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2025年：採購領域取得進展的一年
加州高速鐵路管理局（以下簡稱「管理局」）在2025年開展了多項重大採購項目。這項進展始於去年1月舉辦的產業論壇，當時有超過400名來自私營部門的代表與管理局就各種議題進行了交流。 11月，管理局發布了全美規模最大的基礎設施項目採購之一——價值1.5兆美元的軌道和系統採購。隔月，管理局又發布了聯合開發協議的資格預審申請，旨在遴選一家私人合作夥伴，共同評估投資機會，以更有效率地推進專案建設。以下將詳細介紹這兩項採購項目。
展望2026年，預計各行各業（無論規模大小）都將有更多機會參與建設全國首條真正意義上的高速鐵路系統。欲了解更多目前的採購機會，請務必造訪以下網站： 採購網頁 和 小型企業計劃網頁.
加州高速鐵路計畫距離軌道和系統建設又近了一步
發布軌道和系統建設合約招標書是今年鋪設首批軌道的重要里程碑。
如上所述，11月26日，管理局正式向合格供應商發出招標邀請，計劃在年內啟動美國首條高速鐵路軌道及系統的建設。這份價值1.5兆美元（$35億美元）的軌道及系統建設合約招標書標誌著加州中央谷地軌道安裝工作在今年取得重大進展，也標誌著美國首條高速鐵路系統向營運邁出了重要一步。
該合約將交付相關係統，使目前正在建設的土木工程能夠轉化為一條可運行的高速鐵路。合約內容涵蓋軌道、架空接觸網、列車控制系統、通訊系統以及營運所需的測試和安全認證，涵蓋目前正在建設的119英里線路，並延伸至默塞德和貝克斯菲爾德。
有關這一重要里程碑的更多信息， 請查看新聞稿.
高鐵計畫啟動吸引私人投資者的流程
隨著私營部門對該項目的興趣日益濃厚，管理局啟動了一項流程，旨在到 2026 年夏季將私人投資者和開發商引入管理局，這是首席執行官 Ian Choudri 致力於更快、更智能、更經濟地交付項目的一部分。
管理局於 12 月 19 日發布了合作開發協議 (CDA) 資格預審申請，旨在選擇私人合作夥伴來評估投資機會，更有效地交付項目，並儘早實現資產商業化。
管理局已看到私營部門對投資高鐵項目表現出濃厚的興趣，此次採購標誌著與私人投資者和開發商建立合作關係的正式啟動。透過結合私營部門的創新和最佳實踐以及州政府穩定強勁的資金支持，管理局能夠最大限度地發揮加州投資的價值，並加快全州高速基礎設施的建設。私人投資不僅可以減少公共資金需求，還能加快專案進度，從而降低融資成本並最終降低專案總成本。
例如，流程改善後，管理局能夠立即啟動軌道鋪設工作，透過盡快從美國各地的供應商將材料運送到現場，從而節省納稅人的錢。
有關此項融資和發展策略的更多資訊和背景， 閱讀新聞稿.
當局發布2026年冬季進度報告
點這裡觀看影片。
管理局發布了一段視頻，重點介紹了美國首條高速鐵路項目的最新進展。影片展示了中央谷地高速鐵路沿線主要建設工程的最新進展，包括26號公路立交橋、漢福德高架橋和肖大道立交橋。此外，影片還介紹了克恩縣鐵路終點站計畫的最新進展，以及如上所述，洛杉磯至阿納海姆段的軌道和系統合約以及環境影響評估草案的發布。 點擊此處觀看進度報告影片.
