光伏 (PV) 和電池儲能係統 (BESS) 專案設施

為協助履行為高鐵系統營運提供100%再生能源的承諾，加州高鐵管理局（管理局）打算在中央谷地建造一系列光伏（PV）太陽能係統和電池儲能係統（BESS）設施。

2008年，該局準備進行一項研究，顯示高速鐵路系統將由加州電網供電。 2012 年和 2014 年，管理局分別批准建造默塞德至弗雷斯諾計畫段和弗雷斯諾至貝克斯菲爾德計畫段，作為全州系統的一部分。

為了給系統電力，已批准沿線路每隔約 30 英里建造牽引變電站 (TPSS)。牽引變電站（TPSS）負責轉換多種資源的電能，以確保供應給架空接觸系統（OCS）的牽引電的可用性和品質。 OCS透過架空線將電力直接輸送給列車，使其能夠在鐵路網路上運行。為了減少對第三方基礎設施改善的依賴，優化專案的營運成本結構，並符合使用 100% 再生能源為系統供電的目標，該局打算將光伏太陽能場和 BESS 單元整合為整個系統的一部分。

光電站將產生電能，然後傳輸至 TPSS 並儲存在同地 BESS 單元中。 BESS 裝置將在高峰需求期間調度能源，以優化成本並提供備用電源，確保在電力服務中斷期間連續運作長達六小時。雖然光電站將作為主要電源，但每個 TPSS 將保持與電網的連接，以便在太陽能生產有限的時期補充能源，確保不間斷服務。這種配置提高了牽引電的可靠性，同時使管理局能夠 (1) 推進其永續發展承諾，(2) 實現更高的能源彈性，以及 (3) 最大限度地減少對第三方主導的電網基礎設施升級的依賴。

要了解有關環境進程的更多信息，包括公眾參與的機會，請訪問 PV/BESS 環境規劃網頁.