1. منزل، بيت
  2. تقرير الرئيس التنفيذي - مايو 2021

تقرير الرئيس التنفيذي

Brian P. Kelly, CEOمايو 2021

اقفز إلى:

تحديث شامل للبرنامج / الإنشاء:

أود أن أقدم لكم تحديثًا شاملاً للبناء. هذا هو الوقت المناسب ، حيث نقترب من معلم هام: تصميم 100% لجميع حزم البناء الجارية في سنترال فالي. في 119 ، بدأنا نرى نهاية هذا ، بدلاً من أن نكون عالقين في البداية. نتطلع إلى أسئلتك وإجاباتك.

أين نحن الآن وإلى أين نحن ذاهبون

  • حالة التصميم للبناء
  • تقدم حق الطريق
  • أوامر التغيير المتوقعة المعروفة والمحددة في هذا الموجز
    • تزيد خطة الأعمال لعام 2020 من خط الأساس لميزانية إنشاء شريحة Central Valley من $12.4B إلى $13.8B مع مراعاة أوامر التغيير المعروفة
    • تم احتساب جميع هذه الموضوعات في الميزانية المنقحة وتم تحديد هذه الموضوعات في الصفحة 91 من خطة العمل لعام 2020
    • إليك ما وصلنا إليه وإليك ما نحصل عليه من خلال الحصول على النطاق الكامل لهذه الأشياء
  • المناقشة المتوقعة بشأن الميزانية الأساسية للبرنامج لعام 2021
    • سيقدم الموظفون الميزانية الأساسية لبرنامج 2021 إلى مجلس الإدارة في منتصف العام
    • ستؤثر المناقشة مع FRA على الجدول الزمني.
    • ستكون الميزانية المعدلة ضرورية لإنجاز أعمال البناء في الوادي الأوسط
    • ستشمل طوارئ البرنامج ، والزيادات المعروفة في التكلفة (خطة الأعمال لعام 2020)

انهيار التمويل

أريد فقط أن أذكرك بتفاصيل التمويل لدينا:

  • الاقتراح 1 أ (أقر في عام 2008)
    • تمويل $9.95 مليار
    • مطلوب 1 تيرابايت 2 تيرابايت 4.2 مليار المتبقية في موازنة الحاكم في مايو 2021 ، نؤكد أنه يمكننا مواصلة أعمال البناء في سنترال فالي
  • الغطاء والتجارة
    • 25% من العائدات السنوية المخصصة لنظام HSR حتى عام 2030.
  • قانون الانتعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي (2008)
    • $2.5 مليار ممنوحة من إدارة أوباما
    • مطلوب البدء في البناء في الوادي الأوسط
    • مطلوب HSR لإنفاق أموال المنحة بحلول سبتمبر 2017 (مكتمل ، تم إنفاق جميع الأموال)
    • تم دفع السلطة إلى البناء قبل اكتمال التصميم وحق الطريق
    • السلطة المطلوبة لمطابقة التمويل بحلول ديسمبر 2022 (مكتمل)
  • منحة السنة المالية 10
    • $929 مليون
    • دخلت في دعوى قضائية بعد أن ألغت إدارة ترامب الأموال
    • في مفاوضات تسوية نشطة مع إدارة بايدن

ماذا يعني الحصول على تصميم 100%؟

هذه الصورة أدناه مصممة لإعلام المجلس بأهمية الوصول إلى تصميم 100%. تصميم 100% يؤدي إلى قدر أكبر من اليقين. اليقين يقود المجهول إلى المعروفين.