繼2025年10月下旬中央谷地兩座立體交叉完工後，又取得了這項進展。馬德拉縣17號大道立體交叉和漢福德阿莫納路立體交叉於10月下旬通車，分別是去年竣工的第八座和第九座立體交叉。這些立體交叉將車輛和行人與現有的貨運鐵路和未來的高速鐵路運營區分開來，從而減少了車輛怠速對環境和健康的影響，並為社區帶來了安全保障。
管理局發布洛杉磯至阿納海姆段環境影響報告草案
有了這份文件，管理局就接近完成第一階段系統的全面環境審核。
當局發布了 洛杉磯至阿納海姆公路環境影響報告/環境影響聲明（EIR/EIS）草案 12月5日，洛杉磯至阿納海姆之間30英里長的路段完成了工程環境評估。這是該專案環境評估流程中的最後一個路段，標誌著全長494英里的第一階段系統距離全面獲得環境評估許可又近了一步。環境評估文件草案已發布，民眾可於2026年2月3日前進行審查及評論。
洛杉磯至阿納海姆計畫段是全州高速鐵路系統第一階段最南端的一段，連接洛杉磯聯合車站和阿納海姆區域交通聯運中心，利用目前同時服務於貨運和客運的洛杉磯至阿納海姆鐵路走廊。
如需了解更多關於 LA-A 環境文件的信息， 閱讀新聞稿.
展望未來
為了確保該計畫今年順利推進，管理局正在追蹤多個里程碑和成果，其中包括：
- 位於瓦斯科附近的南部鐵路貨運站即將投入營運。
- 清潔能源RFEI及採購。
- 鐵路物料開始交付。管理局近期已就此項服務簽訂合同，因此交付工作即將啟動。
- 合作開發夥伴關係已授予並啟動。
- 軌道及系統建設合約授予。
- 119英里的土木工程基本完工。
- 高速軌道鋪設工作開始。
| 合作夥伴最新動態 |
電氣化的加州火車更清潔、更健康
加州火車電氣化改造為乘客和周邊社區帶來了更清潔、更健康的空氣。圖片來源：加州火車
管理局對加州火車電氣化改造的投資正在淨化我們共同呼吸的空氣。一項新的 研究發現 將柴油動力列車系統升級為電力系統後，致命污染物黑碳（又稱煙塵）的排放量顯著下降。
加州大學柏克萊分校的四位科學家追蹤了柴油動力系統轉型前後黑碳的含量變化。約書亞·阿普特教授及其同事塞繆爾·克利夫、海莉·麥克納馬拉·伯恩和艾倫·戈德斯坦之所以關注黑碳，是因為它是世界上分佈最廣的致癌物之一，並會導致多種呼吸系統疾病。
他們發現，加州火車車廂內的黑碳含量下降了89%。月台和車站附近的黑碳含量也有所下降。這對火車乘客、空服員和周邊社區的公共衛生來說，無疑是一項顯著的益處。
未來的高速鐵路服務將在更大範圍內帶來同樣的健康和環境效益。高速鐵路營運減少的空氣污染物排放，在50年的營運期間內，可挽救400多例與空氣污染相關的死亡，並避免數十萬例氣喘病例。
該機構已投資超過 157.14 億美元用於 Caltrain 的電氣化，並將以「混合系統」的形式共享軌道。
| 外展活動最新進展 |
在米慎區的曼尼餐廳裡進行辯護
CEO Ian Choudri 和 Streetsblog SF 編輯 Roger Rudick 在 Mission 區的 Manny's 餐廳討論高速鐵路。
執行長喬杜里 (Choudri) 在近期由舊金山米慎區 (Mission) 的 Manny's 餐廳舉辦的一場公開討論會上，向一群舊金山交通愛好者介紹了該項目的最新進展。 Manny's 是舊金山的社區聚會和學習場所，集餐廳、政治書店和公民活動空間於一體，為非營利組織、活動人士和公民團體提供了一個傳播理念的平台。舊金山 Streetsblog 編輯羅傑‧魯迪克 (Roger Rudick) 與喬杜里就計畫的資金、灣區規劃和技術挑戰等議題展開了廣泛的討論。
請在 Streetsblog 的 Talking Headways 播客中收聽完整對話。 Streetsblog 網站 或 Spotify請在這份報告中聽聽觀眾的反應。 KALW.
