كاليفورنيا الشمالية

بحلول عام 2033، سيتمكن ركاب منطقة خليج سان فرانسيسكو من استخدام قطار "أمتراك غولد رانر" من أوكلاند أو خدمة "ألتامونت كوريدور إكسبريس" من سان خوسيه ومواقع أخرى في شرق الخليج للوصول إلى ميرسيد، حيث يقع خط السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا. أولي يبدأ تشغيل القطاع التشغيلي. وقد تم إبرام شراكات واسعة النطاق لضمان أن توفر هذه الربطات المستقبلية عمليات نقل سلسة ومتزامنة بين خطوط السكك الحديدية. اقترحت الهيئة تمديد عمليات السكك الحديدية من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى جنوب كاليفورنيا بحلول عام 2038، وحددت الاستراتيجيات والتمويل اللازمين لتحقيق ذلك. وكما هو الحال في معظم المشاريع الكبرى، يُبنى نظام السكك الحديدية فائقة السرعة في كاليفورنيا على مراحل.

لقد وفّر المشروع أكثر من 16,000 فرصة عمل منذ بدء أعمال الإنشاء عام 2015. وفي منطقة شمال كاليفورنيا، تعمل 345 شركة صغيرة معتمدة في المشروع، وهو العدد الأكبر من الشركات في أي منطقة بالولاية. وفي وادي السيليكون ومنطقة الخليج، ساهم المشروع في زيادة الناتج الاقتصادي بمقدار 1.5 تريليون دولار أمريكي، وحقق دخلاً للعمالة بمقدار 1.1 تريليون دولار أمريكي بين يوليو 2006 ويونيو 2024.

يرجى الرجوع إلى خطة العمل لعام 2026 للاطلاع على أحدث الخطط الخاصة بالمنطقة.

في بالإضافة إلى ربط المناطق الرئيسية في كاليفورنيا، تعمل الهيئة يسعى للاتصال بخدمات السكك الحديدية والنقل العام الحالية بحيث يمكن الوصول إلى النظام من العديد من الأماكن المختلفة. عرض خريطة ربط السكك الحديدية في شمال كاليفورنيا.

قامت شركة كالترين والهيئة بتزويد ممر منطقة الخليج بالكهرباء، وهو ما سيسمح لكلا المشغلين بمشاركة المسارات في نظام مختلط. وسوف تعمل الخدمة في النهاية إلى مركز Salesforce Transit بمجرد توصيلها بممر السكك الحديدية الحالي، لتحل محل محطة كالترين الرابعة ومحطة King كمحطة نهائية شمالية لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة. سيعتمد نجاح تنفيذ سيناريوهات جيلروي إلى جنوب كاليفورنيا على حل منسق على مستوى الولاية للوصول إلى خط سكة حديد يونيون باسيفيك وتحسينه بين جيلروي وسان خوسيه.

تهدف الهيئة إلى الحدّ، قدر الإمكان، من تأثير السكك الحديدية فائقة السرعة كعائق إضافي أمام حركة الحيوانات الطبيعية، وتحسين حركتها في المناطق التي توجد بها عوائق حاليًا. تقع مناطق حركة الحياة البرية، مثل وادي كويوت، وسهل بحيرة سوب الفيضية، وممر باتشيكو، والمنطقة الإيكولوجية للأراضي العشبية، على امتداد خط السكك الحديدية في شمال كاليفورنيا بين سان فرانسيسكو وميرسيد. في منطقة خليج سان فرانسيسكو، تنسق الهيئة مع أربع جهات معنية لتطوير تصميم وبناء معابر آمنة للحياة البرية، وهي: منظمة حماية الطبيعة، وصندوق شبه جزيرة المساحات المفتوحة، وهيئة وادي سانتا كلارا للمساحات المفتوحة، ووكالة وادي سانتا كلارا للموائل.

تلتزم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بدعم الشركات الصغيرة والمعاقة والمحرومة والمتنوعة التي تلعب دورًا رئيسيًا في بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على مستوى الولاية. سيعمل هذا الالتزام على إلهام نمو الأعمال وخلق فرص العمل وتنمية القوى العاملة مع بناء حيوية برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. شاهد المزيد على موقعنا برنامج الأعمال الصغيرة صفحة.