亮点来自第 4 章

能源和

净零建筑排放： 加州高速铁路管理局的目标是通过使用环保材料和最大限度地利用零排放建筑设备，实现建筑净零排放。
年度排放跟踪： 该机构跟踪其产生的排放量，旨在通过创造比施工期间更多的补偿来实现净零排放。迄今为止，该机构通过施工和用电排放了 94,000 吨二氧化碳当量。这一数字远远低于我们植树造林所吸收的排放量。
温室气体排放： 高速铁路系统将采用 100% 可再生能源，每年可减少加州温室气体排放量 60 万至 300 万公吨二氧化碳当量。这相当于道路上减少了 14.2 万至 70 万辆汽车。
避免额外的碳排放： 自建设开始以来，该局已转移了约 95% 的所有废物，并在此过程中避免了 127,968 吨二氧化碳当量的排放。此外，该局还通过其栖息地和农业保护工作避免了 348,707 吨二氧化碳当量的排放。
可再生能源： 车站和设施将是零排放和净正能源建筑，产生的电力将超过其消耗的电力。
运营能源成本： 该系统的太阳能和电池存储装置将使当局能够最大限度地降低能源成本并支持电网稳定。

加州高铁温室气体排放

和碳捕获活动

单击图像了解更多详细信息。