مع تصميم 100%:

  • يمكن تحديد متطلبات الطرف الثالث
  • ثم يكون نطاق Design-Build معروفًا تمامًا
  • تم الانتهاء من بصمة حق الطريق
  • يتم تحديد أوامر تغيير العقد
  • ويحصل كل هذا على مربع حول إدارة مشاريع البناء ، مما يجعل تقدير النطاق والميزانية وتاريخًا موثوقًا لإنجاز العقد

A flowchart showing the impact of 100% complete design on the project. It helps determine third-party requirements, then makes the design-build scope known, then the project has more certainty, because the right of way footprint is finalized and the parcel acquisition number is absolute and the contract change orders are defined, meaning known scope incorporated into contracts. So finally construction project management is achieved. Scope and budget is now estimated based on the completion and there is a reliable contract completion date. This process moves the project to earned-value metric for project monitoring.

قرب اكتمال التصميم

Chart showing relationship between risk and uncertainty and steps between design and construction, showing less uncertainty the closer to construction the project is. From the Projec tManagement Institute, Inc.

  • تم منح عقود التصميم والبناء الثلاثة في وقت مبكر من عملية التصميم - في ذلك الوقت كان التصميم يبلغ حوالي 15% فقط.
  • عقود التصميم والبناء النموذجية:
    • تصميم على 30% أو أكبر
    • تكتمل أنشطة ما قبل البناء الرئيسية إلى حد كبير قبل بدء البناء ، بما في ذلك الاستحواذ على حق الطريق
  • عقد نموذجي للتصميم والعطاء والبناء:
    • صمم في 100% وقت منح العقد
  • في عام 2021 ، مع التصميم الآن ، ما يقرب من 100% أكمل عدد طرود حق الطريق هو 2،304 (تم تسليم 1812)
    • يمكن أن يرتفع الرقم لأعلى ولأسفل قليلاً بناءً على بدائل التصميم التي تزيل الطرود المطلوبة ، وفي بعض الأحيان تزيد التصميمات النهائية من الطرود
  • ستعمل عملية بوابة المرحلة بالهيئة على:
    • تعزيز تطوير المشروع وإدارة المخاطر والرقابة.
    • تأكد من أن التصميم متقدم جيدًا قبل منح عقود البناء.
    • هذا سوف يساعدنا كثيرا

التحديث العام

A map showing the extent of CP 1, 2-3, and 4.

  • 119 ميلا من البناء
  • حزمة البناء 1
    • 32 ميلا
    • Avenue 19 في مقاطعة Madera إلى جنوب American Avenue في مقاطعة Fresno
  • حزمة البناء 2-3
    • 65 ميلا
    • جنوب فريسنو مباشرة إلى ميل واحد شمال خط مقاطعة تولاري / كيرن
    • بعض العناصر الأكثر تحديًا في اكتساب حق الطريق.
  • حزمة البناء 4
    • 22 ميلا
    • خط مقاطعة تولير / كيرن إلى شارع بوبلار
    • في أفضل شكل في عدد الطرود في متناول اليد.

 

 

 

 

حزم جاهزة للإنشاءات (RFC) - البرنامج على نطاق واسع 2018-2021

Graph showing number of ready for construction design packages over time for the whole construction program (11 of 164 in 2018 to 151 of 164 in early 2021. 164 expected complete by end of 2021).

تحديث حق الوصول للوادي المركزي

Pie chart showing parcels required (2,292), parcels remaining to be delivered (440), and parcels delivered (1,852), which is 81% of the parcels needed. Up to date as of May 20, 2021.

  • 2018 إلى 2021:
    • تم تسليم 487 طردا.
    • تمت إضافة 399 طرداً إضافياً بسبب التصميم المكرر.

يوضح هذا الرسم البياني ، اعتبارًا من 20 مايو 2021 ، عدد الطرود المطلوبة هو 2292. عدد الطرود المتبقية التي سيتم تسليمها هو 440 ، والعدد الذي تم تسليمه هو 1،852 ، أي ما يقرب من 81% من الطرود المطلوبة في متناول اليد. نتوقع أن يكون كل شيء في متناول اليد بحلول نهاية عام 2023. يرجى العلم أن هذا الرسم البياني هو أحدث البيانات المتوفرة لدينا.

