المنح الفيدرالية

الرد على تدقيق إدارة السكك الحديدية الفيدرالية، والهجوم على السكك الحديدية عالية السرعة

في 17 يوليو 2025، رفعت ولاية كاليفورنيا دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب إنهاءها غير القانوني لتمويل المنح الفيدرالية للمشروع.

في تقرير صادر بتاريخ 4 يونيو 2025، طلبت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية من الهيئة تقديم وثائق تثبت امتثالها لمنح السنة المالية 2010 وبرنامج دعم المشاريع. وأبرز التقرير نية إدارة السكك الحديدية الفيدرالية سحب التمويل من المشروع.

في ردٍّ أولي بتاريخ 11 يونيو، أبدى الرئيس التنفيذي للهيئة، إيان شودري، معارضته الشديدة للنتائج الواردة في تقرير هيئة الإيرادات الفيدرالية. وقد صحّحت الهيئة المعلومات الواردة في ردّها الرسمي على هيئة الإيرادات الفيدرالية بتاريخ 7 يوليو 2025.

في 23 ديسمبر 2025، أسقطت الهيئة الدعوى القضائية المرفوعة ضد الحكومة الفيدرالية بعد أن قررت أن هذه الإدارة لم تكن شريكًا موثوقًا به. وتأمل الهيئة في تجديد الشراكة الفيدرالية مع الإدارات اللاحقة.

الاستثمار الفيدرالي الأخير

في مطلع العقد، تلقت الهيئة تمويلًا بقيمة 1.5 مليار و69 مليون دولار من ثلاث منح ضمن برنامج إعادة بناء البنية التحتية الأمريكية بالاستدامة والإنصاف (RAISE)؛ وما يقارب 1.5 مليار و202 مليون دولار من برنامج منح تحسينات البنية التحتية والسلامة للسكك الحديدية الموحدة (CRISI)؛ ونحو 1.5 مليار و3.1 مليار دولار من برنامج الشراكة الفيدرالية-الولائية لسكك حديد الركاب بين المدن (FSP)؛ وحوالي 1.5 مليار و90 مليون دولار من برنامج إزالة تقاطعات السكك الحديدية (RCE)، ليبلغ إجمالي التمويل أكثر من 1.5 مليار و3.4 مليار دولار. ويرد مزيد من التفاصيل حول هذه المنح في الجدول أدناه.

الاستثمار الفيدرالي المبكر

تلقت الهيئة ما يقرب من $3.5 مليار من التزامات التمويل الفيدرالي لاستكمال المراجعة البيئية لنظام المرحلة الأولى وبناء قطاع الوادي المركزي الذي يبلغ طوله 119 ميلًا بين ماديرا وشارع بوبلار.

من هذا:

• تم تخصيص مبلغ 2.5 مليار دولار من قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي الفيدرالي لعام 2009 (ARRA).
• خصص الكونجرس مبلغ $929 مليونًا من صناديق النقل والإسكان والتنمية الحضرية للسنة المالية 2010 (FY10).

مُنحت هذه الأموال من قِبل هيئة الإيرادات الفيدرالية (FRA) عبر منح اتحادية. وقد ساهمت هذه الشراكة بشكل كبير في تمكين الهيئة من المضي قدمًا في البرنامج نحو مرحلة الإنشاء. وقد أُنفق مبلغ $2.5 مليار دولار أمريكي من تمويل قانون الإنعاش الأمريكي (ARRA) بالكامل قبل الموعد النهائي القانوني، وذلك امتثالًا لمتطلبات منحة FRA. وفي يناير 2022، وافقت FRA بشكل كامل على تمويل الهيئة المُطابق للولاية، قبل حوالي 12 شهرًا من الموعد النهائي.

وفقًا لشروط اتفاقية المنحة الفيدرالية، من المقرر أن يكون مبلغ $929 مليون من أموال السنة المالية 2010، إلى جانب $360 مليون من أموال الولاية المطابقة، هو التمويل الأخير المطلوب لإكمال نطاق عمل المنحة الفيدرالية.

المزيد عن هذه المنح يمكن العثور عليها على موقعنا صفحة التكاليف الرأسمالية والتمويل.

يسلط الرسم البياني أدناه الضوء على تمويل المنح الفيدرالية الممنوح والمعلق حتى الآن.