تقرير الرئيس التنفيذي

18 يناير 2024

القائمة المختصرة لمجموعات القطارات | التعديلات وأوامر التغيير | تحديثات البرنامج | المواد ذات الصلة

القائمة المختصرة لمجموعات القطارات

• تم استلام حزم بيانات المؤهلات (SOQs) في نوفمبر 2023 وتقييمها
• تشمل القائمة المختصرة ما يلي:
  • شركة ألستوم للنقل
  • شركة سيمنز موبيليتي
• تسمح لنا هذه الخطوة بالتحرك نحو إصدار طلب تقديم العروض (RFP) والشراء النهائي لمجموعات قطارات عالية السرعة حديثة قادرة على العمل بسرعات تصل إلى 220 ميلاً في الساعة
• سيتم تمويل عقد Trainset والخدمات ذات الصلة جزئيًا من خلال البرنامج الوطني لولاية الاحتياطي الفيدرالي
• ومن المتوقع أن يأتي طلب تقديم العروض إلى المجلس للنظر فيه في فبراير

التعديلات وأوامر التغيير

• مشغل القطار المبكر (ETO)
  • تعديل العقد
  • المبررات: تضمنت خطة عمل الهيئة لعام 2016 دور المشغل لتقديم المشورة وتطوير تخطيط وتصميم وشراء نظام السكك الحديدية عالية السرعة. في عام 2017، قامت الهيئة بشراء شركة Deutsche Bahn (DB) لتكون مشغل القطار المبكر (ETO). ويضمن تعديل هذا العقد استمرارية هذه الخدمات الحيوية.
  • نطاق العمل: لا يوجد تغيير في نطاق العمل. زيادة في الميزانية لتمديد العقد حتى 30 نوفمبر 2026.
  • التكلفة: $47,642,951.23
• استرداد تكاليف السندات DFJV
  • ترتيب التغيير: 155.2
  • المبررات: قامت الهيئة بتمديد عقد DFJV للسماح بمواصلة بناء قسم مشروع CP 2-3. ونتيجة لذلك، طُلب من DFJV شراء سياسات السندات لمدة العقد الممتدة وزيادة سعر العقد. تسمح الموافقة على أمر التغيير هذا للهيئة بتعويض DFJV عن تكاليف السندات المرتبطة بمتطلبات العقد هذا.
  • نطاق العمل: زيادة في الميزانية وعدم تغيير النطاق.
  • التكلفة: $26,722,398
• استرداد تكاليف التأمين DFJV
  • تغيير الترتيب: 155.3
  • المبررات: قامت الهيئة بتمديد عقد DFJV للسماح بمواصلة بناء المشروع. توفر الموافقة على أمر التغيير هذا مبلغًا مؤقتًا لتمديد وثائق التأمين الخاصة بـ DFJV. ستقوم الهيئة بتعويض DFJV عن أقساط التأمين المطلوبة بموجب العقد مقابل التكاليف الفعلية المتكبدة.
  • نطاق العمل: زيادة في الميزانية وعدم تغيير النطاق.
  • التكلفة: $33,952,299
• جسر نهر تول – المدخل الشمالي
  • ترتيب التغيير: 369.1
  • المبررات: لتلبية متطلبات كالترانس، قامت الهيئة بمراجعة تصميم قسم التوجه الشمالي لجسر نهر تول من خلال الجمع بين مبنيين جويين متصلين بجسر HSR في جسر واحد. تسمح الموافقة على أمر التغيير هذا للهيئة بتعويض DFJV عن تكاليف البناء المرتبطة بتغيير التصميم هذا ودعم تقدم المشروع.
  • نطاق العمل: زيادة الميزانية والتغيير في نطاق العمل.
  • التكلفة: $33,743,225
• جسر نهر تول – قسم العريشة
  • ترتيب التغيير: 369.2
  • المبررات: لتلبية المتطلبات التشغيلية لـ BNSF، قامت الهيئة بمراجعة تصميم قسم Pergola من جسر نهر Tulare من خلال المطالبة بإزاحة فصل/صيانة بمقدار 5 أقدام بين دعامات هيكل HSR غير المحمية وحق الطريق لـ BNSF. تسمح الموافقة على أمر التغيير هذا للهيئة بتعويض DFJV عن تكاليف البناء المرتبطة بتغيير التصميم هذا ودعم تقدم المشروع.
  • نطاق العمل: زيادة في الميزانية وتغييرات في نطاق العمل.
  • التكلفة: $39,546,858
• جسر شارع كونيجو
  • تغيير الترتيب: 400.1
  • المبررات: لتلبية المتطلبات التشغيلية لـ BNSF، قامت الهيئة بمراجعة تصميم جسر Conejo Avenue Viaduct لتنفيذ فصل/صيانة بمقدار 5 أقدام بين دعامات هيكل HSR غير المحمية وحق الطريق لـ BNSF. تطلب BNSF أيضًا حدًا أدنى من الخلوص الرأسي يبلغ 24 قدمًا من العريشة فوق مسار BNSF الحالي. أدت هذه التعديلات إلى تغييرات في نطاق عمل DFJV؛ إن الموافقة على أمر التغيير هذا تسمح للهيئة بتعويض المقاول عن التكاليف المرتبطة بهذا التغيير.
  • نطاق العمل: زيادة في الميزانية وتغيير في النطاق.
  • التكلفة: $35,000,000

تحديثات أخرى للبرنامج

• تحديث موظفي AECOM
  • الإعلان عن مدير جديد مسؤول عن السكك الحديدية عالية السرعة
• WTS سكرامنتو امرأة العام – ميليسا فيغيروا
  • حدث الجوائز والمنح الدراسية - الأربعاء 31 يناير 2024

مواد ذات صلة

• مذكرة مجلس الإدارة لتقرير الرئيس التنفيذي لشهر يناير 2024.
• عرض PowerPoint التقديمي لتقرير الرئيس التنفيذي لشهر يناير 2024.
• فيديو لتقرير الرئيس التنفيذي لشهر يناير 2024.