حزمة البناء 1 - التحديث العام

  • حزمة البناء 1 (CP 1) هي أول عقد بناء يتم تنفيذه في قسم التشغيل الأولي
  • يمتد الجزء الشمالي الأقصى لمسافة 32 ميلاً بين شارع 19 في مقاطعة ماديرا إلى شارع شرق أمريكا في مقاطعة فريسنو
  • يشمل 22 فصلًا دراسيًا ، و 3 جسور ، وعبور نهر رئيسي فوق نهر سان جواكين وخندقين
  • تاريخ الانتهاء المتوقع: ديسمبر 2023

لقطة مقاييس CP 1
Decorative icon, design plans.اكتمل التصميم92.5%
Decorative icon, map with pin.تم الحصول على طرود حق الطريق82.3%
Decorative icon, workers in hard hats.نقل المرافق57.3%
Decorative icon, girder lifted by crane.الهياكل مكتملة / قيد التنفيذ69.7%
Decorative icon, built structure.أميال من المسار الإرشادي مكتملة / قيد التقدم40.6%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.العقد العام62.8%
اعتبارًا من 20 مايو 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP1 (9 of 40 in 2018, 37 of 40 in early 2021. 40 expected complete by end of 2021).
20182021100% مكتمل ETA
Decorative icon, design plans.حزم التصميم جاهزة للبناء9 من 38ضد.37 من 40الربع الثالث 2021
اعتبارًا من 20 مايو 2021.

أوامر التغيير CP 1

  • هناك الكثير في هذا المشروع. نحن نبلغ هذه الأرقام إلى لجنة المالية والتدقيق كل شهر.
  • العدد الإجمالي لأوامر التغيير 383 (المنفذة حتى فبراير 2021)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) التي لها تأثير زمني 16% (تم التنفيذ)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) ذات النطاق 84% (المنفذة)
  • العديد من هذه هي جزء من متطلبات الجهات الخارجية التي نحتاج إلى الوفاء بها. المرافق والسلطات المحلية ، أو على سبيل المثال حاجز الحماية من التسلل من خطوط السكك الحديدية للشحن.
  • يرجع معظمها إلى 5 أوامر تغيير رئيسية
    • حواجز الحماية من التسلل: $280M
    • الامتداد الشمالي: $202M
    • عمليات نقل مرافق الطرف الثالث: $250M
    • فصل الصف Herndon Ave: $85M
    • طلبات التغيير المتعلقة بالوقت المتأخرة في الحصول على ROW حتى الآن: $190M

تغير قيمة عقد CP 1 بمرور الوقت

Graph showing the original and present contract value over time for CP1 ($1.023 billion in 2014 to $2.362 billion in early 2021).

CP 2-3 أوامر تغيير كبيرة معلقة لإكمال البناء

  • جولدن ستيت بوليفارد (فريسنو)
    • إعادة المحاذاة - شمال / جنوب: إعادة المحاذاة الإجمالية 3.8 ميل ؛ زيادة من 2-4 ممرات ، وتوسيع الرصيف وإضافة ممرات للدراجات
    • المرافق- أضف مرافق المياه والصرف الصحي ومياه الأمطار لاستيعاب إعادة التنظيم
      • الغرض: الاتفاق مع City of Fresno لتجنب التأثير على الأعمال التجارية القائمة
  • ماكينلي أفينيو - تكوين تقاطع شمال ويبر أفينيو
    • قم بتغيير التكوين لزيادة طول الجسر ، ونقل محطة الطاقة الفرعية للجر ، ونظام التحكم في حركة المرور في مدينة فريسنو ، وأعمال المرافق
    • سنقوم بتحديث اللوحة أكثر على هذه قريبا.
      • الغرض: غيرت مدينة فريسنو تسمية الطريق
  • تجاوز شارع بلمونت وفصل الصفوف
    • إعادة تحديد موقع الجسر المقترح لإزالة التعارض مع خط AT&T ، بما في ذلك هدم جسر UPRR ، وزيادة طول الجسر وعرضه وتغيير تصميم Fresno Trench تحت جسر Belmont
      • الغرض: طلبت مدينة فريسنو تحسين التصميم
  • طرق صيانة BNSF / UPRR
    • إنشاء طرق وصول لصيانة السكك الحديدية المجاورة (10.5 ميل لـ UPRR و 11.2 ميلاً لـ BNSF)
      • الغرض: مشمول كالتزام في الاتفاقيات المبرمة مع السكك الحديدية
  • آخر موضوع رئيسي متعلق بـ CP1: بناء توجيهي لـ Caltrans SR-99 (بين شارع Clinton و Ashlan)
    • قم ببناء 2.5 ميل إضافية من الموجهات الصفية بالإضافة إلى جدران حاجز الحماية من التسلل بين كلينتون وآشلان أفنيوز
      • الغرض: لم يتم تعيين النطاق قبل أكتوبر 2019 ولم يتم تضمينه في النطاق الأصلي الذي ستقوم شركة Caltrans بإنشائه.