弗雷斯諾小型企業博覽會吸引了許多人潮
小型企業倡導者諾瑪·庫裡爾正在與管理局關於 MATOC 採購的研討會的一位與會者交談。
11月3日，管理局的小型企業團隊在弗雷斯諾舉辦了一場研討會，概述了管理局的多項任務訂單合約（MATOC）採購流程。此流程提供了一種靈活、高效且具競爭力的採購方式，可用於採購各種建築服務。數十位當地企業領導人出席了研討會，了解管理局為簡化小型企業採購流程所做的努力。研討會內容涵蓋了MATOC方法論的詳細內容、企業參與方式、即將到來的採購機會等。
截至 2025 年 10 月，共有 974 家獲得認證的小型企業與該機構合作，其中 283 家位於中央谷地。
ConnectHSR 是該機構的供應商註冊平台，是一個免費的線上平台，企業主可以在此建立並發佈企業簡介，以尋找商機。此註冊平台還可以幫助企業主找到其他企業。 供應商搜索允許使用者按行業、地區或認證類型搜尋分包商。 註冊 ConnectHSR.
快閃交通藝術博覽會慶祝灣區交通的過去、現在和未來
為了慶祝九月份的灣區交通月，該機構和跨灣聯合權力機構 (TJPA) 在 Salesforce 交通中心（未來高速鐵路系統的北部終點站）聯合舉辦了一場快閃交通藝術博覽會。
公共交通激發了19位當地藝術家的創作靈感，他們將藝術作品擺滿了大廳，供藝術家們出售。大約一千人前來參觀，這不僅體現了公共交通如何連接和運送人們，也展望了高速鐵路投入運營後，加州將如何成為一個更加緊密聯繫的未來。
為慶祝灣區交通月，加州高速鐵路管理局和跨灣聯合權力機構的工作人員合作，在 Salesforce 交通中心為公眾舉辦了一場快閃交通藝術博覽會。
數百名公眾參觀了藝術博覽會，購買版畫、油畫、服裝、卡片和其他手工製品，同時了解了高速鐵路和門戶網站。
工作人員向公眾介紹了高鐵的進展情況，並在與會者的「護照」上蓋章，幫助他們參加抽獎，贏取火車車廂參觀、灣區交通商品等獎品。
| 高鐵新聞 |
美國在氣候鬥爭中採取了不尋常的立場
在最近接受《富比士》記者艾倫·奧恩斯曼的採訪時，加州高鐵執行長喬杜里深入探討了加州高鐵的光明前景，因為私人投資者正開始將該項目提升到一個全新的高度。 「他們來了。他們在和我們洽談。他們準備投資了。」喬杜里在談到其他人對私營部門參與該計畫的興趣持懷疑態度時說道。此次訪談重點在於進展，並展望了加州再生能源的未來，為我們了解未來發展趨勢提供了有趣的視角。
加州高鐵為私人投資開闢道路
本文重點介紹了加州高鐵管理局透過發布合作開發協議（CDA）資格預審申請來吸引私人投資者和開發商的舉措。文章引用了執行長喬杜里在新聞稿中的一段話：「私營部門對投資加州高鐵項目表現出濃厚的興趣，並且這種興趣還在持續增長。」文章還詳細介紹了軌道和系統建設合約的採購情況以及迄今為止取得的進展。
加州高速鐵路公司執行長稱，任務可行。
執行長喬杜里與《國際鐵路雜誌》（IRJ）副主編馬克·西蒙斯坐下來，探討了他對加州高鐵的願景。西蒙斯寫道：「在喬杜里的領導下，我們煥發了新的使命感。」這篇文章概述了該項目從籌備到目前的進展，並詳細闡述了喬杜里首席執行官為在2032年建成高鐵系統而製定的五大目標。
加州高鐵發布洛杉磯至阿納海姆段最新環境報告
KTLA的這篇報導重點介紹了加州公路管理局發布的連接洛杉磯和阿納海姆的30英里路段的最終環境報告。正如管理局南加州區域總監拉多娜·迪卡米洛所說：「這標誌著連接南加州和北加州的一個重要里程碑。」文章還提供了相關資源，供公眾在公眾評審期間發表意見。
加州高鐵計畫在價值35億美元的1TP5兆美元合約中取得新里程碑
《新聞周刊》和十幾家媒體重點報導了加州高鐵管理局的一個重要里程碑：價值1.5萬億35億美元的軌道和系統合約招標，這使我們距離2026年開始鋪設軌道又近了一步。該合約涵蓋目前正在建設的119英里線路，以及默塞德和貝克斯菲爾德延伸。正如《新聞周刊》所指出的，“該項目是北美最大的高速鐵路項目，有望為加州帶來更快、更清潔的旅行體驗。”
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