸系统疾病。
他们发现，加州火车车厢内的黑碳含量下降了89%。站台和车站附近的黑碳含量也有所下降。这对火车乘客、乘务员和周边社区的公共健康来说，无疑是一项显著的益处。
未来的高速铁路服务将在更大范围内带来同样的健康和环境效益。高速铁路运营减少的空气污染物排放，在50年的运营期内，可挽救400多例与空气污染相关的死亡，并避免数十万例哮喘病例。
该机构已投资超过 157.14 亿美元用于 Caltrain 的电气化，并将以“混合系统”的形式共享轨道。
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在米慎区的曼尼餐厅里进行辩护
CEO Ian Choudri 和 Streetsblog SF 编辑 Roger Rudick 在 Mission 区的 Manny's 餐厅讨论高速铁路。
首席执行官乔杜里 (Choudri) 在近期由旧金山米慎区 (Mission) 的 Manny's 餐厅举办的一场公开讨论会上，向一群旧金山交通爱好者介绍了该项目的最新进展。Manny's 是一家位于旧金山的社区聚会和学习场所，集餐厅、政治书店和公民活动空间于一体，为非营利组织、活动人士和公民团体提供了一个传播理念的平台。旧金山 Streetsblog 编辑罗杰·鲁迪克 (Roger Rudick) 与乔杜里就项目的资金、湾区规划和技术挑战等议题展开了广泛的讨论。
请在 Streetsblog 的 Talking Headways 播客中收听完整对话。 Streetsblog 网站 或 Spotify请在这份报告中听听观众的反应。 KALW.
弗雷斯诺小型企业博览会吸引了众多人群
小型企业倡导者诺玛·库里尔正在与管理局关于 MATOC 采购的研讨会的一位与会者交谈。
11月3日，管理局的小企业团队在弗雷斯诺举办了一场研讨会，概述了管理局的多项任务订单合同（MATOC）采购流程。该流程提供了一种灵活、高效且具有竞争力的采购方式，可用于采购各种建筑服务。数十位当地企业领导人出席了研讨会，了解管理局为简化小型企业采购流程所做的努力。研讨会内容涵盖了MATOC方法论的详细内容、企业参与方式、即将到来的采购机会等。
截至 2025 年 10 月，共有 974 家获得认证的小企业与该机构合作，其中 283 家位于中央谷地。
ConnectHSR 是该机构的供应商注册平台，是一个免费的在线平台，企业主可以在此创建并发布企业简介，以寻找商机。该注册平台还可以帮助企业主找到其他企业。 供应商搜索允许用户按行业、地区或认证类型搜索分包商。 注册 ConnectHSR.
快闪交通艺术博览会庆祝湾区交通的过去、现在和未来
为了庆祝九月份的湾区交通月，该机构和跨湾联合权力机构 (TJPA) 在 Salesforce 交通中心（未来高速铁路系统的北部终点站）联合举办了一场快闪交通艺术博览会。
公共交通激发了19位当地艺术家的创作灵感，他们将艺术作品摆满了大厅，供艺术家们出售。大约一千人前来参观，这不仅体现了公共交通如何连接和运送人们，也展望了高速铁路投入运营后，加州将如何成为一个更加紧密联系的未来。
为庆祝湾区交通月，加州高速铁路管理局和跨湾联合权力机构的工作人员合作，在 Salesforce 交通中心为公众举办了一场快闪交通艺术博览会。
数百名公众参观了艺术博览会，购买版画、油画、服装、卡片和其他手工制品，同时了解了高速铁路和门户网站。
工作人员向公众介绍了高铁的进展情况，并在与会者的“护照”上盖章，帮助他们参加抽奖，赢取火车车厢参观、湾区交通商品等奖品。
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美国在气候斗争中采取了不寻常的立场
在最近接受《福布斯》记者艾伦·奥恩斯曼的采访时，加州高铁首席执行官乔杜里深入探讨了加州高铁的光明前景，因为私人投资者正开始将该项目提升到一个全新的高度。“他们来了。他们在和我们洽谈。他们准备投资了。”乔杜里在谈到其他人对私营部门参与该项目的兴趣持怀疑态度时说道。此次采访重点关注进展，并展望了加州可再生能源的未来，为我们了解未来发展趋势提供了有趣的视角。
加州高铁为私人投资开辟道路
本文重点介绍了加州高铁管理局通过发布合作开发协议（CDA）资格预审申请来吸引私人投资者和开发商的举措。文章引用了首席执行官乔杜里在新闻稿中的一段话：“私营部门对投资加州高铁项目表现出浓厚的兴趣，并且这种兴趣还在持续增长。”文章还详细介绍了轨道和系统建设合同的采购情况以及迄今为止取得的进展。
加州高速铁路公司首席执行官称，任务可行。
首席执行官乔杜里与《国际铁路杂志》（IRJ）副主编马克·西蒙斯坐下来，探讨了他对加州高铁的愿景。西蒙斯写道：“在乔杜里的领导下，我们焕发出了新的使命感。” 这篇文章概述了该项目从筹备到目前的进展，并详细阐述了乔杜里首席执行官为在2032年建成高铁系统而制定的五大目标。
加州高铁发布洛杉矶至阿纳海姆段最新环境报告
KTLA的这篇报道重点介绍了加州公路管理局发布的连接洛杉矶和阿纳海姆的30英里路段的最终环境报告。正如管理局南加州区域总监拉多娜·迪卡米洛所说：“这标志着连接南加州和北加州的一个重要里程碑。”文章还提供了相关资源，供公众在公众评议期内发表意见。
加州高铁项目在价值35亿美元的1TP5万亿美元合同中取得新里程碑
《新闻周刊》和十几家媒体重点报道了加州高铁管理局的一个重要里程碑：价值1.5万亿35亿美元的轨道和系统合同招标，这使我们距离2026年开始铺设轨道又近了一步。该合同涵盖目前正在建设的119英里线路，以及默塞德和贝克斯菲尔德延伸段。正如《新闻周刊》所指出的，“该项目是北美最大的高速铁路项目，有望为加州带来更快、更清洁的出行体验。”
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