حزمة البناء 2-3 - التحديث العام

  • الامتداد الأكبر والأكثر تعقيدًا من نواح كثيرة
  • قضايا التسوية التجارية ، سنقدم المزيد إلى مجلس الإدارة
  • حزمة البناء 2-3 (CP 2-3) هي ثاني عقد بناء هام يتم تنفيذه في قسم التشغيل الأولي
  • أطول امتداد ، يمتد حوالي 65 ميلاً من محطة حزمة البناء 1 في East American Avenue في فريسنو إلى ميل واحد شمال خط مقاطعة Tulare-Kern
  • يشمل ما يقرب من 36 فصلًا دراسيًا في مقاطعات فريسنو وتولار وكينغز ، بما في ذلك الجسور والممرات السفلية والجسور العلوية
  • فصل الصفوف هي تدابير سلامة مهمة. من الجيد أننا نبني هذه الأشياء ولكنها تزيد من التعقيد
  • تاريخ الانتهاء المتوقع: ديسمبر 2023

لقطة مقاييس CP 2-3
Decorative icon, design plans.اكتمل التصميم91.7%
Decorative icon, map with pin.تم الحصول على طرود حق الطريق72.2%
Decorative icon, workers in hard hats.نقل المرافق49.1%
Decorative icon, girder lifted by crane.الهياكل مكتملة / قيد التنفيذ53.1%
Decorative icon, built structure.أميال من المسار الإرشادي مكتملة / قيد التقدم70.8%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.العقد العام62.3%
اعتبارًا من 20 مايو 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP2-3 (2 of 109 in 2018, 100 of 109 in early 2021. 109 expected complete by end of 2021).
20182021100% مكتمل ETA
Decorative icon, design plans.حزم تصميم جاهزة للبناء (من 109)2ضد.100الربع الثالث 2021
اعتبارًا من 20 مايو 2021.

أوامر التغيير CP 2-3

  • إجمالي عدد أوامر التغيير 297 (المنفذة حتى فبراير 2021)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) التي لها تأثير زمني 29% (تم التنفيذ)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) التي هي نطاق 71% (تم التنفيذ)
  • معظم بسبب أوامر التغيير التالية
    • تسوية الاتفاقية / تأثير الوقت: $185M
    • بناء جسر هانفورد: $109M
    • عمليات نقل مرافق الطرف الثالث: $90M
    • هبوط وفقدان حفر الخندق: $61M

تغيير قيمة العقد CP 2-3 بمرور الوقت

Graph showing the original and present contract value over time for CP2-3 ($1.365 billion in 2015 to $2.123 in early 2021).

CP 2-3 أوامر التغيير المعلقة / حل النزاعات لإكمال البناء

القضايا التجارية المهمة ، سنعود إلى السبورة ببعض العناصر.

