Rendering of a high-speed rail train. Under it is text that reads, "Transforming California's Future." On the right are three images of construction sites. The top has two workers on a bridge. The middle is a construction site next to a busy road. The bottom is a viaduct crossing a freight rail line.

2026 年草案 商业计划书

2026 年 2 月 28 日发布了 2026 年商业计划草案，并进行了 60 天的公众评议。

下载计划

如有任何疑问或意见，请使用我们的 在线提交2026年商业计划草案意见表 或联系我们 BusinessPlan2026@hsr.ca.gov.

概述

高速铁路不仅仅是连接旧金山湾区和洛杉矶地区的快捷交通工具。它更是一个契机，将沿途的各个社区——吉尔罗伊、默塞德、弗雷斯诺、贝克斯菲尔德、帕姆代尔等——与加州最大的就业中心和创新中心连接起来，从而拓展人们的就业机会。早期商业成功和辅助收入的产生，将为系统的扩展和完善奠定坚实的基础，而无需完全依赖新的公共资金。这份2026年商业计划概述了加州高速铁路的首个真正意义上的收入战略。这是一项千载难逢的、关乎加州未来的投资。

大胆的解决方案，成就大胆的愿景

加州高速铁路将提供快速、可靠、零排放的列车服务，连接加州的主要经济区域和中央谷地。该项目将扩大就业、教育和经济适用房的覆盖范围，同时减少排放，并为拥堵的高速公路和机场提供替代方案。这份2026年商业计划提供了迄今为止最详细、最全面的加州高速铁路建设商业案例和路线图。 Graphic shows the vision of California High-Speed Rail. There is an image of dots connected by a line representing mobility, which reads Increase options and opportunities for where Californians can live and work by connecting affordable communities with job centers. Next is an image of a bar chart for economic growth that reads Create a corridor of opportunity for businesses and new technologies. Next is a map of California for Connection that reads,  

将愿景变为现实——从默塞德到贝克斯菲尔德

正如 2025 年补充项目更新报告中所提出的那样，管理局的策略不是为初始服务建设“全面建设”，而是适当缩小初始交付规模以控制成本并尽早开始服务，然后随着需求的增长而扩展基础设施。

A graphic that shows the vision for the Merced to Bakersfield segment through multiple icons and text. The first is a piggy bank that represents savings and reads, “Rather than start with a full-capacity build, the Authority saved $2 billion in the Merced-Bakersfield segment by focusing on initial service.” The next is a train that represents trips per day and reads, “Initial service will begin with a planned 8 trips per day in both directions.” The next is tracks that represents tracks that reads, “The Authority will begin laying down tracks in 2026 and the first sets of trains will be ordered.” The next is a ticket that represents fare service and reads, “With tracks and electric system installation in 2026, the Authority anticipates train testing lasting 2 years with fare service from Merced to Bakersfield beginning in 2033.” Finally, there is a road traveling under a viaduct that represents safety and reads, “The project is already having a positive impact on road safety, with dozens of new overcrossings opening throughout the area.”

技术的 报告

以下技术报告为 2026 年商业计划草案中提出的信息提供背景支持。

接触

董事会

托马斯·理查兹，主席
南希·米勒，副主席
欧内斯特·卡马乔
艾米莉·科恩
玛莎·M·埃斯库西亚
亨利·佩雷亚
林恩申克
安东尼威廉姆斯
杰弗里·沃斯
boardmembers@hsr.ca.gov

首席执行官

伊恩·乔德里
boardmembers@hsr.ca.gov

当然董事会成员

尊敬的安娜·卡瓦列罗
尊敬的胡安·卡里略
boardmembers@hsr.ca.gov

加州高铁管理局

L街770号，620室
加利福尼亚州萨克拉门托 95814
(916) 324-1541
邮箱：info@hsr.ca.gov

如需翻译，请发送至 BusinessPlan2026@hsr.ca.gov。请等待 1-2 个工作日的回复。

注意

根据《公共事业法典》第 185033 条，加州高速铁路管理局（管理局）必须准备、发布、采纳并于 5 月 1 日向立法机关提交更新的商业计划。该法规还规定，管理局必须在向立法机关提交商业计划草案前至少 60 天发布商业计划草案，供公众审查和评论。商业计划在双数年发布。商业计划代表了高速铁路项目在某一时间点的状态，并总结了管理局实施该系统的方法。商业计划包括：

  • 近两年的进展总结
  • 回顾当前的挑战以及如何应对这些挑战
  • 更新资本成本和其他估计
  • 更新的乘客量和收入预测
加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： 邮箱：info@hsr.ca.gov.