全州高速铁路系统（第 1 层）的计划 EIR/EIS 文件

管理局已使用分级环境审查程序来支持高铁系统的分级决策。环境文件的分层意味着在“第 1 层”环境文件中处理一个广泛的项目，然后在随后的特定项目或“第 2 层”环境文件中分析更大项目中各个项目的细节。管理局和联邦铁路管理局为全州高铁系统准备了两份一级文件。

• 最终计划环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS) 为拟议的加州高速列车系统（当局和 FRA 2005）提供了在全州实施 HSR 系统的计划分析，并将其与无项目替代方案和涉及扩建机场、高速公路和传统铁路以满足国家未来的交通需求。
• 湾区到中央谷高速列车最终计划 EIR/EIS（当局和 FRA 2008） 对湾区和中央山谷之间的高铁连接的走廊和车站位置进行了进一步的程序分析，检查了通过 Pacheco Pass、Altamont Pass 或两者的连接。作为诉讼的结果，管理局根据《加利福尼亚环境质量法案》准备了额外的计划性环境审查，导致 湾区到中央谷地部分修订的最终计划 EIR（权威 2012）。