  • البنية الفوقية لجسر هانفورد
    • الانتهاء من البنية الفوقية للموجز المرتفع 6000 قدم ، وتغيير التكوين بسبب المفهوم الفني البديل الذي تم قبوله أثناء الشراء الأصلي
  • BNSF حاجز الحماية من التسلل
    • بناء 15 ميلا من الحاجز
    • سننجز ذلك ، ونتأكد من أنه عادل
      • الغرض: قضية تجارية تتعلق بكيفية تفسير المقاول لمتطلبات RFP من مسودة اتفاقية السكك الحديدية في وقت تقديم العروض
  • جسر دير كريك
    • أعيد تصميم المقاول إلى جسر يبلغ ارتفاعه 3000 قدم لتقليل ارتفاع المسار
      • الغرض: قضية تجارية معلقة حل النزاع
  • كروس كريك فيادوكت
    • أعيد تصميم المقاول إلى جسر يبلغ ارتفاعه 2500 قدم لتقليل ارتفاع المسار
      • الغرض: قضية تجارية معلقة حل النزاع
  • هذه معروفة ونحن نعمل عليها.

حزمة البناء 4 - التحديث العام

  • أقصى الجنوب امتداد. إنه في حالة مستقرة الآن.
  • حزمة البناء 4 (CP 4) هي ثالث عقد بناء هام يتم تنفيذه في قسم التشغيل الأولي
  • امتداد 22 ميلاً يحده نقطة حوالي ميل واحد شمال خط مقاطعة تولاري / كيرن عند نهاية حزمة البناء 2-3 وشارع بوبلار إلى الجنوب
  • سيشمل بناء المقاطع الهوائية والتعبئة المستبقاة من محاذاة السكك الحديدية عالية السرعة ونقل أربعة أميال من مسارات بيرلينجتون نورثرن سانتا في (BNSF) الحالية.
  • تاريخ الانتهاء المتوقع: أبريل 2022

لقطة مقاييس CP 4
Decorative icon, design plans.اكتمل التصميم100%
Decorative icon, map with pin.تم الحصول على طرود حق الطريق77.2%
Decorative icon, workers in hard hats.نقل المرافق28.6%
Decorative icon, girder lifted by crane.الهياكل مكتملة / قيد التنفيذ90.9%
Decorative icon, built structure.أميال من المسار الإرشادي مكتملة / قيد التقدم100%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.العقد العام65.9%
اعتبارًا من 20 مايو 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP4 (0 of 15 in 2018, 15 of 15 in early 2021).
20182021100% اكتمل
Decorative icon, design plans.حزم تصميم جاهزة للبناء (بحجم #)0ضد.15اكتمال
اعتبارًا من 20 مايو 2021.

أوامر التغيير CP 4

  • محدودة مقارنة بالآخرين.
  • العدد الإجمالي لأوامر التغيير 94 (المنفذة حتى فبراير 2021)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) التي لها تأثير زمني 35% (تم التنفيذ)
  • النسبة المئوية لأوامر التغيير (القيمة بالدولار) ذات النطاق 65% (المنفذة)
  • معظم بسبب أوامر التغيير التالية
  • تسوية الاتفاقية / تأثير الوقت: $51M
  • حاجز حماية التسلل: $51M
  • مثال رائد ، كما هو مطلوب من قبل منظمات قطارات الشحن. كان خاضعا للتفاوض.
  • معابر الحياة البرية: $17M

تغيير قيمة العقد CP 4 بمرور الوقت

Graph showing the original and present contract value over time for CP4 ($454 million in 2014 to $639 billion in early 2021).

