可持續性

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加州願景 | 城市林業計劃

可持續性一詞通常被定義為承受的能力。可持續性涉及考慮所採取行動的影響的決策 現在，關於後代。在為加州高鐵項目開發主要基礎設施時，項目設計者必須考慮保障後代享受優質生活能力的因素：

• 環境的
• 經濟的
• 政治的
• 文化

加州高速鐵路管理局（管理局）致力於建設高速鐵路系統，最大限度地減少對自然和建築環境的影響，鼓勵公交站周圍緊湊的土地開發，並幫助加州應對氣候變化的緊迫問題，交通和機場擁堵，以及能源依賴。管理局已通過政策並發布了幾份文件，確認了對可持續發展的承諾。

• 加州高速鐵路局可持續發展政策
• 在加利福尼亞實現環境可持續高速鐵路系統的諒解備忘錄
• 為在加州實現環境可持續的高速鐵路系統而簽署的諒解備忘錄
• 可持續發展實施計劃

加州正在建設清潔、綠色高鐵

• 加州的高鐵將完全由太陽能供電。
• 該高速系統將在其已擁有的土地上提供一個新的公用事業規模系統，其中包括：
  • 約540英畝的太陽能板
  • 發電量約 35 兆瓦，用於牽引動力
  • 電池可儲存約 140 MWh 兆瓦時的牽引電力
• 該系統將能夠將火車推進至每小時 220 英里以上。
• 該系統必須承受中央山谷的酷熱，即使電網停電也能保證人們的出行。
• 借助太陽能，高鐵營運電力成本每年可降低 75%，每年節省約 $25 百萬美元。
• 工作將於 2026 年開始，到 2030 年為中央山谷的火車提供動力。

城市設計指南

加州高鐵管理局的城市設計指南是一份綜合性的規劃指南，提供了車站區設計、城市設計和公交導向開發的國內外實例。本指南包括分析和解釋成功的公共場所以及每個場所如何促進宜居性和公共交通使用的簡單圖表。圍繞高鐵車站實施的城市設計可以鼓勵目的地車站並提升周邊社區的價值。

城市設計指南報告旨在供全州 800 英里系統的城市和社區使用，因為他們與利益相關者和居民合作，為他們的高鐵站區創造願景。

• 城市設計指南

可持續設計理念

高鐵將為中央谷提供更好的通往該州其他地區的通道，使中央谷的居民距離加利福尼亞的主要就業和人口中心只有一到兩個小時的路程。中央谷地的交通地理變化將反過來影響該地區未來的發展進程。在區域範圍內，高鐵提供的更高可達性有助於集中發展在有車站的社區內和周圍。這種需求可以將新增長的動力從中央山谷的農業用地轉移，並將其重新定位到成熟的城市中心。

城市林業計劃

加州高鐵管理局（管理局）兌現其在建設中實現零淨直接溫室氣體排放的承諾，很高興地介紹第一批城市林業項目的詳細信息。 CAL FIRE 與管理局合作，授予 $250 萬的植樹補助金，以抵消與高速鐵路系統第一部分建設相關的溫室氣體排放。總共種植了 7,000 多棵城市樹木。該協議的另一部分以及額外的資金也資助了超過 1,800 英畝的林地種植。這些樹木將在項目生命週期內捕獲 143,000 公噸溫室氣體，同時為聖何塞至阿納海姆之間鐵路線附近的弱勢社區提供大量環境、社會和經濟效益。

城市林業補助：

• 資助植樹項目以減少溫室氣體水平
• 遏制城市森林衰退並改善其結構和功能
• 增強氣候變化復原力
• 改善城市地區環境質量
• 優化城市居民的共同利益

這 交互式城市樹木地圖 顯示了城市樹木的位置、它們將在項目生命週期內提供的生態效益摘要以及最常見的種植樹種。您可以單擊一個物種以顯示其優勢，或單擊一棵樹以獲取有關它的更多信息。

贈款

兩個組織獲得了資助。

• 樹弗雷斯諾 – $1 百萬贈款
  • 在大弗雷斯諾地區弱勢社區的學校、公園和住宅區種植了 3,115 棵樹
  • 重點是種植盡可能大的樹木，因為這些樹木可以提供最大的溫室氣體效益
  • 明智地選擇物種以耐旱並利用節水灌溉
  • 植樹活動提供教育機會，包括課程活動
  • 弗雷斯諾樹在贈款期間照顧樹木，業主將提供持續維護
  • 種植於 2018 年春季開始，於 2021 年春季結束
• 加州城市森林委員會 – $150 萬贈款
  • 4063棵樹在鐵路走廊沿線的貧困社區種植，一半在公共區域，一半在居民區
  • CUFC 致力於建立城市林業支持網絡，通過與貧困社區的當地合作夥伴合作，創建更綠色、更清潔的社區
  • 提供信息和外展機會，讓居民參與樹木護理並培訓志願者
  • 合作夥伴在贈款期間為樹木提供護理，並將提供持續維護
  • 種植於 2019 年春季開始，一年後完成

城市林業資源

• 美國林務局 - 城市林業樹木指南
• 植樹節基金會——樹木的好處
• 樹木如何減少溫室氣體——種植樹木以應對全球氣候變化
• 薩克拉門托樹基金會
• 城市森林生態系統研究所