أوامر التغيير المعلقة CP 4 لإكمال البناء

  • 46 ريال البناء
    • قم بإطالة وتوسيع جسر BNSF لاستيعاب طريق الدولة 46 المستقبلي الذي يتسع إلى 4 ممرات بالإضافة إلى إعادة محاذاة طريق Wasco المرتبطة بها والتقاطع الدائري (هذا الجزء غير مطلوب للوفاء بنطاق / جدول اتفاقية منحة ARRA)
    • المنحة الفيدرالية لا تزال معلقة
      • الغرض: نتيجة اتفاقية مبرمة مع مقاطعة كيرن

السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا اليوم

من المهم السماح للناس بمعرفة ما يعنيه هذا من وجهة نظر اقتصادية.

  • تم خلق 5500 + وظيفة بناء منذ بدء البناء
    • توظيف 3700 عامل وطني مستهدف (بشكل أساسي من المجتمعات المحرومة)
    • 77% من القوى العاملة لدينا يقيمون في سنترال فالي
  • يعمل 609 شركة صغيرة
    • 192 من المؤسسات التجارية المعوقين
    • 129 تقع في المجتمعات المحرومة
    • 67 من الشركات التجارية المخضرمة المعوقة
  • السكك الحديدية CA عالية السرعة تحفز الاقتصاد
    • تم إنفاق $7.2 مليار
    • تم إنشاء 60.000 سنة عمل حتى الآن
    • إجمالي الناتج الاقتصادي $11.4 مليار حتى يناير 2021

أتطلع قدما

خلال 12-15 شهرًا القادمة:

  • العمل مع الهيئة التشريعية الآن على تخصيص أموال المقترح 1A المتبقية (قانون موازنة 2021)
  • التخليص البيئي لأول جزأين في مقاطعة لوس أنجلوس
    • بيكرسفيلد إلى بالمديل
    • من بوربانك إلى لوس أنجلوس
  • منح عقد المسار والأنظمة ، وبدء العمل في عام 2022
  • استكمال المفاوضات مع الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية بشأن جدول المنح والاحتفاظ بتمويل السنة المالية 10 ، $929 مليون
  • منح العقود للمضي قدمًا في أعمال التصميم في توسعات Merced و Bakersfield ، حتى عام 2022 ، لبدء عملية بوابة المرحلة
  • المشتريات لمجموعات القطارات - 2022

تقرير الرئيس التنفيذي:

حالة الاتفاقات مع مدينة فيرمايد

يسعدني أن أبدأ بأخبار جيدة. أود أن أشكر المدير إسكوتيا ، الذي سألني عن حالة الاتفاقات مع مدينة فيرميد. نريد أيضًا أن ندرك أنه خلال فترة التعليقات العامة لهذا الاجتماع كان لدينا متصلين. يسعدني أن أعلن أنه اعتبارًا من هذا الصباح ، قمنا بإنهاء الاتفاقيات الثلاث مع مقاطعة ميرسيد ومدينتي تشوتشيلا وفيرميد. هذا يعني أنه قد تم استيفاء جميع متطلبات الإصحاح البيئي الخاصة بنا. كان هذا ممكنًا فقط بفضل العمل الهائل الذي قام به المدير الإقليمي لمنطقة سنترال فالي غارث فيرنانديز ومستشارة السلطة ليزا كروفوت وجاري كينيرلي. لم تكن أي من هذه الاتفاقيات سهلة. كل منها ذو مغزى وكلها حيوية لمجتمع Fairmead. أحب الخدمة العامة عندما تظهر في أفضل حالاتها. أظهر غارث وليزا وغاري أفضل ما في الأمر. شكرا لك على هذا العمل الشاق.

مذكرة تفاهم لتخطيط محطة بيكرسفيلد

ساعد قسم التخطيط ، ميج سيدروث ، في تنسيق مذكرة تفاهم رفيعة المستوى ، بالتعاون مع مدينة بيكرسفيلد ، بشأن قضايا تطوير المحطة وتخطيطها. تم التوقيع عليه من قبل رئيس البلدية والموظفين الرئيسيين ، ويعتزم كلا الطرفين العمل بشكل تعاوني وتعاوني على العملية.

طلب تخطيط المحطة

تخطط الهيئة لطلب تقديم العروض (RFP) للتصميم الأولي المسبق للمحطات الأربع في الوادي الأوسط. نتوقع العودة إلى مجلس الإدارة في وقت لاحق من هذا العام بشأن RFP.

الطريق 27

يسير الطريق 27 وفقًا للجدول الزمني ويتم إحراز تقدم جيد. سنعود إليك بتاريخ إعادة فتح تقديري محدد.

واسكو والمنح الفيدرالية

كان هناك الكثير من الاهتمام بطلب المنحة الفيدرالية لمشروع State Route 46 في Wasco. أعتذر ، لقد كنت مخطئًا في إبلاغ مجلس الإدارة بأنه سيتم الإعلان عن هذه المنحة في نهاية أبريل 2021. ستمنح FRA و USDOT الجائزة في يونيو. نحن لسنا بعيدين عن يونيو. لكن ذلك لم يكن مبكرًا كما اعتقدت. ونحن على ثقة من أننا حققنا جميع عناصر وأغراض المنحة. لكننا لا نعرف عدد الطلبات الواردة من جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، أعتقد أننا في مكان جيد. كما تم تسليم خطابات دعم من مختلف الكيانات. وبينما ننتظر هذه المنحة ، يتم فتح فرصة أخرى لتمويل USDOT ، وهي منح RAISE ، والمعروفة رسميًا باسم منح BULD. نحن نقوم بتقييم الخيارات المتاحة لنا لتقديم طلب للحصول عليها أيضًا.

مجموعة مراجعة النظراء

أريد إبلاغ مجلس الإدارة: عينت المراقب المالي بولاية كاليفورنيا ، بيتي يي ، البروفيسور ويليام إبس في مجموعة مراجعة الأقران (PRG). الدكتور ويليام إبس أستاذ في الهندسة المدنية ومستشار لديه 40 عامًا من الخبرة العالمية في مشاريع البنية التحتية الكبيرة البروفيسور إبس مشهور عالميًا ويقوم بالتدريس في جامعة كاليفورنيا في بيركلي. أريد أن أرحب بالدكتور إبس في PRG. وسيلتقي بهم أولا في نهاية حزيران (يونيو).

رسوم / رسوم لميدان بيكرز إلى بالمديل / اجتماع لمدة يومين

أخيرًا: تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (FEIR / EIS) لقطاع بيكرسفيلد إلى بالمديل على وشك الظهور. يبلغ طول المقطع 80 ميلاً وسيكون أول جزء نتقدم إليه في مقاطعة لوس أنجلوس. للتأكد من أن لدينا الوقت الكافي لمراجعتها ، سيتم نشر الوثيقة في يونيو. في اجتماع مجلس الإدارة في أغسطس ، سيتم النظر في سجل القرار (ROD). يرجى تذكر أن جلسات الاستماع هذه لـ RODs عادة ما تكون اجتماعات لمدة يومين ، لذلك سيكون لدينا متسع من الوقت للنظر بشكل كامل في القضايا والتعليقات. لكن يوم 19 أغسطس ليس مقررًا حاليًا باعتباره اجتماعًا يستمر يومين. سيعمل الموظفون على التنسيق. لا نعرف حتى الآن ما إذا كان الاجتماع سيكون افتراضيًا أم شخصيًا ، ونتبع توجيهات الحاكم ، و CalHR ، ووزارة الصحة العامة بكاليفورنيا بينما نقترب من "التطبيع" هذا الصيف. سنوفر لك مزيدًا من المعلومات حول ما إذا كان سيكون افتراضيًا أم شخصيًا في أقرب وقت ممكن.

المواد ذات الصلة:

Board of directors
2022 2021 2020 2019 2018

قرارات مجلس الإدارة

عرض قرارات مجلس الإدارة

اتصال

سكرتير مجلس الإدارة
(916) 324-1541
أعضاء مجلس الإدارة@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.